Hace un par de días las líneas aéreas nacionales -entre ellos el presidente de LAN, Jorge Awad- encendieron la voz de alerta sobre el funcionamiento de algunos aeropuertos, que según sus estimaciones están al borde del colapso. Fue así como se dijo que el aeropuerto de Santiago y el de Calama son algunos de los que se están quedando «chicos» ante el crecimiento sostenido de los flujos de pasajeros. Al mismo tiempo que se informó que el sector minero, podría aportar los dineros necesarios para ampliar la pista del aeródromo El Loa.
La seremi del Ministerio de Obras Públicas (MOP), Aurora Williams, intentó aclarar este panorama y reconoció que se planifica ampliar tanto las construcciones concesionadas, como la pista de aterrizaje que es responsabilidad de la repartición que encabeza. William informó que «Primero que todo, el MOP, respecto del aeródromo de El Loa, tiene dos diagnósticos que son nuestros. Uno guarda relación la situación de todo lo que es la edificación vertical, llámese el edificio, los estacionamientos, etc. Donde efectivamente existe la posibilidad de abordarlo para darle una mejor atención al pasajero. La concesión termina el 2010 y estamos viendo los mecanismos para mejorar la servicialidad del edificio y los estacionamientos, temas que estamos viendo con la concesionaria», puntualizó.
Ampliación de la pista
La autoridad dijo además que «por otro lado esta la edificación horizontal, como es el caso de la pista, que también nos tiene preocupados. La pista es de 30 metros de ancho y nosotros necesitamos una pista que tenga 45 metros. Para eso buscamos formas de financiamiento que nos permita resolver esa situación. El mundo minero, por supuesto, es una alternativa para ese financiamiento», detalló.
Sobre el tipo de pasajeros que arriba y despega cada día desde Calama, y si estos son mayoritariamente trabajadores y profesionales ligados a la minería, la secretaria regional sostuvo que «nosotros no tenemos una estadística segregada por el tipo de pasajero, porque las estadísticas hablan del número de pasajeros. Sin embargo tenemos la percepción que es la minería la que genera la mayor demanda, pero no tenemos datos concretos que nos permitan establecer eso».
Consultada, por último, sobre si es el mundo minero el que se ha acercado al MOP para entregar su apoyo o si ha sido el ministerio el que ha buscado esta alternativa, Williams dijo que «nosotros buscamos, hay algunas conversaciones, pero nosotros estamos buscando financiamiento, pero todavía no hay nada concreto, no hay una situación acordada ni cerrada», finalizó.
El coordinador de Concesiones del MOP, Gonzalo Cordua, anunció desde la capital que comenzó la precalificación de las empresas que quieran participar en la segunda etapa de concesiones aeroportuarias. En esta nueva etapa se incluyen los nuevos aeropuertos para Temuco y Coquimbo -US$ 100 millones y US$ 50 millones, respectivamente-, además de la relicitación de Punta Arenas, Antofagasta y Calama, con una inversión contemplada de US$ 15 millones para cada uno.
Fuente / El Mercurio de Calama