En total serán 36 becas que forman parte de su iniciativa “Más Mujeres al Volante”, la que impulsa la estrategia de equidad de género de Viggo y le permite incorporarlas a un rubro históricamente masculinizado. “En los últimos años la compañía ha fortalecido la contratación y formación de mujeres, las que han enriquecido la diversidad de nuestros equipos de trabajo. A través de estos cursos gratuitos para la comunidad logramos sumar nuevas conductoras profesionales a la industria, donde destacan por su responsabilidad y buen desempeño”, comentó Carolina Núñez, subgerente de Sostenibilidad y Desarrollo de Viggo.

¿Cómo postular?

Las postulantes deben tener más de 20 años y poseer Licencia de Conducir Clase B por un periodo mínimo de dos años, además de contar con su enseñanza media completa y disponer del tiempo necesario para realizar el curso que considera 200 horas de formación teórica y práctica.

Los cursos serán impartidos por CEFEC en la Región Metropolitana y por Automóvil Club en la ciudad de Antofagasta.

El plazo de postulación finaliza este lunes 6 de octubre. Las interesadas deben completar el formulario correspondiente a cada ciudad a la que se postula, en la página web www.masmujeresalvolante.cl

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La operación es en la Región de Antofagasta, por lo que se buscan postulantes que residan en la capital regional. Entre los beneficios que ofrece la empresa están rentas que superan el millón de pesos, incluyendo bonos de productividad.

Los documentos (CV, Hoja de Vida de Conductor y Certificado de Antecedentes) se recibirán online a través del correo seleccion.industrial@viggo.cl.

Los postulantes también pueden presentarse en instalaciones de Viggo, ubicadas en Avenida del Agua 15100, Parque Logístico La Portada, Antofagasta.

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Según sostuvieron desde Viggo, para postular, las personas interesadas deben enviar tres documentos: currículo (CV), Hoja de Conductor y Certificado de Antecedentes, al e-mail beatriz.godoy@viggo.cl .

Además, la empresa Viggo manifestó que los postulantes pueden presentarse directamente en las instalaciones de Viggo, ubicadas en Av. Circunvalación 1117-A, Calama.

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Si bien la operación de la minera es en Antofagasta, además de esta región se buscan postulantes de Arica, Iquique, Ovalle, Coquimbo y la Región de Valparaíso. Para este trabajo, los conductores serán trasladados hasta la faena.

Los documentos (CV, Hoja de Vida de Conductor y Certificado de Antecedentes) se recibirán online a través del correo shanley.alfaro@viggo.cl o al whatsapp +569 3944 3468.

De manera presencial, se realizarán los reclutamientos masivos en las siguientes fechas: 23 de febrero, en Antofagasta; 29 de febrero, en Ovalle; y 12 de marzo, en Villa Alemana.

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Diversificar su portafolio y segmentar el mercado para en­tregar una propuesta de valor acorde a las necesidades de cada uno de sus clientes, es la apuesta de Viggo, empresa conso­lidada en el transporte industrial de pasajeros, especialmente en el sector minero. “En este último año y medio nos hemos adaptado a los desafíos a los que se ha visto enfrentada la industria, lo que nos ha permitido fortalecer nuestras relaciones comerciales y lograr un importante crecimiento en el rubro, no solo en el norte sino que también en el sur del país”, destaca Jorge Kehdy, Gerente General de Viggo, compañía perteneciente al Grupo GTP, holding que in­tegran también Turbus, Cóndor, JAC y Bio Bio, entre otras marcas.

 Socio estratégico transportando personas

Gracias a esta diversificación, Viggo ha logrado desarrollarse en­tre las grandes mineras y pequeñas y medianas, así como entre sus empresas proveedoras. “Durante todo este tiempo, logramos crecer generando lazos de largo plazo muy valorados por nues­tros clientes, escuchando sus necesidades y aprendiendo con ellos de las necesidades del rubro minero e industrial”, sostiene.

El ejecutivo recuerda que Viggo tiene más de 25 años de expe­riencia en el transporte privado de personas, logrando expandirse y desarrollar una base importante en la zona centro sur, donde hay importantes clientes de los rubros industrial, forestal y ma­nufactura.

También destaca la ventaja de ser del Grupo GTP, conglomera­do que agrupa a diversas empresas de transporte de pasajeros y una flota de más de 1.500 vehículos, lo que facilita contar con la mejor infraestructura, tecnología de punta en distintas materias de transporte, terminales propios y una red de cobertura comple­mentaria desde Arica hasta Puerto Montt.

Una mirada de seguridad integral

Viggo es la primera empresa chilena de transporte industrial que obtuvo la certificación bajo la Norma ISO 39001, la única referente específicamente en Seguridad Vial. “Esto constituye un gran desafío, sobre todo cuando se es el primero, pero esta­mos convencidos que la experiencia y compromiso de nuestro equipo humano nos permitirá mantener en el tiempo este lide­razgo en seguridad vial”, resalta Kehdy.

Consultado por las medidas preventivas contra el Covid-19, el ejecutivo afirma que “la pandemia ha sido la mejor prueba de la capacidad de la compañía para adaptarse en tiempos com­plejos. Tenemos protocolos muy estrictos, y procedimientos en línea con los estándares mundiales y con lo que nos exigen las autoridades”.

Desde el primer día han trabajado en implementar importantes medidas sanitarias como la incorporación de filtros de carbono activo adicionales en los sistemas de aire acondicionado y calefac­ción, la desinfección permanente de la flota e instalaciones, cor­tinas separadoras entre asientos y capacitación permanente de trabajadores y pasajeros para prevenir el contagio de Coronavirus.

Innovación y tecnología al servicio de la industria

La compañía cuenta con un sistema de entretención a bordo lla­mado Viggo Play, además de la aplicación Viggo Connect, dispo­nible para sistema iOS y Android, en la cual los pasajeros pueden reservar servicios y conocer en tiempo real el estado de un viaje desde sus celulares, mientras que los clientes pueden saber si sus trabajadores tomaron el bus en los tiempos programados y gestionar cualquier imprevisto que pueda afectar su operación.

Por otro lado, la electromovilidad les ha permitido operar de forma más sustentable y sumarse a la transformación que está viviendo Chile en esta materia. Hace un año, la compañía incor­poró a la operación de su cliente SQM su primer bus eléctrico operando en una faena minera y hoy continúa con fuerte foco el desarrollo de esa línea de negocios.

CONTACTO:

Jesús Diez Martínez N° 730, Estación Central.

Teléfonos: (56 2) 2822 7337 I (56 2) 2822 7335

Iquique Bajo Los Molles S/N Km. 8, Vía 1, Manzana J.

Antofagasta Av. del Agua N° 15.100, Barrio Industrial La Portada.

Calama Av. Circunvalación N° 1117 A.

Copiapó Ruta 5 Norte, Acceso Sur N° 4550.

Yungay Camino Cholguán – Yungay, km 3,5.

Concepción Camino a Conumo N° 194, Carampangue.

comercial@viggo.cl

www.viggo.cl

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Mauro Neves, presidente de Escondida, comentó que “los desafíos de Escondida tienen mucho que ver con productividad, con seguir aportando con una minería que está cada vez más desafiante; las minas más profundas, las leyes bajando, y esto no es algo exclusivo de Escondida. Todo el sector está así, y con iniciativas como ésta, donde involucramos a los trabajadores en cómo podemos hacer que las cosas sean más productivas usando la creatividad, utilizando su pasión, sí es posible seguir ganando productividad, y haciendo una minería más sustentable”.

El ejecutivo explicó que esta iniciativa se realiza hace dos años en la compañía, siendo ésta la primera vez que se lleva a cabo en el contexto de una feria como Exponor.

[VEA TAMBIÉN: La mirada tecnológica de BHP y Codelco sobre una minería en transformación]

Su visión fue compartida por el presidente de la Asociación de Industriales de Antofagasta (AIA), Marko Razmilic, quien resaltó el hecho que desde los propios trabajadores surjan soluciones para afrontar los nuevo retos que afronta la minería, haciendo hincapié en que esa modalidad puede contribuir de gran manera al desarrollo de la industria en su conjunto.

Iniciativas ganadoras

En el marco de la actividad se presentaron los proyectos desarrollados por los denominados Círculos de Calidad, conformados tanto por trabajadores de la minera como de compañías externas.

Las menciones honrosas fueron entregadas a los grupos de la Empresa Viggo, con su proyecto orientado a modificar el layout del área de estacionamientos del sector mina, el cual permitió reducir los tiempos de traslado de los trabajadores; y al de Minera Zaldívar, quienes desarrollaron una propuesta orientada a aumentar el rendimiento de las palas.

En la Categoría Seguridad fue galardonado el grupo de Minera Escondida, que diseñó un sistema de lavado automático del filtro PF de la Planta Coloso, con el fin de eliminar los riesgos de accidentes por caídas o atrapamiento.

El ganador en la Categoría Productividad fue el Círculo de Calidad de Minera Spence, con su proyecto dirigido a reducir la cantidad de placas rechazadas en la máquina despegadora de cátodos.

Mientras que en la Categoría Metodología resultó ganador el grupo de la empresa Broadspectrum, que desarrolló un tipo especial de contenedor para filtros de la planta desaladora Coloso, que facilita el proceso de reemplazo de los mismos.

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Por ello, las empresas destinan importantes recursos para cubrir todo lo que implica este servicio.

Así lo reconoce Alejandro Mena, vicepresidente de Recursos Humanos para Cobre en Chile de Anglo American. “El transporte representa un costo importante (para la compañía)”, recalca.

“Los buses que usamos son especiales para poder acceder a la alta montaña (la compañía opera la faena Los Bronces, en la cordillera frente a Santiago). Son vehículos que están acondicionados para eso, en términos de potencia, motores, inclinación de asientos para que (los trabajadores) puedan dormir en caso que lo requieran”.

Los buses con que trabaja Anglo American -de una empresa externa- son de última generación, especialmente en materia de seguridad. Al respecto, Mena señala que en algunos casos disponen de sistemas de alarma, que advierten en caso de que los cinturones de seguridad no estén siendo usados. “Nuestra seguridad en los buses es muy estricta (…) para que el trabajador pueda tener un trayecto tranquilo”, enfatiza.

Los vehículos y los conductores deben estar preparados para trabajar en complejas condiciones.

Otro punto importante a considerar es quién conduce, pues la pericia para manejar por los caminos hacia y desde las faenas es vital. “Los conductores son clave acá; son personas que tienen mucha experiencia. Manejar un bus que tiene una longitud de 14 metros, en la alta cordillera, con nieve, es un tema. No estamos hablando de un bus de turismo que va por carretera de dos vías”, acota.

El ejecutivo hace notar que cuando se producen cambios de turnos hay una afluencia de buses importante. En este contexto, tienen que saber exactamente quién subió a cada vehículo. “Tenemos un sistema bastante sofisticado en cuanto a control”, puntualiza

En el caso de Minera Centinela explican que al igual que el resto de las compañías operadas por Antofagasta Minerals en el norte, disponen de un servicio de transporte externalizado, tanto para los desplazamientos hacia y desde la mina, como para los traslados al interior de las operaciones.

Añaden que es un servicio que cuenta con modernos buses, controles de velocidad, tecnología de monitoreo por GPS y una serie de otros dispositivos que garantizan la seguridad y el buen descanso de los usuarios.

Estos buses consideran salidas periódicas hacia ciudades como Calama y Antofagasta, entre otras.

Experiencias en Codelco

En División Salvador, de Codelco, precisan que el medio en que trasladan básicamente a sus trabajadores de planta es en buses semi-cama. En el caso de los contratistas, Hernán Muñoz, del Área de Servicio a las Personas de la gerencia de Recursos Humanos de la Corporación, explica que cada empresa colaboradora es responsable del transporte de su personal y no está permitido que accedan a las faenas en forma particular.

Detalla, además, que sólo en casos puntuales han tenido que recurrir al servicio de aerolíneas. “Debido al aluvión que afectó a la Región de Atacama en marzo de 2015, se debió contratar en forma excepcional un vuelo chárter para trasladar al personal que reside en las ciudades base de Copiapó y La Serena”, explica.

En Gabriela Mistral, en tanto, el traslado del personal a Calama se hace en buses de dos pisos y, posteriormente, en minibuses, los cuales realizan los viajes de acercamiento a los domicilios.

“Se fomenta que el traslado de personal se realice de preferencia en buses o minibuses y no en vehículos menores, como camionetas, para evitar que los trabajadores conduzcan después de su jornada laboral”, subraya Muñoz.

Asimismo, indica que para aquellos que viven fuera de Calama, se gestionan pasajes a sus lugares de residencia, en aerolíneas o en buses comerciales.

“De lunes a jueves el tránsito es bastante superior, dado que durante estos días se transporta tanto al personal administrativo como al operativo, mientras que los viernes, sábado y domingo sólo se traslada al personal operativo que está de turno”, agrega.

Prestadores de servicio

Desde la vereda de los proveedores, uno de los principales actores es la empresa Viggo, la cual presta servicios a Minera Escondida, SQM, Mantos Copper, Codelco y Yamana Gold, entre otras compañías.

El gerente general, Pablo Vargas Rodríguez, dice que disponen de vehículos especiales que permiten adecuarse al traslado de pasajeros dentro de las faenas mineras y fuera de éstas.

El servicio de transporte está mayoritariamente externalizado por las compañías mineras.

En el caso de los servicios internos, para clientes con o sin campamentos, lo que hacen principalmente es mover a los trabajadores por los distintos puntos de la faena. “En general, inician el servicio muy temprano, trasladando al personal a los casinos para que desayunen, y luego directamente a la mina o al lugar donde desempeñan sus cargos”, explica.

Respecto de los servicios interurbanos, corresponden al traslado de las personas entre la faena y su ciudad de residencia. El ejecutivo comenta que “estos viajes se dan generalmente con una frecuencia semanal, donde nuestros buses llevan gente a la faena y luego trasladan de vuelta a sus hogares a los trabajadores que han terminado su turno”.

Vargas indica, además, que durante el año pasado renovaron parte de su flota, incorporando tecnología inteligente, sustentable y con avanzados niveles de seguridad.

Paralelamente, el ejecutivo subraya que -con algunos clientes- la empresa trabaja con un sistema de tracking y control de pasajeros, que permite al cliente medir la tasa de ocupación de sus servicios. “Esta tecnología le avisa (a la compañía) cuando un trabajador no sube al vehículo”, subraya.

Asimismo, menciona que los buses cuentan con un sistema de entretención a bordo llamado ‘Viggo Playâ€: una red de entretención inalámbrica para dispositivos móviles que incluye películas, series, música y libros.

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El nuevo directivo, es ingeniero civil y MBA de la Pontificia Universidad Católica de Chile. Tiene 15 años de experiencia en finanzas, control de gestión y evaluación de proyectos y anteriormente, lideró la gerencia corporativa de Finanzas y Tecnología de la información en Turbus. También  trabajó en diversas empresas como LAN (hoy LATAM), ISA Intervial Chile, Universidad del Desarrollo y Andina del Sud.

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Empleados de Viggo Santiago ya se certificaron como auditores para las respectivas normativas. Esta medida también se llevará a cabo en las agencias ubicadas en Antofagasta, Calama y Copiapó.

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La aplicación entrega acceso remoto y en línea al control de las operaciones, lo cual genera diversos beneficios en productividad, seguridad y continuidad operacional en sus servicios de transporte de personal minero.

Para el gerente de Operaciones de Viggo, Ricardo Alcérreca, “Meribia llegó con fuerza para sumarse a nuestras operaciones, permitiendo a la línea gerencial una mayor presencia en todos los movimientos de la flota; a los jefes zonales, un mayor control operativo; y a los administradores de contrato, una mejor calidad en la supervisión, al disponer de un sistema que otorga mayor transparencia y trazabilidad”.

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