Dado el rol central que tiene el cobre en la electromovilidad, Antofagasta Minerals, uno de los diez mayores productores de cobre en el mundo, se mantiene como Global Copper Mining Sponsor de la Fórmula E, y por tercer año consecutivo será Title Sponsor (auspiciador principal) de la carrera a realizarse en Santiago, que tendrá lugar en el Parque Oâ€Higgins.

Cabe destacar que en esta sexta temporada, que empieza en Arabia Saudita en noviembre, se incorporan dos equipos nuevos, Mercedes-Benz y Porsche. Este último fabricante deja su participación en las 24 Horas de Le Mans para dedicarse a los monoplazas eléctricos.

Hito en electromovilidad

Con este campeonato, con Antofagasta Minerals como auspiciador principal de la fecha en Chile desde 2018, “hemos puesto un elemento clave para que se hable de electromovilidad en Chile y también de la importancia del cobre en su desarrollo e implementación. También hemos podido compartir el rol fundamental que juega el cobre para una economía baja en emisiones de carbono”, indicó René Aguilar, vicepresidente de Asuntos Corporativos y Sustentabilidad del Grupo Minero.

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Un vehículo eléctrico requiere entre cuatro a cinco veces más cobre que uno convencional. De hecho, René Aguilar señaló que a 2027 la demanda de cobre para ser utilizado en vehículos eléctricos crecerá a 1,7 millones de toneladas, lo que equivale a casi un tercio de todo el cobre producido en Chile actualmente.

“A nosotros como empresa nos movió poder facilitar que los chilenos y chilenas pudieran relacionar el cobre, ya que es una de las principales exportaciones de Chile, y una economía descarbonizada. Este metal no es sólo clave para los vehículos eléctricos, sino también para las energías limpias, como las eólicas o solares”, señaló el ejecutivo.

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El objetivo que tiene esta innovación en los vehículos de emergencia es eliminar hasta un 99% de los gérmenes, bacterias, virus y hongos que se posan al interior del transporte.

Los modelos adquiridos por el Servicio de Salud son los nuevos Mercedes-Benz Sprinter 213 CDI 10,5 m³, que cuentan con el soporte de Kaufmann, representante en Chile de la marca alemana.

Contra la contaminación

Las nanopartículas de cobre están presentes en todas las superficies de paredes laterales y superiores del interior de las ambulancias.

“Equipadas con esta tecnología, podemos garantizar que las superficies contaminadas con bacterias sean higenizadas, evitando las contaminaciones en el interior de la ambulancia”, explicó el Gerente General de Conversiones San José (empresa que fabricó los vehículos), Enrique Allué Nualart.

“Con nuestro BioGelcoat con nanopartículas de cobre ayudamos a eliminar una alto porcentaje de los agentes que pueden producir contagios con enfermedades diferentes a la que llevaron al paciente a entrar a la ambulancia”, agregó Allué.

Este empresario decidió integrar las nanopartículas de cobre al interior de los vehículos de emergencias, porque “los operadores de ambulancias están permanentemente preocupados por mantener la asepsia de sus vehículos. El cobre es un metal que ayudará a nuestros usuarios para que mejore la higiene de sus ambulancias”.

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Los asistentes pueden probar sus destrezas frente al volante, gracias a los modernos equipos simuladores que dispuso la empresa Petrinovic, a cargo del stand sobre el ECF Vehículos Livianos, los que se han convertido en la atracción de la muestra.

En concreto, el simulador de conducción replica al camión Mercedes-Benz Actros y mediante tres pantallas y una cabina con todos los controles reales, permite probar las habilidades de manejo en este tipo de vehículos. “Ha sido un éxito. Aunque algunos se lo toman como un juego, tiene la particularidad de que la persona aprende a conducir bien en una carretera, porque los movimientos de la cabina son tan similares a un verdadero camión que no se diferencian de la realidad”, explicó Domingo Acuña, encargado de la mantención e inducción de este simulador.

Prevención

Otra de las herramientas utilizadas son los equipos psicosensométricos como el ATS Integrado (Sistema de Test Americano, en español) que mide las destrezas auditivas, visuales y reflejos del conductor, y que se ha convertido en uno de los favoritos de los asistentes a feria, quienes pueden someterse a las pruebas sin la presión de estar rindiendo un examen.

En Codelco, el uso de estos simuladores está directamente relacionado con la prevención, ya que permite detectar a potenciales conductores de alto riesgo. “Tenemos una línea de simuladores que están orientados a evaluar las condiciones y habilidades de los conductores para disminuir el riesgo que podría surgir al utilizar una máquina real”, explicó Karina Jara, gerenta del Centro de Evaluaciones de Petrinovic.

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