(MCH) Antofagasta Terminal International (ATI) y Puerto Antofagasta dio a conocer sus proyectos de mejoramiento de infraestructura y ampliación durante la visita del Presidente de la República Sebastián Piñera durante su gira a la región.
En la ocasión se mostró el proyecto de ampliación con criterios antisísmicos del Sitio 7 en 40 metros, con la construcción de un tablero de hormigón soportado por pilotes de acero hincados en la roca. Además, el sitio 6 disminuirá su vulnerabilidad por lo que serán capaces de soportar terremotos de hasta 8,5 grados Richter. Esto se ejecutará con fondos privados de la concesionaria ATI.
Adicionalmente, se agregarán 7 mil metros cuadrados en áreas de respaldo para cargas. Ambas obras contemplan una inversión de US$15 millones en 14 meses con un empleo de mano de obra estimado en 420 puestos de trabajo durante el periodo de construcción.
Estas obras aumentarán la eficiencia de la terminal portuaria y permitirán atender naves post panamax de 300 metros de eslora (última generación).
También se informó al Primer Mandatario que se amplió la concesión portuaria a ATI en 10 años y que quedarán como propiedad del Estado la totalidad de las obras ejecutadas al término del periodo.
El Presidente Piñera expresó que Puerto Antofagasta se posiciona a como una gran alternativa para apoyar el crecimiento del comercio exterior de la región, especialmente de sus nuevos proyectos mineros.
Por su parte, los ejecutivos de ATI reiteraron que, desde el punto de vista estratégico comercial, este proyecto otorgará seguridad al comercio internacional de la minería privada, a través de un puerto más amplio y con mejores instalaciones, dando confianza a las exportaciones de cobre, importación de insumos para proyectos mineros y cabotaje.
Además, este proyecto confirma que Puerto Antofagasta posee potencial para ampliar su capacidad de transferencia de carga, la cual puede ser duplicada a través de la modernización y habilitación de 2 nuevos sitios de atraque para atender naves de diseño de 300 metros, con un menor nivel de inversiones en consideración a nuevos proyectos portuarios que requiere el desarrollo de la región. Esto será posible gracias a la condición y calidad de sus aguas protegidas y áreas de respaldo.
Fuente / MCH