(La Tercera).- Buenas perspectivas para 2010 visualiza el grupo Sigdo Koppers en la mayoría de los sectores en que está presente y en especial en la minería, aun cuando el efecto de la crisis de Dubai obliga a la cautela. Según el vicepresidente del holding, Juan Eduardo Errázuriz, el año próximo se ve mejor que 2009, salvo en ciertas áreas de la construcción, «donde el crecimiento podría ser muy bajo, casi cero». «Veo una recuperación en los sectores automotriz; retail, como en la venta de refrigeradores; en la actividad minera, por el precio del cobre, y en el rubro de construcciones industriales que se ve bastante razonable», sostuvo.
Pero su diagnóstico es «promisorio» sobre las actividades del grupo en la minería. «Descontando que aún es prematuro para ver los efectos de la crisis de Dubai, seguimos con nuestros proyectos y estamos muy optimistas», precisó.
En septiembre, Enaex, la mayor firma del grupo y que presta servicios de explosivos a la minería, anotó un Ebitda (resultado de explotación antes de intereses, impuestos y amortizaciones) de casi US$ 73 millones, 65% más que en igual mes de 2008. La segunda empresa en importancia, Ingeniería y Construcción, logró US$ 29 millones, con un alza de 166% en 12 meses. Esta última filial participa del consorcio BSK junto a Bechtel, que construye la ampliación de Los Bronces (Anglo American) y está en el Proyecto Desarrollo Andina I, de Codelco, y Esperanza, de Antofagasta Minerals.
Errázuriz proyectó para comienzos de 2010 el inicio de la ampliación de la planta de nitrato de amonio de Enaex, en Mejillones, que elevaría su producción desde 450.000 a 800.000 toneladas año. Agregó que realizan los estudios preliminares de la planta petroquímica que pretenden levantar en Perú con el grupo Brescia y que implica una inversión de US$ 650 millones. La planta podría comenzar a construirse el segundo semestre de 2010. Sobre la nueva filial de Sigdo Koppers, Asiandina, que busca expandir el negocio de maquinarias de SK Comercial, precisó que tendrá básicamente tres productos: los que se fabrican en Chile con licencia Volvo para la construcción; los de Foton, marca de camiones chinos; y plataformas elevadoras también chinas.
Fuente / La Tercera