La ceremonia reunió a autoridades regionales, representantes de la industria, clientes, empresas colaboradoras y ejecutivos de la compañía, quienes participaron en la inauguración oficial del proyecto, encabezada por el gerente general de Novandino Litio, Carlos Díaz.

Durante su intervención, el ejecutivo destacó que esta iniciativa representa un avance significativo en la transformación de la logística minera y reafirma el compromiso de la compañía con la innovación, la eficiencia operacional y la reducción de emisiones.

«Este es un hito muy importante dentro del camino que hemos impulsado a través de nuestra estrategia de sostenibilidad. Chile tiene la oportunidad de liderar la minería del futuro, pero ese liderazgo no dependerá únicamente de qué producimos, ni tampoco de cuánto, sino de cómo lo hacemos. Con esta nueva flota estamos demostrando, en alianza con empresas proveedoras, que es posible avanzar hacia una logística minera más limpia, más eficiente y alineada con los desafíos de la transición energética«, afirmó Carlos Díaz, gerente general de Novandino Litio.

Por su parte, el seremi de Energía de la Región de Antofagasta, Alfredo Hernández, agregó que «esto es una tremenda señal y un compromiso alineado con la Ruta Energética 2026-2030 que queremos impulsar desde el Estado junto a las empresas privadas que buscan sumarse a la transición energética. Nuestra región genera más del 30% de la energía que consume el país, por lo tanto, es clave que estas señales lleguen desde Antofagasta».

Conversatorio 

Como parte de la actividad, se realizó el conversatorio «Impulsando la Electromovilidad en la Minería», en el que participaron Gerson Salas, gerente de Mantenimiento y Automatización de Novandino Litio; Alfredo Hernández, seremi de Energía de la Región de Antofagasta; y Jorge Wicki, encargado de Eficiencia Energética de Transportes Jorquera. 

En la instancia, los panelistas abordaron los principales desafíos para acelerar la electrificación del transporte de carga en la minería, el desarrollo de infraestructura para la electromovilidad, la colaboración público-privada y el potencial de Chile para posicionarse como referente internacional en soluciones logísticas sostenibles. 

El momento central de la ceremonia estuvo marcado por la presentación oficial de la nueva flota de camiones eléctricos y el tradicional corte de cinta, que simbolizó el inicio de operaciones de este proyecto destinado a transformar el transporte de litio entre el Salar de Atacama y la Planta Química de Litio Carmen. 

El gobernador de la Región de Antofagasta, Ricardo Díaz, destacó que «en la medida que las distintas empresas de la región avancen hacia la electromovilidad, iremos incorporando más sistemas y electrolineras de carga. Novandino ya está liderando este proceso y, mientras más organizaciones sigan este camino, podremos ampliar considerablemente la infraestructura de carga disponible en la región». 

Finalmente, el director del Centro Lithium I+D+I de la Universidad Católica del Norte, Jaime Chacana, afirmó que «estos avances desafían a la academia a acelerar la investigación y su transferencia hacia la industria. La electromovilidad exige formar profesionales e investigadores con una visión interdisciplinaria, y nuestro compromiso es generar conocimiento e innovación que contribuyan a una cadena de valor del litio cada vez más sostenible y competitiva». 

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Esta certificación internacional que logra SQM aplica a la gestión de transporte terrestre de productos para usos industriales, fertilizantes, farmacéuticos junto con el transporte de litio y sus derivados en las regiones de Tarapacá y Antofagasta, abarcando a las vías que unen a sus distintas operaciones ubicadas en el norte del país.

Rodrigo Jasen, gerente de Logística Nacional de SQM, se refirió a esta certificación y expresó: “Estamos muy orgullosos de ser la primera empresa minera en certificar en ISO39001 de Seguridad Vial, ya que este es otro hito que consolida nuestra estrategia y avance en materia de transporte seguro. Este es el resultado de la implementación de diversas mejoras en el área, lo que incide en toda la cadena productiva de nuestra organización con impacto en el entorno y las comunidades, por esto valoro la motivación de nuestro equipo por mantener el espíritu de avance e innovación en esta línea”.

Logros de la minera

Entre los puntos destacados dentro del proceso de certificación, figuran el Centro de entrenamiento para brigada de emergencia de Coya Sur en María Elena en la Región de Antofagasta, que gracias a su infraestructura simula las condiciones operacionales de esta planta de procesos, lo que permite la evaluación y el mejoramiento por parte de los equipos de trabajos encargados de esta labor.

Destaca, además, el sistema de gestión vial de SQM, el cual presenta importantes logros en materia de controles en relación con los requisitos establecidos para certificar en ISO 39001. Junto con esto, se reconoce el aporte de la matriz de riesgos y oportunidades en relación con factores de desempeño intermedios, entre otros puntos.

Dicha certificación se suma a otros hitos alcanzados en materia de seguridad con foco tanto en trabajadores directos e indirectos, como comunidades aledañas donde la compañía transporta sus productos. Entre ellos destaca el reconocimiento nacional RAEV, impulsado por la startup Migtra y la Comisión Nacional de Seguridad de Tránsito (Conaset), que galardonó a la compañía y la asociación de Transportistas y Dueños de Camiones de Tocopilla (Agretoc) en la categoría de “La Flota Más Segura de Chile 2021”.

Además de la obtención del sello Giro Limpio, certificación que entrega el programa de la Agencia de Sostenibilidad Energética, que ratifica a las empresas que promueven la disminución del consumo de combustibles contaminantes y emisiones de CO2e en el transporte de carga por carretera dentro de su cadena productiva.

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De la mano de su gerenta general, FCAB dio a conocer sus principales hitos de desempeño a nivel ambiental, social y de gobernanza durante un año con diversos desafíos en materia sanitaria, y durante el cual se continuó privilegiando la seguridad y salud de sus trabajadores.

De igual manera, se valoraron las acciones concretas para agregar valor a su estrategia de desarrollo y aspiración organizacional, es decir trabajar de forma segura, estandarizada y eficiente, para poder entregar un servicio confiable, cumpliendo los programas de transporte pactados con los clientes.

“Contamos con la participación de nuestros vecinos directos, con autoridades de la segunda región y de toda nuestra gente. Estoy muy contenta, porque este es mi primer Reporte de Sustentabilidad que puedo entregar de manera presencian en el Ferrocarril, dando cuenta de avances importantes en materia de gestión social, gestión comunitaria, medioambiental, buenos resultados en materia de seguridad, salud y también buenos resultados financieros”, señaló Katharina Jenny Arroyo, gerenta general de FCAB.

Hitos

Uno de los principales logros de la empresa líder de transporte ferroviario del norte de Chile, durante 2021, fue disminuir la accidentabilidad en la compañía. Reduciendo a cero los accidentes fatales y en un 47% los de alto potencial, en comparación a 2020 y un 68% menos, desde e2019.

Hecho que fue valorado por sus trabajadores. Así lo indicó Sergio Iribarren Robledo, dirigente del Sindicato N°4 de FCAB: “lo más relevante que hemos percibido es la seguridad que le entrega a los trabajadores. Esta organización estuvo muy preocupada de todo lo que fue la pandemia, que fue duro para toda la familia ferroviaria, en lo cual se preocuparon en que las personas estuvieran vacunadas y pudieran llegar sanas a sus casas. Además, se ha logrado este año, bajar la accidentabilidad y eso es muy importante para todo trabajador: el sentirse seguro”. 

Un aspecto que se destacó en este reporte fue el trabajo con la comunidad. Durante 2021 se fortaleció la gestión de ruido con alternativas para mitigar su impacto entre las comunidades que rodean las operaciones de la compañía, tales como mantos acústicos, engrasamiento de las líneas férreas, entre otros.  Además, se trabajó constantemente con los vecinos de relacionamiento directo.

Carlos González Díaz, presidente de la Junta de Vecinos Centro de Antofagasta, estuvo presente en la ceremonia y resaltó el buen vínculo que existe con la compañía. “Fue un reporte muy íntegro. Buscó todos los aspectos por lo cual Ferrocarril se desarrolla, pero lo más importante para nosotros, es la relación que tiene la empresa con los vecinos. El Ferrocarril para nosotros ha sido un tremendo aporte y apoyo en diferentes maneras, y para el bienestar de los vecinos”, indicó.

Otro avance que se destacó fue que la empresa alcanzara un 16,4% de dotación femenina en la fuerza laboral. De ellas, un 36% pertenecen a cargos ejecutivos con toma de decisiones y el 9,6% se desempeña en la operación ferroviaria.

En el ámbito medioambiental, la compañía está impulsando una iniciativa para que locomotoras que hoy funcionan con diésel puedan operar 100% con hidrógeno, idea que resultó seleccionada en un concurso impulsado por la aceleradora de Hidrógeno Verde de la Agencia de Sostenibilidad Energética.  Así, se aspira a reducir fuertemente las emisiones de gases de efecto invernadero y contribuir a enfrentar el cambio climático.

En la misma línea y para contribuir a un modelo de economía circular, en 2021 se diseñó un proyecto para reciclar adecuadamente 12 mil toneladas de chatarra de los patios de FCAB, lo que significó un aumento del reciclaje en 8 veces más en comparación del año anterior.

 Proyecto ciudad  

Actualmente la compañía está trabajando en el Plan de Reconversión de Patios Ferroviarios, que busca habilitar estos terrenos para un uso distinto al relacionado con el transporte de carga, y su proyecto de habilitación de suelos fue aprobado de manera unánime por la Comisión de Evaluación Ambiental de Antofagasta.

Patricio Enei, vicepresidente legal de Antofagasta Mineral y miembro del Directorio de FCAB, destacó que “el Ferrocarril tiene tremendo desafío, tiene que ir creciendo con la ciudad; con la tecnología y con la innovación. El Ferrocarril es parte de la ciudad, pero también es pasado y futuro, así que tiene que integrarse, seguir con este desafío a través del trabajo con visión de futuro y con innovación”. 

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El grupo, vestidos simulando ser militares, encañonó a la tripulación para robarles sus pertenencias y parte del metal que transportaban, para lo cual utilizaron camiones equipados con grúas pluma.

Paralelamente, los colaboradores de servicio preventivo, y que no portan armas, que acompañaban al tren en su trayecto por el desierto también fueron asaltados, golpeados y maniatados, para posteriormente robarles su camioneta. Lo mismo ocurrió con trabajadores de una de las empresas contratistas de FCAB, que en ese horario se encontraban realizando trabajos de mantención en la vía férrea.

“Estamos muy preocupados con esta situación que fue muy violenta. Nuestros trabajadores fueron amenazados, encañonados con armas de fuego, golpeados y maniatados. Agradecemos que no tengamos que lamentar algo peor. Para nosotros es muy importante mantener la seguridad y salud, no solo de las tripulaciones que operan los trenes, sino también de los colaboradores y contratistas que prestan servicios al ferrocarril, ya que las personas son siempre nuestra prioridad”, señaló Katharina Jenny, gerenta general de FCAB.

Medidas de prevención

Desde la empresa indicaron que este robo, donde se utilizó extrema violencia, demuestra una alta organización de los delincuentes que emplearon armas de fuego y camiones equipados con grúas pluma para cometer este delito en pleno desierto.

“En FCAB estamos muy preocupados por el aumento de robos y el escalamiento a niveles de extrema violencia. Ejerceremos todas las acciones legales que este grave caso amerita. Para ello estamos recopilando todos los antecedentes que entregaremos a la Fiscalía Local, a fin de que se inicie a la brevedad la investigación de rigor, y se determine a los responsables. Es absolutamente necesario detener este tipo de situaciones de extrema gravedad. Por nuestra parte, seguiremos reforzando las medidas de prevención para que tanto nuestros maquinistas y colaboradores, como también nuestras cargas, lleguen seguros a sus destinos. Sin embargo, hay labores de control delictual que escapan a nuestro ámbito de acción, por lo que resulta imperioso que las autoridades tomen carta en el asunto”, señaló la gerente general del FCAB.

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En la categoría “Mandante” de este reconocimiento impulsado por la startup Migtra y la Comisión Nacional de Seguridad de Tránsito (Conaset), SQM fue la empresa que destacó, pues logró uno de los niveles más bajos de riesgo, alcanzando un promedio de 5,5 unidades de riesgo por cada 100 kilómetros, marcando un récord en este segmento del certamen. La flota de SQM está compuesta por 330 vehículos, los cuales en 2021 recorrieron el equivalente a ir a la luna 91 viajes.

En la categoría “Transportista Minero” fue reconocido Agretoc, organización gremial de Tocopilla que presta servicios a SQM y que lleva cerca de siete años trabajando de manera asociativa, la cual actualmente cuenta con 20 socios y más de 50 camiones que componen su flota.

José Miguel Berguño, vicepresidente senior de Servicios Corporativos de SQM, destacó que “para nuestra compañía la seguridad constituye un valor corporativo central que es parte de nuestro quehacer diario y que está presente en todos los niveles de la compañía. Para nosotros el cuidado de las personas, nuestros trabajadores y trabajadoras, y los habitantes de las comunidades aledañas es prioritario, por lo que nos enorgullece ser reconocidos como la flota más segura de Chile que representa un bajo riesgo de accidentabilidad de nuestra flota en circulación”.

En tanto, David Espejo, presidente de Agretoc, expresó: “Es un tremendo logro para nosotros ser reconocidos de esta manera. Estamos muy orgullosos de cada uno de nuestros socios y esperamos continuar cosechando logros a través del trabajo en equipo que realizamos”.

Mientras que Rodrigo Jasen, gerente de Logística Nacional de SQM, expresó: “estamos muy orgullosos porque es segundo año consecutivo que recibimos este reconocimiento, y que nos insta a seguir avanzando en materia de seguridad. Este premio es reflejo de un trabajo mancomunado con las empresas colaboradoras de transporte, quienes han creído y se han alineado con nuestra estrategia, y porque en SQM contamos con un equipo humano de alto desempeño, comprometidos con la seguridad, sostenibilidad, excelencia e integridad”.

Es importante destacar que la medición de estos logros se obtiene a través de RAEV, plataforma que ayuda a reducir los accidentes por exceso de velocidad y cansancio por conducción, basándose en algoritmos que permiten medir el riesgo de accidentes y realizar una gestión efectiva, focalizando los esfuerzos de gestión en las flotas.

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Entre los factores que contribuyeron a dicho incremento se cuentan la puesta en operación de los puentes Toltén y Cautín, el primero de los cuales estuvo más de cuatro años sin uso tras su colapso en agosto de 2016, lo que produjo significativos daños al desarrollo del modo ferroviario.

Con ello, la circulación de cargas forestales y de celulosa registró un aumento de 29% desde la zona de Mariquina hacia los puertos de la Región del Biobío. Se mantienen, sin embargo, serias dificultades de operación en la zona de Biobío relacionadas con el riesgo de atentados a las vías férreas. Al respecto, el gerente general de la compañía, David Fernández, destacó el compromiso y entrega de todos los colaboradores de Fepasa.

En la instancia, el ejecutivo detalló también una mejora en el desempeño de los clientes de la industria minera, el que registró un crecimiento importante en el transporte de concentrado de cobre.

Por otro lado, el negocio de transporte de contenedores tuvo un aumento relevante de 79,5% (medido en toneladas/kilómetro), con transportes de contenedores refeers desde la Región del Maule a los puertos de la Región de Valparaíso; aumento de frecuencias en los transportes desde Santiago a la Región del Biobío y de los transportes entre San Antonio y la Región Metropolitana.

Mejoras institucionales

En su presentación a los accionistas, David Fernández informó sobre los avances de la empresa en temas ambientales, sociales y de gestión de personas.

Entre estos últimos señaló que “hemos dedicado especiales esfuerzos y recursos al cuidado de la salud de nuestra gente, también ha sido constante el análisis de la estructura organizacional y de mejoras en la calidad y pertinencia de nuestra dotación, con un trabajo redoblado en la gestión de personas lo que ha permitido generar resoluciones armónicas en las tres negociaciones colectivas con los sindicatos de la compañía durante este ejercicio, reflejando un clima laboral positivo y la consecuente voluntad compartida de cuidar el valor de nuestras personas y de la vida de nuestra empresa”.

Entre los principales desafíos de este año, el gerente general de Fepasa destacó la puesta en marcha de las operaciones de transporte del proyecto MAPA, y la implementación de nuevas plataformas tecnológicas para una gestión de procesos más eficiente.

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“El 75% de la carga que transportamos en FCAB sale y llega a Mejillones. El PMM nos permite visualizar de manera detallada el tráfico de trenes y carros, para avanzar en el objetivo de optimizar maniobras y tiempos de ejecución en operaciones y mantenciones. En definitiva, esta innovación y tecnología contribuyen a tener una operación ferroviaria más segura, utilizar con mayor eficiencia los recursos y mejorar nuestro nivel de servicio” precisó el Operador Puesto de Mando, Jeremías García.

El funcionamiento del Puesto de Mando Mejillones se basa en el principio de sinergia entre las áreas de Centro de Control y Planificación.

En esta línea, los sistemas que comenzarán a operar son: FCAB Control Mejillones; circuito cerrado de televisión en parrilla; censo de carros y esquema de las líneas en Terminal Mejillones.

 Ventajas

Drazen Kovacevic, Ingeniero Desarrollador y Soporte Tecnológico, explicó que “en términos operacionales, su puesta en marcha mejorará los tiempos de procesamiento de trenes en los terminales de Zona de Mejillones; en materia económica apalancará sinergias para la captura de carga SPOT, información puntual para la toma de decisiones ante quiebres, y mejorar el cumplimiento del Programa de Transporte. En seguridad, permitirá reforzar el control ferroviario en el movimiento de trenes y en cuanto a las condiciones de trabajo, abre claras oportunidades de desarrollo de carrera interno”, detalló.

En tanto, el jefe del Departamento de Operaciones Mejillones de FCAB, Waldo Rojas, comentó que “para una empresa como FCAB, empeñada en modernizar todos los procesos y mejorar sus operaciones de cara al cliente, este paso es fundamental y aporta a la concreción de los objetivos que nos hemos trazado para el próximo quinquenio. Mantener nuestro liderazgo en la región y crecer fuera de ella, implica mejorar nuestro nivel de servicio actual, incorporando nuevas tecnologías, mayores competencias, mejor infraestructura, disciplina y gestión operativa”.

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Respecto de las medidas del PDC y que ya se encuentran ejecutadas, se destacan la instalación de pantalla eólica de 10 metros de altura, como cierre perimetral del acopio de minerales administrado por la sociedad Serviport y que tiene por objeto reducir hasta en un 90% las posibles emisiones fugitivas, la instalación de una estación de monitoreo ambiental y de emisiones en la ciudad de Caldera, que durante los últimos 6 meses ha permitido descartar efectos nocivos para el medio humano, además de la inversión en equipos de última tecnología para la medición instantánea de emisiones fugitivas de material particulado cuando se está operando entre varias otras.

Estándares operacionales

Miguel Perret aseguró que los altos estándares operacionales y de sustentabilidad que hoy se exigen para obtener la licencia para operar, ha llevado a las empresas de servicios logísticos destinar gran parte de sus recursos obtenidos de los nuevos proyectos en medidas de sostenibilidad de la operación, con el fin generar una relación armónica y de respeto con la comunidad de Caldera.

En esta línea, los niveles de inversión comprometidos en medidas ejecutadas y en vías de formalización , sumado a la empleabilidad, la mayor actividad económica y el empuje de las industrias agrícolas y mineras con las que se están trabajando, permiten ir consolidando el rol estratégico del nodo logístico de Puerto Caldera, como también un desarrollo creciente en la vinculación con la comunidad a través de iniciativas sociales que se encuentran en marcha y que beneficiarán a hombres y mujeres de la zona generando mayores herramientas que les permitan insertarse en el mundo laboral.

Por último, el gerente de terminal de TMPC manifestó que “confiamos en que las organizaciones que aun expresan su malestar y preocupación por nuestra operación se abrirán al diálogo, para que conozcan cuales son las mejoras que permiten operar hoy sustentablemente y sin poner en riesgo a nuestros trabajadores ni vecinos“.

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Ambos modelos de grúas han sido utilizados por los principales puertos y terminales especializados del mundo debido a su versatilidad, alta productividad y confiabilidad. Los equipos tienen una capacidad de levante de hasta 100 toneladas; extensión de pluma con un alcance de 58 y 51 metros, respectivamente; sistema de propulsión diésel-eléctrico amigable con el medioambiente, prolija maniobrabilidad y trenes de rodaje con suspensión mecánica del eje que les permiten desplazarse por los distintos sitios del puerto.

Asimismo, las estructuras están especialmente diseñadas para brindar a los operadores una amplia vista panorámica de los buques, garantizando así, máximos niveles de seguridad al momento de realizar las maniobras de carga y descarga, tanto de contenedores, piezas sobredimensionadas y graneles.

Sobre estas adquisiciones, Álvaro David, gerente general de Puerto Angamos, señaló que “la compra de estos equipos va en línea con nuestra propuesta de valor hacia nuestros clientes por brindar operaciones portuarias eficientes, seguras e innovadoras. Esta ampliación del parque es muy positiva, dada nuestra posición de actor estratégico para el crecimiento de la Región de Antofagasta, la que se caracteriza por un activo desarrollo de sectores claves para el fortalecimiento económico del país como el minero y el energético”.

Junto con ello, el ejecutivo señaló que “tal como lo hemos demostrado desde el inicio de nuestras operaciones, la misión de Puerto Angamos es seguir contribuyendo al crecimiento de Chile a través de operaciones portuarias de excelencia, velando siempre por el cuidado de nuestros trabajadores, el medio ambiente e impulsando de forma permanente la continuidad operacional, por lo que la incorporación de estas grúas nos permitirá perfeccionar nuestros servicios para seguir impulsando de manera efectiva el comercio exterior del país”.

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Dicha labor se orientó a modernizar el trabajo portuario y mejorar las condiciones del sector. Junto con ello, generar un cambio de mirada que adopte la visión de los puertos como un nodo fundamental de la red logística; alianzas público-privadas para encarar los desafíos del desarrollo de la infraestructura portuaria y del transporte logístico nacional multimodal; la promoción de iniciativas de complementariedad en el desarrollo económico y social entre puertos y ciudades.

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La transferencia de carga portuaria ha tenido una creciente evolución y se espera que, en 2020, Chile transfiera cerca de 150 millones de toneladas. Esto, que se suma a un nuevo contexto global de rápido despliegue de transformaciones en el sistema logístico marítimo internacional, llevaron a la Comisión a un diagnóstico que el Ministerio de Transporte y Telecomunicaciones comparte en buena medida, por lo acordaron promover iniciativas en materia portuaria y de comercio exterior.

El informe de la Comisión contiene una variada gama de propuestas en los ámbitos de planificación, relación ciudad-puerto, sostenibilidad integral, modernización tecnológica, modernización laboral, marco legal de la operación portuaria y de la institucionalidad del sector logístico-portuario.

En particular, sobre el aspecto institucional, el informe propone la creación de la Autoridad Logístico-Portuaria Nacional, que asegure el desarrollo de las políticas estratégicas del sector y la coordinación de las diferentes funciones para la operación de la cadena.

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