(Simma) En plenas labores de construcción de las fases 1 y 2 de la Remodelación del Estadio Nacional avanza la empresa Alcorp, oriunda de Chillán, para lo cual emplea una serie de equipos provistos por el distribuidor nacional SIMMA y su empresa relacionada SimmaRent.
Alcorp desarrolla en forma simultánea dos obras. La primera destinada al retiro y traslado de asientos, demolición de bases de hormigón para asientos, retiro de rejas, cierros y barandas, retiro y reposición de sobrelosas en mal estado, desarme de palco presidencial, retiro de pasto y ejecución de foso perimetral de seguridad, con su correspondiente sistema de drenaje, todas obras enfocadas a renovar la “tasa” del estadio. A la fecha el estado de avance es del 74%. La segunda etapa está encaminada a la impermeabilización de graderías y losa de marquesina, además de la colocación de anclaje para butacas. La dotación para ambas fases es de poco más de 150 personas.
La relación de Alcorp con SIMMA es antigua, desarrollando obras civiles y edificación a lo largo del país. Esta vez se produjo en un hecho que para la constructora constituye un hito en la historia de la empresa, como es la modernización del principal campo deportivo del país. Se encuentran trabajando en la faena tres grúas hidráulicas Palfinger (dos unidades modelo PK 32080 y una PK 15500) montadas sobre camiones Mercedes Benz. Durante la etapa de arenado se emplearon cinco tachos de arenado Clemco (2 de Alcorp y 3 de un contratista) con sus correspondientes compresores Sullair, para lo cual tres unidades compresoras fueron arrendadas a SimmaRent. Con los equipos Clemco se completaron 12 mil metros de granallado en un plazo de 5 semanas. “Seleccionamos estos equipos de arenado ya que permiten un ritmo de trabajo continuo, beneficiando la productividad del proyecto”, dice Nicolás Larenas, gerente de operaciones de Alcorp. “Empleamos escoria de cobre, insumo que si bien tiene un precio mayor, nos permitió trabajar más rápidamente, generando menos polvo en el ambiente, beneficiando así la salud de los trabajadores”. En la obra del Estadio Nacional también se utiliza un grupo electrógeno Pramac de 60 kVA.
Larenas declara que han comprado traspaletas Palfinger, accesorios que permiten a los camiones grúa subir y bajar cargas que viene en pallets, sin la necesidad de desarmar la carga, siendo más productivo y ligero en el trabajo. Las grúas 32080 son controladas por control remoto, lo que permite al operador tomar distancia de la grúa, aumentando su seguridad y la visibilidad que requiere para realizar la maniobra.
“Para la segunda fase es posible que empleemos compresores para hacer funcionar los equipos Reactor para la aplicación de el impermeabilizante Poliurea”.
Durante la fase 1 la obra completa registra 8.000 m3 de movimiento de tierra, 3.000 m3 de hormigón, 280 toneladas de fierro para construcción y 30 mil m2 de sobrelosa.
“Se trata más de una obra de ingeniería que de edificación en la cual hemos resuelto aspectos importantes como fue que al levantar la sobrelosa nos encontramos con un sistema de impermeabilización de hace más de 50 años, obsoleto para los estándares actuales”, explica Carlos Romero, administrador de obra. “En tal sentido, el soporte de SIMMA fue relevante al asistirnos ágilmente con sus tachos de arenado a cubrir un trabajo que no estaba contemplado en la obra original”, manifiesta Nicolás Larenas.
Fuente / Simma