(El Diario de Atacama) Según el jefe del equipo de rescate, Andre Sougarret, el denominado «Plan C» con su perforadora de Precisión Drilling, avanzará de acuerdo a los tiempos esperados.
De este modo, y respondiendo a las consultas sobre una versión que señalaba que las perforaciones de la RIG 422 podían terminar en octubre, el ingeniero manifestó que «desconozco de dónde proviene la información. La única fuente que yo manejo son los indicadores técnicos que manejamos nosotros. Siempre hemos hablado de los primeros días de noviembre».
ELEMENTOS A CONSIDERAR
Sougarret explicó que «hay que recordar que todavía quedan una serie de actividades adicionales a lo que es la perforación, que es el entubamiento y lo que va a ser el proceso de izaje de las personas».
Así también indicó que «lo que vamos a desarrollar ahí es una perforación vertical. A los 40 metros tenemos que cambiar de dirección y colocar motores direccionales. Como ustedes recuerdan de la primera fase, colocar motores direccionales implica reducir la velocidad de penetración. Eso va a significar que entre los 40 y los 300 metros vamos a reducir la velocidad de perforación», y aclaró que en ese tramo la velocidad de avance promedio será de un metro por hora.
No obstante, destacó que esa velocidad no considera las interrupciones que se deben efectuar para el mantenimiento de la máquina.
AVANCE DE LOS PLANES
De acuerdo al informe oficial entregado el día de ayer, el «Plan C» se encontraba en la etapa de «encementado del antepozo». Tras el trabajo de casing de este tramo inicial, la máquina RIG 422 reinició anoche la perforación en los 23 metros que había avanzado el domingo.
Manteniendo su ritmo habitual, el «Plan A», con la perforadora Strata 950, alcanzó ayer a llegar hasta el metro 351, continuando así con la perforación vertical iniciada el 29 de agosto.
En tanto, el denominado «Plan B» de la Operación «San Lorenzo», presentaba en la jornada de ayer un avance de 50 metros.
Cabe recordar que la Schramm T-130, se encuentra desarrollando una segunda fase de la perforación con el ensanchamiento del ducto que ya hizo contacto con el taller.
Fuente/ El Diario de Atacama