(El Mercurio).- «Quisiera ver el lunes que la empresa empiece a funcionar de nuevo. Estoy seguro de que deben estar muy cerca».
Así resumió el ministro de Obras Públicas, Sergio Bitar, el avance de las conversaciones entre la autoridad y Cencosud frente a la inminente reactivación del Costanera Center.
Mientras que anoche, al término de la cena de la industria, al ser consultado por los avances en torno al reinicio de las obras del megaproyecto, el vicepresidente ejecutivo de Cencosud, Manfred Paulmann, manifestó: «estamos esperando el mejor momento para seguir».
El hijo mayor de Horst Paulmann expresó que la reanudación de las obras no sólo depende de las negociaciones con la autoridad por el plan de mitigación vial, sino que también de las perspectivas de reactivación económica, las cuales, añadió: «ya se están viendo».
Negociaciones
En tanto, Bitar dijo que no ha habido conversaciones recientes con Horst Paulmann, controlador de Cencosud, pero hay un conjunto de señales que apuntan en una mejor dirección para el Costanera Center.
«La reactivación va en marcha y la empresa es empujadora y tiene recursos financieros. Se han definido todas las obras necesarias y hemos manifestado nuestra decisión de que vamos a tener que poner un túnel en Andrés Bello más allá de esta obra, por el desarrollo general del sistema», dijo Bitar.
La iniciativa se retomaría por etapas, siendo las prioridades el mall y la torre principal.
La fecha de reinicio del proyecto dependería de las negociaciones entre el Gobierno y Cencosud en torno a quién financiará las obras de mitigación vial, entre las que se incluye el soterramiento de la avenida Andrés Bello frente al proyecto, a un costo estimado de US$ 45 millones.
El modelo de la autoridad contempla que el Gobierno financie hasta el 25% de las obras con aporte directo y otro 25% a través de un concesionario, instalando un peaje. Esto, considerando un túnel de dos pistas por sentido. Cencosud, según la autoridad, debería financiar el 50% restante. El Gobierno podría aumentar su aporte si se amplía el túnel a tres pistas por sentido. Pero fuentes cercanas a la autoridad dicen que ésta no entregaría mayores recursos.
Fuente / El Mercurio