(Pulso) Una vez más cambian los cronogramas para el proceso de licitación de la Ruta G21, más conocida como camino a Farellones.
Esta vez, la recepción de ofertas técnicas y económicas, previstas para el 27 de septiembre y el 14 de octubre, fueron desplazadas. De acuerdo con Felipe Guevara, alcalde de Lo Barnechea, comuna donde está inserto el camino, la recepción de ofertas económicas estaría prevista esta vez para el 26 de noviembre.
¿La razón? Según el alcalde, la postergación se debería a las modificaciones que se estarían haciendo para mejorar el primer tramo de la vía, que va desde Av. Las Condes hasta la altura de Corral Quemado.
“Se están introduciendo cambios en los primeros 15 kilómetros. Estas mejoras tienen que ver con el radio de giro de algunas curvas que no permitían el tránsito adecuado de camiones sobredimensionados”, afirma Guevara.
Se trata de 14 curvas que dificultarían el tránsito de camiones de grandes dimensiones, para lo cual, según cuenta el edil, se hicieron los estudios de ingeniería para evaluar qué cortes de cerro son necesarios. “Ese estudio de ingeniería lo está validando el Ministerio de Obras Públicas (MOP) con sus profesionales y técnicos”, agrega.
Sería la tercera vez que las fechas del cronograma del ministerio se alteran. Inicialmente, el MOP tenía agendado lanzar la licitación a mediados del año pasado. No obstante, demoras en algunos estudios retrasaron el llamado a concurso, que se realizó el 2 de octubre de 2012.
Luego, el 30 de mayo de este año, vencía el plazo para la entrega de ofertas de las empresas interesadas, pero fue dilatado nuevamente. Esto porque las compañías interesadas habían pedido más tiempo para aclarar ciertas dudas sobre la iniciativa, según lo aseguró Lucas Palacios, subsecretario de la cartera, quien en esa ocasión agregó: “son varias preguntas, son hartas empresas, así que el proceso tiene que ser serio y no lo vamos a apurar. De todas maneras, lo vamos a hacer en los próximos meses”.
Finalmente, el último cambio. El viernes pasado, fecha en que la Coordinación de Concesiones tenía establecido que sería la recepción de ofertas, no sucedió nada.
Las conversaciones
El proyecto requiere una inversión de US$88 millones, de los cuales, inicialmente Anglo American -a través de la mina Los Bronces- aportará US$1 millón y la Municipalidad de Lo Barnechea entregará otros US$4 millones. En tanto, Valle Nevado aportará unos US$2 millones, mientras que El Colorado y La Parva desembolsarán un millón de dólares cada uno.
Sin embargo, según comentaron fuentes conocedoras del proyecto, el ministerio estaría en conversaciones con la empresa minera Anglo American para que ésta aumente el aporte de financiamiento que tiene comprometido.
Anglo American sería la principal interesada en la reformulación de las curvas al comienzo de la ruta para que puedan circular con mayor facilidad los camiones que van a sus faenas.
El MOP, por su parte, estaría buscando que la minera inglesa se hiciera cargo completamente del alza que podría sufrir el proyecto.
La cifra exacta de la mayor inversión aún no se conoce. Serían los profesionales del MOP quienes estarían calculando cuánto es el capital que involucra el nuevo diseño de las curvas.
Consultada por Pulso, la minera declaró que no podía afirmar ni negar nada, puesto que todavía se encontraba “en el medio de las conversaciones con el ministerio”.
Fuente / Pulso