(MINERíA CHILENA) Para reducir el consumo de combustible y el costo que implica, especialmente en la industria minera, el especialista en eficiencia energética y emisiones en el transporte, David Carrasco, promueve el desarrollo e implementación de programas de gestión eficiente a fin de reducir las emisiones de CO2 y aminorar gastos asociados.
“Tanto el transporte como el resto de la industria, al igual que en la minería, tiene que responder a normativas medioambientales, por lo que todo partió por el impacto que provoca el transporte a la salud de las personas, en ciudades muy congestionadas y contaminadas como Santiago, Concepción y Temuco”, explicó Carrasco, de manera exclusiva para Sustentare, quien agregó que “la problemática surge por el aumento sostenido en precio del petróleo, que en transporte se transfiere inmediatamente al usuario. Y en el caso de la industria minera, el consumo de combustible es vital, si no se desarrolla una buena gestión del consumo”.
El especialista indicó que una vez resuelto ese tema, surgió la necesidad de enfocarse en el aumento en el costo del combustible, lo que originó el patentamiento de estándares internacionales para eficiencia energética en el transporte y a consecuencia de ello, surgen los vehículos eléctricos, o de un mínimo consumo de combustible, que responden a esas exigencias. “La industria del transporte ha ido avanzando lentamente en tecnología, especialmente en lo que se refiere al consumo de combustible, por lo que cobra una gran relevancia el desarrollo y la implementación de programas de gestión que apunten a entregar mayor eficiencia en el consumo y potencie las conductas en las personas que apoyen estas medidas”, precisó el especialista.
Carrasco destacó que “en cuanto a los beneficios de tener eficiencia energética en una empresa, la gestión energética cumple su fin cuando el ahorro es mayor que el gasto para su realización. Apalanca, además, la disminución de costos indirectos como mantención, kilómetros no comerciales, fugas de combustible. Finalmente, ayuda a la toma de decisiones, aportando información adicional, como rutas, flotas y conductores más rentables”.
El consumo de transporte por camiones y ferrocarril, representa el 27% del uso de energía en el transporte global. De este modo, 90% de la energía es usada en el transporte por calles, caminos y carreteras. Este consumo aumentará en un 50% al 2050, al igual que el transporte por ferrocarril. Por cada litro de diesel consumido, se producen 2,6 Kg de CO2. Y se estima que para el 2035, habrá un incremento de la temperatura media en la atmósfera mayor a 6°C, como impacto del calentamiento global (WEO – IEA 2010).
Fuente /MINERíA CHILENA