Evalúan alternativa de Mejillones para transporte de cianuro a Mina El Peñón

Esta versión del Congreso Internacional de Patología, Control de Calidad y Rehabilitación de Estructuras y Construcción (CONPAT) es organizado por la Universidad de Valparaíso, la Pontificia Universidad Católica y el Instituto del Cemento y del Hormigón de Chile.

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(MCH) Un segundo puerto podría sumarse al desembarque de cianuro de sodio en la Provincia de Antofagasta, lo cual aumenta las condiciones de seguridad y prevención de riesgos en la desestiba y posterior transporte terrestre de este insumo minero, el cual es fundamental para procesar el oro que produce la mina El Peñón, propiedad de Yamana Gold.

Al puerto de Antofagasta, la empresa a cargo de estas faenas -Dupont Chile- busca sumar al complejo portuario Mejillones, iniciativa que finalmente deberá ser aprobada por la Corema de Antofagasta.

Si bien la compañía cuenta con todos lo permisos ambientales para realizar el traslado de este insumo desde Antofagasta, el objetivo es manejar alternativas ante los imprevistos que surgen cuando se trata de trasladar este tipo de sustancias peligrosas, como está calificado el cianuro de sodio sólido, especialmente por zonas más pobladas.

Se indicó que el cianuro de sodio sólido será proveído a la Mina El Peñón, a razón de 200 toneladas mensuales, aproximadamente, y puesto en sus instalaciones por Dupont Chile.

Al respecto, hay que enfatizar que en la industria minera el cianuro de sodio es empleado para la lixiviación del oro en el proceso conocido como cianuración. También se utiliza como depresor de sulfuros en la flotación de minerales. Por ende, se estima que el uso de este insumo aumentará en proporción al incremento de la producción de oro de la Mina El Peñón.

En tanto, se especificó que los trasladados del insumo podrán ser realizados “por una o más empresas de transportes seleccionadas por Dupont, de acuerdo a los parámetros y características especificadas en la DIA. El proyecto de transporte cubre desde la estiba de los camiones en el puerto de Antofagasta o puerto de Mejillones, según lo defina la Compañía Naviera respectiva”.

Hay que destacar que en caso de aceptarse la alternativa de Mejillones, el transporte se hará en caravana con una frecuencia mínima mensual y a razón de 10 camiones.

Además, cada chofer estará en conocimiento de la carga que transporta y de los procedimientos a seguir en caso de una emergencia. El encargado de recibir estos productos deberá acompañar al camión que lo transporta, en otro vehículo y a una distancia prudente, a fin de percatarse de cualquier accidente o percance que sufra la máquina de transporte.

Fuente / MCH.

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