La nueva vía entre Calama y la ciudad de Antofagasta, es el proyecto de mayor envergadura que el Ministerio de Obras Públicas (MOP), entregará en concesión a privados en toda la Región de Antofagasta.
Este proyecto comprende nuevas vías entre los tramos Antofagasta-Carmen Alto y entre Carmen Alto-Calama, tramos denominados «Ruta de Antofagasta» y «Ruta del Loa», respectivamente.
La seremi del MOP, Aurora Williams, informó que el primer tramo ya se encuentra en la etapa de estudio de ingeniería, con lo que a fines de este año se deberían entregar los estudios finales, para comenzar a concretarse a comienzos del próximo año.
En tanto, el tramo «Ruta del Loa», aún está en la etapa conocida como de interés público. La autoridad regional señaló que este proyecto no se encuentra atrasado, solo se ubica en una etapa anterior que el de Antofagasta, además destacó que aún no hay fechas establecidas para el proyecto por lo que no se podría hablar de retraso.
Peajes y doble vía
Consultada sobre el tema de la ubicación y cantidad de peajes, la seremi sostuvo que «nosotros en estos momentos no estamos en condiciones de establecer cuáles son los puntos donde habrán peajes, porque eso se establecerá cuando se terminen los estudios y una vez que eso esté se darán a conocer, pero siempre sobre la base por la cual se solicita la concesión».
Otro de los factores importantes a considerar es que la ruta contemple efectivamente una doble vía, tanto de ida como de vuelta, sobre este particular Williams dijo que «estas obras, por las características que tiene, poseen mucha participación ciudadana y antes de adelantar cuáles van a ser las soluciones finales en los distintos tramos, creo que es importante esperar la participación ciudadana. Nosotros vamos a recoger las inquietudes de los distintos actores que son partícipes de este proyecto».
Considerando el alto flujo de camiones que circulan actualmente por estas vías, cargas peligrosas y de gran dimensión, la seremi agregó que «obviamente la idea es que sea doble vía por la sobredimensión y el sobrepeso, que en nuestra región es un tema no menor, tenemos más de 20 mil permisos anuales de sobredimensionamiento, pero eso lo define el modelo económico y los estudios, pero todo apunta a que así sea», puntualizó.
Fuente / El Mercurio de Calama