(La Tercera) En al menos cinco meses se adelantará el inicio de las obras de construcción y de mejoramiento del estándar de cuatro de las principales rutas de la II Región, en una extensión de 200 kilómetros, fundamentalmente en un tramo de la Ruta 5 Norte, en los accesos a Antofagasta y el camino hacia Mejillones.
Según el cronograma del proyecto denominado «Concesión vial autopistas de la Región de Antofagasta», las obras se iniciarían durante el primer semestre del 2011.
No obstante, la empresa concesionaria Autopista de Antofagasta, que se adjudicó la obra el año pasado, propuso adelantar las obras por el término de la fase de revisión de los proyectos de ingeniería del Ministerio de Obras Públicas y se fijó el próximo 18 de noviembre como fecha para la colocación de la primera piedra de los nuevos trabajos.
Estos implican una inversión de US$ 320 millones y obras como dobles pistas entre el enlace Uribe y Carmen Alto, en la Ruta 5, en un tramo de 85 kilómetros; así como en la Ruta 1 que llega a Mejillones. Esta será la primera ruta que será intervenida para cambiar su estándar a autopista.
«Los usuarios podrían percibir beneficios de estas autopistas con anticipación y, además, esto permitirá generar más empleo al sector de forma anticipada, lo cual es una muy buena noticia», dijo el ministro de Obras Públicas, Hernán de Solminihac.
El proyecto se justifica, entre otros aspectos, por el aumento de la actividad minera en los últimos años que conllevó un aumento del flujo vehicular, especialmente de transporte de carga. Esto derivó en mayores tiempos de viaje y en disminución de niveles de seguridad en la ruta, que también incluyen recorridos a lugares turísticos, como San Pedro de Atacama.
Nuevo aeropuerto
Ayer, el ministro de OO.PP. visitó la región y participó en la apertura de la oferta económica de la relicitación del aeropuerto del Loa en Calama, que comenzará un proceso de mejoramiento y ampliación de infraestructura, así como de explotación de nuevos servicios.
La empresa que se adjudicó la concesión fue Agencias Universales (Agunsa), que presentó una propuesta que no incluye subsidio del Estado. «La empresa que tiene mejor oferta no requirió subsidio para construcción y eso es un factor sumamente importante», dijo De Solminihac.
Entre las principales obras asociadas a la nueva concesión está la construcción de un nuevo terminal de pasajeros -con una superficie superior a los ocho mil metros cuadrados-, tres puentes de embarque, una plataforma de estacionamiento para aeronaves comerciales y la construcción de una nueva torre de control. Adicionalmente, el aeropuerto contará con nuevas instalaciones para el Club Aéreo.
El plazo de construcción de la nueva infraestructura es de un año y medio. Se estima que el segundo semestre de 2013 estarán operativos los nuevos servicios para los pasajeros.
Fuente / La Tercera