Durante el encuentro, Ciptemin presentó los avances de distintas tecnologías que han sido apoyadas en el marco de esta alianza, destacando soluciones que hoy muestran potencial para avanzar hacia nuevas etapas de pilotaje y escalamiento. Entre ellas, se abordaron desarrollos vinculados a recuperación de oro, descarbonización e integración de inteligencia artificial en procesos operacionales.

“Estamos trabajando con Ciptemin desde hace ya siete años. Para nosotros es fundamental acercar la innovación y el desarrollo a la línea industrial. El centro cumple esa función, de ser un puente entre las ideas de los emprendedores, más las herramientas de Corfo, a las operaciones de Enami y así resolver algunas de las brechas o problemas que se presentan en nuestras plantas”, dijo Juan Carlos Sáez, vicepresidente ejecutivo de Enami.

El ejecutivo agregó que la alianza ha permitido revisar aplicaciones tecnológicas con impacto directo en procesos productivos. “Hemos estado discutiendo acerca de una aplicación especial que nos va a permitir monitorear y controlar específicamente las burbujas en la flotación de oro, que es un proceso que estamos llevando adelante con mucha fuerza en nuestra planta de Vallenar. Estamos trabajando juntos en eso, además de otro proyecto de descarbonización muy interesante. Esta es una alianza que queremos mantener a lo largo de los años, trabajando juntos para acercar la tecnología en beneficio de la pequeña y la mediana minería”, afirmó.

Desde Ciptemin, su directora ejecutiva, la doctora Cynthia Torres Godoy, mencionó que la reunión permitió poner en valor los resultados alcanzados y proyectar nuevas etapas de trabajo conjunto. “La idea de esta reunión fue dar a conocer al vicepresidente ejecutivo, los casos de éxito de la colaboración que hemos tenido en estos años de trabajo conjunto. Queremos seguir avanzando en pilotajes y escalamientos de tecnologías que puedan dar una solución real a problemáticas que hoy existen en Enami”, sostuvo.

La ejecutiva añadió que este tipo de colaboración es clave para fortalecer la transferencia tecnológica hacia operaciones reales. “Estamos muy agradecidos de haber podido dar a conocer el trabajo que hemos realizado, apoyando la transferencia tecnológica y conectando capacidades del ecosistema con necesidades concretas de la industria”, declaró.

La continuidad de este trabajo permitirá seguir evaluando tecnologías en condiciones operacionales reales, con el objetivo de que soluciones desarrolladas desde el ecosistema de innovación puedan llegar a las plantas de Enami y aportar a desafíos productivos concretos de la pequeña y mediana minería.

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Un rol clave dentro de este proceso es el uso de helicópteros, que además de la mantención, permite instalar y habilitar más de 100 dispositivos para fortalecer esta operación de excelencia en alta montaña. Al respecto, Maximiliano Barros Achondo, ingeniero especialista de la Dirección de Estudios, Vulnerabilidades y Emergencias (DEVE), dependiente de la Gerencia de Seguridad y Salud Ocupacional de Andina, explicó que «este tipo de aviación ha sido muy importante durante décadas para nuestra operación, que es única en la industria y que hoy cuenta con tecnología de punta y pilotos de nivel internacional para garantizar una minería segura y continua durante todo el año».

El especialista agregó que estas operaciones requieren una planificación meteorológica rigurosa, pilotos con entrenamiento especializado y aeronaves diseñadas para operar en condiciones extremas. “Entre ellas destaca el helicóptero Airbus H145 bimotor de alto desempeño, uno de los pocos de su tipo en Chile y que se utiliza para ejecutar maniobras de precisión en espacios confinados y a gran altitud, donde el margen de error es mínimo”, precisó.

Quien conoce más de cerca estas imponentes aeronaves, es Mauricio Neira González, piloto que presta servicios a la División: “Es una operación que, técnicamente, es muy demandante para el helicóptero y para las tripulaciones. Requiere de una gran experiencia ya que estas aeronaves se ven exigidas al máximo de potencia, en temperatura, en altura, en peso, y esto es un desafío constante”.

De esta forma, el uso de helicópteros se convierte en una medida preventiva relevante y que se suma a la existencia de una serie de equipos orientados a brindar protección a las cerca de 5 mil personas que diariamente transitan por el camino industrial en Andina.

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Este hito se enmarca en la firma de un convenio marco de colaboración entre ambas instituciones, el cual formaliza una línea de trabajo conjunto orientada a potenciar capacidades en investigación, desarrollo e innovación (I+D+i), en el contexto de un proyecto adjudicado por Corfo que busca fortalecer infraestructura tecnológica y capital humano avanzado en entidades vinculadas a la innovación minera.

La incorporación de la universidad a la estructura de gobernanza de Ciptemin responde a la necesidad de integrar capacidades académicas en los procesos de pilotaje y validación tecnológica en condiciones reales de operación. De esta manera, se busca avanzar en soluciones más pertinentes a los desafíos de la industria, acortando las brechas entre el desarrollo tecnológico y su implementación efectiva en faena.

El rector de la Universidad de Atacama, Forlín Aguilera, afirmó que “es relevante cuando la industria se vincula con la academia y viceversa, en un ecosistema que permite generar conocimiento, transferencia tecnológica y aportar con soluciones concretas a la industria minera. Este convenio es una plataforma de desarrollo regional: conecta ciencia, industria y territorio, fortalece la minería sostenible y reafirma que la universidad pública regional sigue creciendo y transformando su territorio. Además, se vincula con los objetivos de nuestro Fondo de Investigación Universitario (FIUT) y los desafíos de la Estrategia Regional de Desarrollo Atacama (ERDA)”.

Para la doctora Cynthia Torres, directora ejecutiva de Ciptemin, “hoy la minería enfrenta un doble desafío: responder a una demanda global creciente por minerales críticos y, al mismo tiempo, hacerlo bajo estándares cada vez más exigentes en sostenibilidad. En ese escenario, la generación de capacidades tecnológicas y la validación de soluciones en condiciones reales son fundamentales. Este tipo de alianzas nos permite avanzar justamente en esa dirección, conectando conocimiento, infraestructura y necesidades de la industria para acelerar la adopción de innovación y aportar a una minería más eficiente, segura y alineada con los desafíos del cambio climático”.

Bajo este acuerdo, ambas instituciones impulsarán iniciativas conjuntas que consideran talleres de formación, desarrollo de proyectos de I+D+i, generación de protocolos de pilotaje y la incorporación de equipamiento especializado, contribuyendo al fortalecimiento de las capacidades institucionales de la universidad y su vinculación con el sector productivo.

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La iniciativa se desarrolla bajo la firma del Memorándum de Entendimiento (MoU) suscrito entre Codelco y la empresa china, que compromete a ambas compañías a realizar pruebas de camiones eléctricos en condiciones reales de operación. El piloto realizado en el norte del país es uno de los trayectos más extensos donde se hayan realizado estas pruebas en Latinoamérica, con exigentes pendientes, temperaturas extremas y capacidad de carga comparable a la del transporte tradicional.

Al respecto, el vicepresidente de Abastecimiento de Codelco, Mauricio Acuña, explicó que “los resultados preliminares de estos pilotos demuestran que la electromovilidad pesada es una alternativa técnicamente viable para rutas estratégicas del país. Esta es una oportunidad de ser pioneros en Latinoamérica, operando un camión eléctrico en un trayecto de gran longitud y con una pendiente acumulada superior a los 2.500 metros”.

Desde Codelco resaltaron que el proyecto busca evaluar el desempeño operacional y energético, junto a la logística e infraestructura requerida por esta tecnología como alternativa al uso de camiones a diésel. Entre los elementos destacados de esta innovación figura su contribución en la reducción de emisiones, lo que está en línea con el cumplimiento de los compromisos de sostenibilidad de la empresa estatal.

Plan piloto en Calama

Los resultados del piloto y la materialización del MoU fueron presentados en un evento en Calama, que contó con la presencia de representantes ambas instituciones. El director de Logística Integrada de Codelco, Miguel Cataldo, describió que “el éxito de la prueba fue posible gracias a una amplia coordinación entre transportistas, proveedores tecnológicos, empresas de energía, reguladores y actores logísticos, donde cada uno aportó habilitantes críticos como infraestructura de carga, estándares de seguridad, experiencia en la rutas y procesos operacionales, como también transferencia tecnológica y continuidad operacional”.

Por su parte, Fernando Promis, gerente de Sustentabilidad y Asuntos Externos de las Operaciones Norte de Codelco, afirmó que “este piloto sienta una base concreta para transformar la logística minera en Chile hacia un futuro más sostenible, posicionando al país en la vanguardia regional del transporte eléctrico de carga pesada”.

Entre los distintos actores que participan en la iniciativa, además de la División Radomiro Tomic y la compañía china, están la empresa de transportes Géminis, Puerto Angamos y el Ministerio de Obras Públicas.

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Según subrayaron desde la empresa estatal, en este lugar, los camiones aljibes cargan el agua y el aditivo supresor de polvo, insumo fundamental para la mitigación del material particulado en las operaciones de la mina, uno de los principales compromisos de la División, produciendo en forma segura, sustentable y responsable con el medio ambiente y las comunidades.

Al respecto, Zdarko Furnes, de la empresa Almar Water, comentó que “este es un proyecto sostenible y sustentable para la División. Con este nuevo proceso optimizamos recursos, pudiendo ahora destinarlos a otro proyecto de humectación con el objetivo de mitigar la polución”.

Asimismo, Codelco destacó que con esta innovación, se reducen considerablemente los tiempos de abastecimiento de los camiones aljibes y se reduce la exposición de los operadores a los riesgos asociados a este proceso, que ahora se realiza a distancia.

A su vez, Miguel Loyola, analista de Servicios Mina, resaltó que con esta nueva planta “ahora tenemos más capacidad almacenada para poder llenar los camiones cuando se requiere, lo que ayuda bastante a mantener los caminos humectados con este aditivo”.

Para César Jiménez, gerente general (s) de Ministro Hales, “esta iniciativa cumple con todos los estándares y con la forma en que operamos en nuestra División, con innovación, excelencia, con colaboración y una permanente búsqueda de soluciones para la seguridad de nuestros trabajadores y con una producción responsable con el medio ambiente, cumpliendo con el compromiso que tenemos con nuestras comunidades”.

Esta planta fue rediseñada para funcionar bajo los valores que rigen a la Corporación, donde la seguridad, innovación y la sustentabilidad, son pilares fundamentales en la construcción de un futuro sostenible para el territorio y su gente.

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La jornada se desarrolló en el campus Concepción y reunió a los principales asociados del proyecto, entre ellos Codelco, BHP Minerals Americas, Anglo American, Enami, Antofagasta Minerals y Aurubis AG de Alemania.

La instancia marcó el kick off de la fase de pilotaje de esta tecnología, desarrollada por investigadores del Departamento de Ingeniería Metalúrgica de la Facultad de Ingeniería de la Universidad de Concepción, cuyo objetivo es permitir el procesamiento de concentrados de cobre mediante un proceso competitivo y ambientalmente sostenible.

En un contexto global de creciente demanda de cobre asociada a la transición energética, este desarrollo abre oportunidades para fortalecer la capacidad de procesamiento en Chile, aumentar el valor agregado de los minerales y contribuir a cadenas de suministro más seguras para minerales críticos.

Durante la jornada se presentó el alcance del proyecto, incluyendo la descripción de la tecnología, su plan de trabajo, presupuesto y modelo de gobernanza. Posteriormente, los asistentes visitaron la planta piloto y participaron en una reunión técnica orientada a analizar las distintas rutas tecnológicas y discutir los próximos pasos del desarrollo.

 

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En la instancia, el rector de la UdeC, Dr. Carlos Saavedra, relevó que «esta nueva fase permite integrar capacidades internas y externas para avanzar en definiciones estratégicas, especialmente en el contexto de la ampliación de la planta piloto y la evaluación de distintas rutas tecnológicas. Estamos muy motivados por los desafíos que implica, pero también por el ejemplo que representa para el sistema universitario al impulsar una tecnología con potencial de transformar el sistema productivo a nivel nacional y global».

En este contexto, la directora de negocios tecnológicos y asuntos corporativos del proyecto, doctora Marcela Angulo, destacó que «esta es una iniciativa que ha logrado avanzar de manera excepcional en el escalamiento industrial en una industria tan compleja como la minería. Hoy, por primera vez, tenemos la posibilidad de enfrentar un pilotaje a una escala que permite proyectar una operación industrial, a partir de décadas de generación de conocimiento que hoy se traducen en una solución concreta para una minería más limpia”.

El director general del proyecto es el académico del Departamento de Ingeniería Metalúrgica, doctor Roberto Parra, quien resaltó que «este hito representa la consolidación de un trabajo de décadas en estrecha vinculación con la industria minera. El apoyo de las empresas valida el desarrollo tecnológico que hemos impulsado y nos permite avanzar hacia la construcción de reactores piloto de mayor escala, etapa clave para el escalamiento de la tecnología».

Madurez tecnológica

Esta tecnología, que ha sido desarrollada en la UdeC durante cerca de una década, siendo liderada por el profesor Igor Wilkomirsky, actualmente se encuentra en un nivel de madurez tecnológica TRL 5 (Technology Readiness Level), correspondiente a validaciones en entornos semi-piloto con resultados prometedores.

Los TRL constituyen una escala internacional utilizada para medir el grado de madurez de una tecnología, desde las primeras etapas de investigación hasta su implementación comercial. Con la adjudicación de los US$10 millones de la primera convocatoria «Desafíos de I+D» de Corfo, se inicia nueva etapa de pilotaje que permitirá avanzar hacia TRL 6 y 7, lo que implica realizar pruebas a mayor escala en condiciones más cercanas a la operación industrial, con el objetivo de validar los parámetros técnicos del proceso y evaluar su competitividad económica frente a las tecnologías convencionales de fundición.

«Si alcanzamos los resultados esperados, podríamos contar hacia el final de la década con una planta de demostración, marcando un hito para el país con una tecnología propia, más eficiente y con un impacto económico y social significativo», puntualizó el doctor Wilkomirsky.

Finalmente, desde el sector productivo, Gerardo Alvear, gerente corporativo de Innovación en Procesos Metalúrgicos de Codelco, destacó el carácter estratégico de la iniciativa: «Se trata de un proyecto desafiante y disruptivo, donde la innovación desarrollada desde la academia debe converger con las necesidades de la industria y las exigencias ambientales. Este tipo de iniciativas permite fortalecer el ecosistema y proyectar soluciones con impacto real para la minería». 

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Para enfrentar este desafío, la Gerencia de Seguridad y Salud Ocupacional de DGM ha desarrollado un sistema integral de gestión vial que combina tecnología avanzada, fiscalización en terreno y formación preventiva, con el propósito de cuidar la vida de cada persona que transita por estas rutas, así como también quienes se movilizan al interior de la División.

El director de Seguridad de Gabriela Mistral, Marcos Molgas, explicó que el trabajo sostenido ha permitido avanzar hacia un control inteligente y preventivo, ya que “tenemos un monitoreo permanente mediante una plataforma online integrada al sistema GPS Samtech. Esto nos permite alertar en tiempo real, por medio de georreferencia, los peaks de velocidad que se puedan generar en la ruta, tanto de vehículos livianos como de gran tamaño”.

Afirmó que, además, el equipo de fiscalización supervisa continuamente el cumplimiento de los requisitos de seguridad que exige Codelco, de acuerdo con sus reglamentos y estándares.

Por su parte, el jefe de Protección Industrial de DGM, Rodrigo Gómez, destacó que la División ha implementado un completo plan de tránsito para reforzar la seguridad en la Ruta B-255, que une Calama con Gabriela Mistral, que es hacia donde se traslada la mayoría de los trabajadores a diario.

“Nuestro plan de tránsito contempla todas las acciones definidas en una norma interna, la que establece siete medidas obligatorias para las empresas que circulan por la ruta. Entre las más relevantes está el uso obligatorio de transporte contratado para pasajeros, lo que ha permitido reducir el número de camionetas particulares; los horarios establecidos para el tránsito de vehículos con sello verde; y el reforzamiento del mantenimiento preventivo de las flotas livianas”, contó.

Gómez resaltó que la aceptación ha sido muy positiva, porque todos entienden que estas medidas ayudan a prevenir accidentes y a proteger la vida de las personas. El trabajo en terreno también incluye mejoras en infraestructura y señalética, como la habilitación de dos puntos de descanso en el kilómetro 49, tanto de ida como regreso en la ruta B-255.

La División seguirá buscando consolidar sus rutas como un espacio seguro y un referente ejemplar dentro de la minería nacional. Tal como concluyó el director de Seguridad, Marcos Molgas, «cuidar la vida en cada trayecto es una extensión de nuestra cultura de seguridad en faena«, confirmando que el objetivo de Codelco es asegurar que cada persona llegue bien, tanto a su trabajo como a su hogar.

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La actividad se desarrolló en el Centro de Estudios Nucleares La Reina y tuvo como objetivo conocer el reactor de investigación RECH-1, e interiorizarse sobre las capacidades científicas, regulatorias y tecnológicas que la institución impulsa en materias vinculadas al litio y su proyección estratégica para el país.

La jornada contó con un recorrido al reactor RECH-1, además de observar en terreno las instalaciones y el trabajo especializado que desarrollan profesionales de la CChEN.

Posteriormente, se realizaron presentaciones técnicas sobre el rol regulatorio de la institución, sus proyectos de investigación y desarrollo; el Laboratorio de Referencia de Litio y las iniciativas asociadas al litio en fusión nuclear. En este contexto, cabe resaltar que dicho laboratorio fue destacado como una infraestructura estratégica para la cadena de valor del mineral, al permitir la caracterización avanzada, la estandarización de metodologías y el fortalecimiento del desarrollo tecnológico asociado a uno de los recursos clave para la transición energética.

Esto último, se enmarca en el proyecto «CChEN 360°: Plan de Fortalecimiento de Aplicaciones Nucleares para un Desarrollo Sostenible», iniciativa apoyada por Corfo, que busca consolidar capacidades tecnológicas, generar bienes públicos y proyectar las aplicaciones nucleares hacia los desafíos energéticos y productivos del país.

 

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Ciencia nuclear como aporte al litio

En la oportunidad, el director ejecutivo (s) de la CChEN, Richard González, relevó la importancia de la visita, sosteniendo que «esta instancia permitió mostrar cómo la ciencia nuclear aporta capacidades concretas al desarrollo sostenible del litio en Chile, fortaleciendo la colaboración entre el mundo científico y las políticas públicas estratégicas del país».

Por su parte, la subsecretaria Chahuán valoró el trabajo realizado por la institución: «estoy muy contenta y agradecida del equipo de la CChEN por esta visita técnica que pudimos realizar hoy al Centro de Estudios Nucleares La Reina, donde los equipos de Litio y de Estrategia y Políticas Públicas Mineras de nuestro Ministerio pudieron conocer de cerca parte de sus funciones, historia y capacidades científicas y tecnológicas vinculadas al litio y la transición energética.

La autoridad agregó que «también pudimos visitar el reactor nuclear y profundizar en el estrecho vínculo que tenemos con la CChEN, justamente a propósito de la regulación del litio como material de interés nuclear. En efecto, en el contexto de la implementación de la Estrategia Nacional del Litio —que duplicará la producción de este mineral en la próxima década—, tenemos múltiples oportunidades de trabajo conjunto y colaboración«.

«Estoy segura que esta visita técnica ha permitido estrechar vínculos y conocer más sobre cada una de las tareas que nuestras instituciones desempeñan», cerró Suina Chahuán.

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Este proyecto, que forma parte de un Roadmap tecnológico liderado por la Superintendencia de Mantenimiento de la Gerencia de Recursos Hídricos y Relaves desde 2017, alcanzó recientemente su tercera fase con la digitalización del modelo físico del Concentraducto y la validación de manuales actualizados.

Según destacaron desde Codelco, el simulador recrea el comportamiento del sistema mediante principios físicos como hidráulica, transporte de sólidos y comportamiento transitorio. Al utilizar el sistema Experion PKS, una réplica del entorno de control real, los operadores interactúan con las mismas lógicas, pantallas y enclavamientos que encontrarían en la planta.

Al respecto, Rodrigo Aguayo Alegría, superintendente de Mantenimiento de Recursos Hídricos, resaltó que esta herramienta es un pilar para la excelencia: “Al digitalizar procesos críticos, fortalecemos el pensamiento científico y desarrollamos las habilidades de nuestros operadores para gestionar escenarios complejos en un entorno controlado”.

El ciclo de capacitación consta de sesiones intensivas donde los operadores se enfrentan a escenarios de falla como roturas, sobrepresiones, embancamientos y obstrucciones.

A su vez, Eduardo Vásquez Teuber, jefe de Operaciones de Concentración, subrayó la visión preventiva del proyecto: “No vamos a esperar a que ocurra una falla para ganar experiencia; la generamos a través de la simulación”.

Este punto de vista es compartido por el instructor Paul Acevedo Gallardo, quien define al simulador como una herramienta «tremendamente práctica, que permite al personal ganar seguridad protegiendo el transporte de cobre y molibdeno”.

Para los trabajadores en terreno, la tecnología representa un respaldo a su trayectoria y un compromiso con el entorno. Daniel Tapia Bustos, operador especialista, describió la experiencia como provechosa y didáctica, afirmando que las pruebas «nos ayudan a anticiparnos y evitar eventos de mayor impacto».

Desde la estatal comentaron que esta innovación, que fortalece el sistema de Transporte de Concentrado, es la primera etapa de una estrategia que busca expandir la simulación total a las áreas de Molienda SAG, Molienda Convencional y Flotación.

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Diseñada como un espacio de reflexión y proyección, la actividad permitió presentar los lineamientos de innovación definidos por Codelco, además de abordar oportunidades de mejora reforzando el propósito de Andina de potenciar su estrategia en esta materia.

En la ocasión, Ana María González López, directora de Innovación de Codelco Andina, afirmó que hoy el desafío va más allá del cumplimiento de metas productivas. “Cumplir con la planificación y producción ya no es suficiente. Tenemos que impulsar al ecosistema al ir más allá. Buscamos fomentar una estrategia que permita a Codelco comprender los conceptos de innovación y transferirlos a sus equipos, fortaleciendo un perfil innovador enfocado en productividad, optimización de costos, sustentabilidad, seguridad y bienestar de las personas, además de avanzar hacia la minería 4.0”, expresó.

Además, desde la División resaltaron que el encuentro tuvo como objetivo dar visibilidad a las herramientas disponibles para establecer alianzas y contratos colaborativos con empresas, promoviendo la búsqueda de nuevas soluciones, así como incentivar la colaboración, la creatividad y la excelencia operacional mediante prácticas concretas que fortalezcan el desarrollo de la innovación. En este contexto, las y los asistentes conocieron diversas tecnologías e iniciativas vinculadas al negocio minero, presentadas por relatores y proveedores estratégicos.

En la instancia, Lindor Quiroga Bugueño, gerente general de la división, destacó la importancia de avanzar hacia un cambio cultural. “El gran desafío es hacer consciente lo que tenemos que abandonar. Hemos sido exitosos por mucho tiempo, pero eso hoy no basta si queremos ser referentes en la industria. Instalar una cultura de innovación dejó de ser una opción y se transformó en una condición necesaria para cumplir nuestro propósito”, precisó.

Participantes 

Desde la operación, los participantes valoraron la instancia como una oportunidad para proyectar el futuro del negocio.

Patricio Fuenzalida Torres, jefe de Perforación Mina Rajo, comentó que “siempre nos desafiamos con lo que ya conocemos, con lo que sabemos y con lo que está en nuestra historia. La invitación es a imaginar y construir el futuro; por eso, cada oportunidad que se nos presente no debe desaprovecharse”.

Las empresas proveedoras que participaron de este evento valoraron la instancia, tal como aseguró, Norma Vargas Rodríguez, gerente general Hexagon Chile: “Nosotros, como empresa, queremos contribuir y agregar valor a la minería en Chile. Y esta es la forma de hacerlo, necesitamos partners que nos apoyen en este desarrollo y en estas innovaciones, de manera de sacar productos que sean adaptados a la minería en Chile, y de ahí ir hacia el mundo”.

La actividad contó con la participación de diez empresas proveedoras del ecosistema minero, que presentaron soluciones orientadas a la eficiencia, automatización y seguridad de los procesos y de las personas.

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