En la publicación, se presentan casos aplicados a distintos repuestos, a diversos tamaños de flota, sus costos de falta y tiempos de reparaciones en talleres externos y está dirigido a profesionales de las áreas de mantenimiento, gestión de activos y finanzas, las cuales -habitualmente- tienen que tomar decisiones de inversión.

En entrevista exclusiva con MINERÍA CHILENA, el autor aborda los motivos que lo llevaron a escribir sobre este tema y los puntos que considera más destacables de su investigación, donde destaca que, a su juicio «los puntos más relevantes están en los variados casos prácticos descritos y el lenguaje simple utilizado. La idea es que un lector, que no domine los temas técnicos de mantenimiento pueda entender los conceptos presentados».

¿Cuál es la principal problemática que se aborda en su libro?

El libro aborda una problemática que a primera vista puede resultar simple, que es, la definición de las cantidades de repuestos de alto valor que debo tener en bodega para soporta el proceso productivo. En el libro se propone una metodología para estimar dichas cantidades, en donde se unen elementos de mantenimiento, operaciones y finanzas, complementándolo con variables estadísticas

¿Qué lo motivo a abordar este tema?

En minería, se presenta constantemente, la necesidad de realizar compras de respuestas de alto valor, sin embargo, encontré que existía muy poca literatura al respecto y, de lo disponible, estaba orientada a otros sectores industriales, así que, me propuse el desafío de elaborar este libro para que sea un elemento más de apoyo a las profesiones que tienen que tomar este tipo de decisiones

¿Cuáles cree que son los puntos más destacables de la publicación?

Según mi opinión, los puntos más destacados del libro están en los variados casos prácticos descritos y el lenguaje simple utilizado. La idea es que un lector, que no domine los temas técnicos de mantenimiento, pueda entender los conceptos presentados

¿A qué agentes del sector minero está dirigido este libro y por qué?

El libro está dirigido a los profesionales de las áreas de mantenimiento, gestión de activos y finanzas, las cuales, habitualmente, tiene que tomar decisiones de inversión. Por ejemplo, un motor diésel de un camión minero puede llegar a costar más de 300 mil dólares, así que, definir las cantidades adecuadas a adquirir para soportar el proceso productivo, resulta ser relevante.

¿Qué significa para usted la publicación de este libro y qué representa dentro de su trayectoria?

Con el lanzamiento de mi tercer libro, vuelvo a reforzar mi interés de difundir y presentar soluciones prácticas a las variadas problemáticas en la que nos vemos enfrentados los líderes de las áreas de mantenimiento en la industria minera. Dentro de mi trayectoria representa un hito importante y espero, seguir aportando con mi conocimiento a la industria minera

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Esta es la problemática que aborda el libro «Que la producción no se detenga», de Víctor Barrientos,  donde intenta entregar respuesta a problemáticas que se dan en el día a día en el área de mantenimiento y orientar en la compra de repuestos.

Temática

La demanda de repuestos a bodega, en general, presenta mucha variabilidad; y depende fuertemente de las característicos de cada proceso productivo. Son muchos los factores influyentes en la demanda de repuestos, algunos de éstos son: el clima y las condiciones de las pista y caminos, las destrezas operacionales y modos de operar de los conductores, la escasa disponibilidad del repuesto y sus tiempos de reparación, sus tasas de falla, las complejidades de sus reparaciones correctivas. Adicionalmente, se incluyen parámetros técnicos del proceso, tales como: la cantidad de repuestos en operación, los requerimientos de disponibilidades de producción, las horas de utilización del equipo, los costos de conservación de los inventarios y la tasa de descuento definido por la empresa.

Junto con la gran cantidad de parámetros que afecta esta demanda, la dinámica de su funcionamiento enlaza variados conceptos de ingeniería, tales como: teoría de colas y cadenas de Markov, que hacen necesario el uso, por ejemplo, de simulación de Monte Carlo, para la obtención de aproximaciones a la solución.

En este libro, se aplican los conceptos de ingeniería y dinámicas de funcionamiento para intentar responder algunas preguntas aparentemente sencillas, por ejemplo: ¿Cuántas unidades de motores diésel, alternadores principales, motores de tracción o suspensiones delanteras y traseras debo comprar y guardar en bodega para soportar la disponibilidad de una flota de 10, 20, 30, 40, 50 o más equipo? ¿Cuál es el pool de componentes óptimo?, ¿Cuál es el impacto de las economías de escala al invertir en componentes de alto valor? En el contenido, se presentan casos aplicados a distintos repuestos, a diversos tamaños de flota, sus costos de falta y tiempos de reparaciones en talleres externos.

El autor posee un magister en Ingeniería Industrial de la U. Católica de Valparaíso, magister en Gestión de Activos y Mantenimiento de la U. Santa María e ingeniero civil mecánico de la U. de Chile y es experto en prevención de riesgos para la industria extractiva minera (Sernageomin), además, cuenta con una amplia experiencia en el mantenimiento de flotas de equipos mineros y es autor del libro “Mantenimiento de Equipos en Minas a Cielo Abierto” y «El Cerebro del Mantenedor».

Este libro se encuentra disponible en español en tienda online AMAZON y, en Chile, por contacto directo con su autor.

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La variación del mes se explicó, principalmente, por el aumento del grupo recursos humanos (5,4%), que incidió 2,173 puntos porcentuales (pp.) sobre la variación mensual del ICT general.

Combustibles creció 3,6% respecto a septiembre, aportando 1,044 pp., mientras que servicios financieros anotó un alza mensual de 1,8%, con una incidencia de 0,186 pp.

Por su parte, repuestos y accesorios para el funcionamiento y mantención del vehículo se incrementó 1,4% en comparación con el mes anterior, contribuyendo con 0,135 pp. al ICT general.

Finalmente, otros servicios relativos al equipo de transporte consignó nula variación mensual a un decimal, con una incidencia de 0,003 pp.

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Esta línea de repuestos tiene por finalidad reducir los costos de mantenimiento permitiendo, además de un ahorro, optar a calidad de marca, mayor confianza y variedad. La gama de productos Value Advantage se encuentra disponible en todos los distribuidores Nissan oficiales para clientes mayoristas, flotas y particulares.

Rodrigo Alonso, director de Post Venta de Nissan Chile, comentó: “Hemos adaptado nuestros servicios de posventa para ofrecer alternativas económicas a nuestros clientes y a la medida de sus necesidades. Al haber sido desarrollados por Nissan, para vehículos con tres años o más, los repuestos Value Advantage cumplen con las mismas normas de seguridad, dimensión, ajuste perfecto y funcionalidad de cualquier repuesto genuino de la marca».

La gama de repuestos disponibles varía desde piezas de frenos, embrague, bujías, amortiguadores y filtros, hasta parabrisas para modelos como Terrano, Navara y NP300, y cuya variedad irá en aumento durante este primer año. Value Advantage es una línea de repuestos de última generación con calidad y respaldo Nissan.

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El resultado del mes se explica, principalmente, por el incremento en los grupos Combustibles (+1,3%), con incidencia de 0,488 puntos porcentuales (pp); y Recursos Humanos (+1,0%), con una incidencia mensual de 0,311 pp.

El grupo Repuestos y Accesorios para el Funcionamiento y Mantención del Vehículo registró una variación mensual de +0,5%, con una incidencia de 0,072 pp. Lo anterior se explica por una variación positiva de los productos prensa (+3,8%), turbocompresor (+2,3%) y aceites (+0,6%), con incidencia conjunta de 0,054 pp.

Según el INE, el ICT sin combustible anotó una variación de +0,6% en el mes de mayo.

El ICT registra todos los meses las variaciones de los costos de las empresas de transporte de carga a nivel nacional.

Este índice se comenzó a publicar a partir del 3 de febrero de 2009. La nueva base, año 2013, cuenta con la actualización de nuevos ponderadores y productos. La canasta del ICT es actualizada cada 5 años, de acuerdo a las recomendaciones internacionales.

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