El Gobierno Regional de Tarapacá y la Compañía Minera Doña Inés de Collahuasi SCM anunciaron ayer la suscripción de una alianza público-privada para construir en Iquique una réplica a escala real de la corbeta Esmeralda, que recordará el heroico episodio protagonizado por el capitán Arturo Prat hace 128 años.
La realización del proyecto fue propuesto por Collahuasi a las autoridades regionales para que, en el marco de la celebración del Bicentenario de la República, la comunidad de la Región de Tarapacá recibiera una obra de gran significado y que permanecerá en el tiempo. Fue así que, tras impulsar y financiar los estudios técnicos y diseño de ingeniería realizados el año pasado, la empresa ha decidido comprometerse con la concreción de esta iniciativa, la que ha sido respaldada por sus propios trabajadores mediante una encuesta interna.
Para hacer realidad la construcción de la Esmeralda, Collahuasi comprometió el financiamiento de los US$3 millones estimados para este proyecto. Anteriormente, la empresa había aportado US$100.000 para la realización de los estudios de arquitectura e ingeniería, que permitieron la presentación pública de los planos y la maqueta en enero pasado, en un trabajo en el que también participaron la Comisión de Turismo del Consejo Regional de Tarapacá, la Armada y la Universidad Arturo Prat.
Juan Carlos Palma, Vicepresidente Legal y de Asuntos Externos de Compañía Minera Doña Inés de Collahuasi, manifestó que esta obra pone de manifiesto el profundo compromiso de la empresa con la zona: “Siempre hemos estado convencidos de que el futuro de la región y el de Collahuasi están íntimamente ligados, y como la compañía más importante de la zona asumimos un compromiso real con su desarrollo tanto económico como social y patrimonial, en un horizonte de largo plazo”.
Características del proyecto
El proyecto contempla la construcción de la corbeta, de 64 metros de eslora, con sus tres mástiles. En su interior se recreará la cabina del capitán Arturo Prat, la cabina de los oficiales y la sala de máquinas. En total, el proyecto considera la construcción de cuatro mil metros cuadrados, que incluyen salones anexos para conferencias y exposiciones.
La embarcación estará emplazada sobre base firme dentro de un estanque artificial que se ubicará en la costanera de la ciudad, frente al Paseo Lynch, a escasa distancia del lugar donde la Esmeralda original fue hundida por el monitor Huáscar en 1879.
Los planos y maqueta del proyecto fueron elaborados a partir de una exhaustiva investigación realizada por el arquitecto naval Mario Sepúlveda. Ante la falta de los planos originales y las pocas fotografías disponibles de la Esmeralda, debió basarse en naves semejantes que se construyeron en Gran Bretaña a mediados del siglo XIX.
Fuente / Compañía Minera Doña Inés de Collahuasi