La predisposición completa de los camiones autónomos, para su desarrollo y utilización durante las 24 horas del día sin problema alguno, es lo que pretende de ellos la Minera Gaby S.A., de allí que, inmediatamente detectada una primera falla en uno de los móviles, prefirieron optar por la operación con personas y dejar absolutamente de lado su sistema autónomo, hasta no arreglar las anomalías, a fin de evitar cualquier riesgo.
Así lo manifestó el vicepresidente corporativo de gestión de Codelco Luis Farías, quien acompañó al presidente ejecutivo José Pablo Arellano en el instante en que nuevamente fueron probados los móviles para su puesta en operaciones en la minera.
En febrero pasado, un móvil no respondió a una orden de seguridad, motivo suficiente como para cuestionar su operatividad y se decidió que fueran debidamente revisados por la empresa que construyó los móviles y asegurara no hubiese nuevas fallas.
Esto ocurrió, el problema está subsanado a lo menos con gran parte de los equipos, el resto sigue en revisión y la idea es que pronto ya las ocho máquinas estén en pleno funcionamiento.
Luis Farías dijo que los sistemas normales hacen que en caso de cualquier falla o si hay algún objeto extraño o persona cerca, el móvil inmediatamente debe detenerse. «Ante cualquier obstáculo se detiene».
Dijo que estos camiones son bifuncionales, de manera que se aprieta un interruptor y se vuelve como autónomo o conducido.
Actualmente las actividades en la mina se están haciendo con cinco camiones conducidos, que corresponden a la misma flota. Los otros tres, están en la etapa de prueba, de manera que luego volverán a la mina para operar todos en forma autónoma.
Actualmente los camiones deben realizar un trayecto de unos cinco kilómetros, desde el punto desde donde la pala le entrega la carga, se dirige hasta las plantas para vaciar el producto y vuelve.
Antes estos camiones fueron probados en mina Radomiro Tomic, pero los de RT eran de modalidad 1.0 y los de Gaby son de una modalidad 1.2 que corresponde a algo más moderno todavía.
Cargan 330 toneladas cortas, cada unidad.
Insistió en que se trata de un sistema integral autónomo y los operadores son personas especializadas, dado que no solamente deben ser conductores, sino que también tienen que monitorear ciertas actividades al interior del equipo.
Para fines de junio se espera disponer de la totalidad de los camiones y operarán todos de manera autónoma.
Desde ese momento, los conductores quedan desarrollando funciones paralelas y atentos ante cualquiera contingencia que se pudiera presentar en estos sofisticados y modernos vehículos, que llevan a la producción de la mina con tal tecnología que se mueven por pistas y en tiempos definidos.
Ello permite un considerable ahorro para la compañía, dado que se podrán mover durante las 24 horas del día, se ahorra combustible, neumáticos y horas hombres. No obstante con operadores, el proceso implica más gastos.
Fuente / El Mercurio de Calama