(MCH) Ante la mayor demanda de productos en el mercado internacional y la necesidad de mejorar su competitividad, Minera Patache espera aumentar en un 200% su producción de sal en el sector de Salar Grande, al interior de Iquique.
Este desafío, de aumentar de un millón a 3 millones de toneladas anuales de sal, requerirá de una inversión que superará los 10 millones de dólares. Para tal efecto, la empresa necesitará de un replanteamiento en el actual sistema explotación y de transportes desde la mina hasta el puerto Patache.
Hay que enfatizar que desde este terminal iquiqueño se embarca la producción de sal a los clientes extranjeros, principalmente a países del hemisferio norte, donde el producto chileno se utiliza para el deshielo de carreteras, que es la aplicación de mayor demanda.
Para tal efecto la Corema de Tarapacá está analizando este proyecto que técnicamente se denomina “Modificación de proyecto explotación de sal del Salar Grande”.
Hay que resaltar que actualmente la empresa realiza la explotación, procesamiento traslado y embarque de un millón de toneladas anuales (1.000.000 T/A) de sal, cuyo transporte desde la faena hasta un puerto de la región se realiza mediante una flota de camiones de treinta toneladas de carga.
Después de 2 años de operación el proyecto se ha desarrollado conforme sus objetivos respetando el límite de producción definido en la Resolución de Calificación Ambiental (RCA).
Sin embargo la necesidad de contar con este producto para evitar el congelamiento de carreteras ha provocado que la compañía haya desarrollado una planificación para aumentar su producción a tres millones de toneladas anuales (3.000.000 T/A).
Para lograr el objetivo de producción, se ha decidido mantener el sistema de explotación a rajo abierto y procesamiento del mineral mediante reducción de tamaño siendo el producto final de un tamaño bajo ½¨.
Respecto del traslado de la nueva meta de producción, se ha decidido proceder al cambio de la flota de camiones de treinta toneladas y 6 ejes por una flota mejor acondicionada de camiones con capacidad para sesenta toneladas y 11 ejes.
Con este sistema carretero se mantiene en la flota el número de camiones que transportará el mineral a puerto disminuyendo el uso de los bi-trenes lo que dará mayor seguridad al transporte
Fuente / MCH