Cargas de equipos destinados a Spence permanecen desde hace tres días en el puerto de Antofagasta, debido a los cortes de camino que han afectado a la ruta entre la capital regional y Calama, producto del invierno boliviano, lo que ha obligado a la restricción vial para el alto tonelaje.
Se informó que la restricción vial para las partidas de carga de 90 y 110 toneladas de peso, hasta el momento, no afectaría el normal cronograma de montaje del proyecto, ni sus proyecciones de avance.
La ruta Antofagasta – Calama puede ser empleada durante las 24 horas del día, aunque con la restricción de una carga máxima de 45 toneladas y una sobre-dimensión de 3,5 metros como máximo.
Lo anterior ha generado algunos inconvenientes entre los cuales destaca la retención de algunas cargas voluminosas y de alto peso con destino a yacimientos mineros.
Sin embargo, debido a que la conectividad vial es un tema estratégico para el desarrollo minero e industrial de la zona y previo informe técnico, autoridades de Vialidad durante el fin de semana analizarán la posibilidad del alza de la restricción para el transporte pesado.
Paralelamente, la Secretaría Regional Ministerial de Obras Públicas prepara el Decreto de Emergencia que incluirá el listado completo con los daños registrados en toda la red vial de la Segunda Región a raíz de las lluvias ocurridas en los últimos días.
El citado documento será remitido a las máximas autoridades nacionales a objeto de solicitar los recursos que permitan iniciar las reparaciones de los tramos que resultaron colapsados por el fenómeno climático.
Hasta el momento no existe una estimación total de la magnitud y el costo global del daño ocurrido al sistema vial regional. No obstante, se destacó que tras el arduo trabajo realizado hasta ahora por los equipos del propio Ministerio, así como por el aporte entusiasta de las empresas mineras del área, se logró rehabilitar la vía Antofagasta-Calama, la que cuenta con un «by pass» provisorio entre los kilómetros 21 y 22.
Fuente / MCH