(MINERíA CHILENA) La División Chuquicamata de Codelco camina hacia una nueva cultura de seguridad, al implementar los Reportes de Incidentes Significativos (RIS) para lograr su objetivo de “Fatalidad Cero”. Este es un objetivo transversal en la gestión de todas las áreas para dar solución a las condiciones o acciones subestándares detectadas por sus integrantes.
En el caso de la Superintendencia Fundición, esta labor ha permitido que los trabajadores estén más protegidos por las medidas de seguridad tomadas a través de los RIS.
Jorge Zúñiga Aguirre, superintendente del área, dio a conocer que sólo en marzo “se generaron 48 reportes, de los cuales están cerrados 44, por lo que tenemos un 91,7% de cumplimiento. Esta gestión se debe a que cuando una persona plantea un reporte hay que atenderlo rápidamente y no esperar que la condición subestándar permanezca, sino trabajar en forma rápida y eficaz para eliminarla”, dijo.
El profesional comentó que los RIS más significativos se relacionan con la interacción de personas con máquinas que acarrean material fundido. “Tenemos el caso de los equipos de transporte de escoria, que hoy cuentan con vías de transporte exclusivas y hemos sacado todos los equipos livianos y a las persona”, enfatizó.
Jorge Zúñiga destacó que todos los integrantes de la fundición se han sumando a esta tarea para resguardar su vida y la de sus compañeros. “Los RIS son una buena herramienta para eliminar los riesgos. Toda la supervisión se capacitó y está generándolos. Los trabajadores están aportando con las ideas y con el compromiso de solucionar los reportes. La idea es continuar avanzando y para estar en un área más segura”, concluyó.
Segregación y demarcado son las soluciones más significativas
“En la entrada al Horno Flash sacamos los cargadores frontales donde se estacionaban, porque por esa área transitan personas”, apuntó Zúñiga.
En la nave de Refino y Moldeo, se introducía en forma aculatada un camión que transportaba botes con restos de ánodos de la Refinería para descargar alrededor de diez toneladas aproximadamente.
“El bote pesa aproximadamente 4 toneladas, la grúa sacaba el bote y lo dejaba en la loza que se destinaba para ello. Esta es una zona donde circulan trabajadores, por lo que existía una interacción hombre máquina y se podían generar atropellos con consecuencias graves”, comentó el Superintendente
Fuente/MINERíA CHILENA