Tras el visto bueno de la Comisión Regional de Medio Ambiente (Corema) de la Región de Coquimbo, la Compañía Minera Latino Americana (CMLA) invertirá un total de US$ 5 millones en una campaña de exploración en la comuna de Salamanca, donde también opera la Minera Los Pelambres del grupo Antofagasta Minerals.
El proyecto minero, el que tendría grandes reservas y una ley mineralógica de interesantes proyecciones, será explorado en el sector denominado quebrada Manquehua, cercana a la Mina Emmanuel, al noreste de la ciudad de Salamanca.
El «Proyecto Túnel de Exploración Sector Manquehua» considera el desarrollo de un túnel de exploración de 1.140 metros de longitud aproximada y con un ancho de 4,0 metros y un alto de 4,0 metros. Esta obra se realizará con perforación mecanizada, para lo cual se contempla el uso de un Jumbo electrohidraúlico de uno o dos brazos.
El túnel tendrá como objetivo aproximarse al cuerpo mineralizado para realizar sondajes en forma subterránea en el yacimiento a fin de extraer muestras representativas de mineral para realizar pruebas metalúrgicas y estudios geotécnicos.
Hay que resaltar que en dicha área previamente se han realizado algunos sondajes desde la superficie, como parte de las campañas habituales de exploración de la compañía minera, las que fueron autorizadas por la Conama sin necesidad de ingresar al Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental, mediante el Ordinario Nº 313, de fecha 20 de mayo de 2005.
Según el DIA, los resultados de la referida campaña de exploración han permitido presumir la existencia de un cuerpo mineralizado profundo. Con el propósito de dimensionar el cuerpo mineralizado y realizar una evaluación técnica – económica orientado a determinar la factibilidad de una eventual explotación de dichos recursos minerales, CMLA requiere desarrollar un túnel para realizar sondajes en el sector antes indicado.
Entre las obras y actividades que comprende la etapa de construcción del túnel, donde se removerán unos 18.240 m3 de material, destacan movimientos de tierra, perforación, tronaduras, remoción y disposición de marinas, fortificación, ventilación e iluminación, línea de agua, mejoramiento de carpeta de rodado y obras de manejo de aguas al interior del túnel.
Fuente / MCH