“Revisaremos todos los contratos del yacimiento de Camisea para asegurarnos que el gas natural no llegue a Chile directa ni indirectamente”. Así lo señaló el presidente de la subcomisión de Energía y Minería del Congreso de Perú, Miguel Guevara Trelles, en el marco de la primera sesión del grupo, creado especialmente para revisar los contratos de estabilidad jurídica y tributaria firmada con
diferentes empresas.
En la oportunidad, precisó el diario Expreso de Perú, se ordenó la revisión de todos los acuerdos de los proyectos Camisea I y Camisea II, para lo cual, se tomó la decisión de llamar a declarar a los responsables de las firmas de los documentos, es decir, a los ex ministros del gobierno de Alejandro Toledo, Jaime Quijandría, Pedro Pablo Kuczynki y Carlos Herrera Descalzi, con el objetivo de revertir los contratos e imposibilitar la exportación de gas.
Lo anterior viene a reafirmar las declaraciones emitidas hace un par de semanas por el ministro de Energía y Minas del país vecino, Juan Valdivia, quien señaló que “no existe ningún contrato para exportar gas a Chile”, destacando que “nuestro interés es masificar el uso del gas, para no depender de los productos líquidos como la gasolina y el petróleo, queremos bajar los costos de producción y no hemos pensado en enviar más gas”. Ello, respaldado en el contrato que firmó Repsol con México para venderle la totalidad del gas del yacimiento a ese país.
Esto último, sin embargo, ha sido rebatido por expertos, los cuales indican que el acuerdo entre Perú LNG y la Confederación Federal de Electricidad de México establece que el consorcio suministrará durante 15 años 2,4 trillones de pies cúbicos de gas por 15.000 millones de dólares, lo que significa que habrá un sobrante de 1,8 trillón de pies cúbicos, exportables a algún otro país.
Esta situación ha motivado a las empresas a buscar nuevos focos de envíos, los cuales se han concentrado principalmente en Chile, dada su carencia energética. Oportunidad que, no obstante, ha sido constantemente frenada por el gobierno por motivos diplomáticos escondidos detrás de frases que apelan a abastecer el consumo interno antes que los envíos.
Lo anterior apoyado en las críticas del Colegio de Ingenieros de Perú, el cual también ha expresado que el combustible debe aprovecharse para desarrollar la industria nacional.
Fuente / La Tercera