La reactivación del ferrocarril Arica a La Paz es considerado como uno de los elementos claves para potenciar el desarrollo productivo y generar un Cluster Minero en la nueva región de Parinacota.
Así se desprende del análisis de diversos empresarios y dirigentes gremiales de la zona, los que están trabajando asociativamente para generar nuevas oportunidades productivas, comerciales y laborales.
En el caso del desarrollo minero y la generación de servicios asociados, el Terminal Puerto Arica (TPA) destacó que el año pasado se movilizaron 76 mil 348 toneladas de minerales de Bolivia por el puerto de Arica. No obstante, se argumenta que esta cifra habría sido aún mayor si hubiese estado en operaciones el Ferrocarril de Arica a La Paz (FCALP), que dejó de funcionar en noviembre del 2005.
«En efecto, si hubiese estado funcionando el Ferrocarril de Arica a La Paz las cargas bolivianas, en general, habrían aumentado en al menos un 15 por ciento», expresó la concesionaria.
De allí que a juicio de la entidad éste sea considerado un medio de transporte primordial para unir el puerto de Arica con Bolivia, su principal abastecedor de carga.
«Con la pronta reanudación, en óptimas condiciones, de las funciones del Ferrocarril se recuperaría una ventaja comparativa muy importante para el puerto de Arica, marcando la diferencia con otros terminales del norte de Chile y de la macrozona andina», se indicó en un comunicado de prensa.
Esta situación de paralización fue gestada producto de la quiebra de la Administradora de capitales bolivianos durante el 2005.
Por ahora la Empresa Portuaria Arica (EPA), que asumió el control del FCALP realiza las gestiones para licitar la reparación de la vía, lo cual sería efectivo durante el próximo año.
Posterior a esa reparación se realizaría una millonaria inversión para concesionar ese medio de transporte, por parte del Ministerio de Obras Públicas dentro del 2008.
Fuente / MCH