En la sesión participaron el biministro de Economía y Energía, Álvaro García; el ministro de Hacienda, Nicolás Grau; la ministra de Minería, Aurora Williams; la ministra de Medio Ambiente, Maisa Rojas; el ministro de Ciencia, Aldo Valle; la subsecretaria de Economía, Javiera Petersen; el subsecretario de Energía, Luis Felipe Ramos; y el vicepresidente ejecutivo de Corfo, José Miguel Benavente.

Las autoridades destacaron el carácter interministerial del trabajo realizado durante el año, que ha permitido coordinar acciones de diversas carteras en torno a una agenda común orientada a dinamizar la inversión, promover la transición energética, fortalecer capacidades tecnológicas y avanzar en una economía más sostenible y diversificada.

En el encuentro, las autoridades realizaron un balance de la agenda implementada entre los años 2023 y 2025, donde se destacó el hito relacionado a la conformación de alianzas estratégicas con los Gobiernos Regionales. A través de la labor del programa Desarrollo Productivo Sostenible, se están impulsando Centros Tecnológicos con inversiones públicas que superan los $9.700 millones en las regiones de Los Ríos, Los Lagos y Metropolitana. A ello se suma un convenio de programación en Ñuble, que movilizará $6.599 millones de recursos públicos para fortalecer sectores estratégicos de la región, como agroindustria, turismo y economía circular. Estas iniciativas reflejan el compromiso de iniciativa con la descentralización de las capacidades tecnológicas, llevando infraestructura, conocimiento y oportunidades a distintas regiones del país como uno de sus ejes principales.

Asimismo, el Comité aprobó las orientaciones estratégicas, iniciativas y recursos que se implementarán durante 2026, el cual equivale a $134.000 millones y consolida una hoja de ruta que permitirá dar continuidad a los proyectos en curso. Dentro de los objetivos estratégicos presentados para este año se encuentran los desafíos de los sectores productivos a través de la descarbonización justa, su resiliencia a la triple crisis ambiental, y la sofisticación y diversificación sostenible que genere empleos de calidad. Con esto, estarán destinando más de $500.000 millones de inversión pública en los primeros cuatro años de funcionamiento.

“Este programa ha significado un trabajo inédito, coordinado y conjunto, que se traduce en importantes oportunidades de crecimiento económico para el país, pero desde una perspectiva social y medioambiental que cumple con ser sostenible. Se trata, por tanto, no sólo de pensar, sino que también de estudiar, fomentar e invertir en modelos productivos más amigables para nuestras comunidades y nuestros recursos naturales; es poner la tecnología y la innovación al servicio del futuro y de los chilenos”, destacó el Biministro de Economía y Energía, Álvaro García.

También se revisaron los avances de los programas priorizados por el Comité desde su conformación a principios del año 2023, el cual, en sus tres primeros años de implementación, contempló una inversión de $373.000 millones. A la fecha se han ejecutado más de 150 programas e iniciativas en todo el país apoyando a 2.300 personas y empresas.

Lo anterior se ha concretado en la entrega de recursos para el impulso de sectores y tecnologías estratégicas. Específicamente, entre 2023 y 2024 se han invertido $41.330 millones en proyectos relacionados con recursos hídricos; $30.990 millones en actividades manufactureras; $25.260 millones orientados a la sofisticación de los sectores silvoagropecuario y pesca; $20.600 millones en proyectos vinculados al hidrógeno verde; $17.800 millones para iniciativas de economía circular; $16.870 millones en proyectos que incorporan inteligencia artificial; $14.260 millones para iniciativas que emplean herramientas biotecnológicas; $13.740 millones en investigación, desarrollo e innovación en salud; y $5.300 millones para el desarrollo de la industria del litio.

Focos para 2026

“El Comité de ministras y ministros para el Desarrollo Productivo Sostenible habilitó el Programa DPS 2026, asegurando más de $134 mil millones para seguir empujando una economía que crece con innovación, inversión y sostenibilidad. Este año el foco está en dar continuidad a las agendas de hidrógeno verde y litio, fortalecer el apoyo a las pymes y consolidar el trabajo con Gobiernos Regionales, coordinando instrumentos para que el impacto llegue donde más se necesita”, expresó el ministro Hacienda, Nicolás Grau.

Asimismo, la ministra de Minería, Aurora Williams, afirmó que “este Comité ha permitido coordinar políticas públicas con mirada país, alineando ministerios y agencias para impulsar descarbonización, resiliencia climática y diversificación productiva. En minería, ha sido clave para dar continuidad a la Estrategia del Litio y articularla con hidrógeno verde, pymes y regiones. Así como también para impulsar la Estrategia Nacional de Minerales Críticos”.

Respecto al programa, la ministra de Medio Ambiente, Maisa Rojas, aseveró que «es un sello importante de la actual administración, puesto que pone como objetivo en sus iniciativas productivas la descarbonización y la resiliencia a la triple crisis: climática, de pérdida de biodiversidad y de contaminación. Es una forma concreta de transversalizar lo ambiental en las decisiones productivas».

«Este comité de ministros DPS es una forma de coordinación público-público bastante virtuosa para que desde el Estado podamos avanzar en el desarrollo sostenible del país«, agregó la secretaria de Estado.

«La descarbonización justa de los sectores productivos, la resiliencia frente a la crisis climática, la diversificación productiva sostenible, junto con el fortalecimiento de un Estado innovador, conforman un conjunto de objetivos estratégicos para el desarrollo productivo sostenible del país. Y la principal virtud de este enfoque, es que articula miradas diversas y coordina a distintos sectores de la administración pública, con impactos en múltiples ámbitos de los procesos productivos. Esto permite ordenar y distribuir acciones de manera coherente y sistemática, alineándolas para avanzar hacia un desarrollo productivo sostenible para Chile», resaltó el ministro de Ciencias, Aldo Valle.

Este programa Desarrollo Productivo Sostenible es impulsado por los ministerios de Economía, Hacienda, Ciencia, Medio Ambiente, Energía, Minería y la Corporación de Fomento de la Producción (Corfo) y coordinado por la división de DPS del Ministerio de Economía.

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Con una inversión de US$441 millones, la iniciativa considera el desarrollo de una planta de generación de Hidrógeno Verde, a ubicarse en una Concesión de Uso Oneroso (CUO) en la ruta B-25, a 15 km al suroeste de Calama.

Se contempla habilitar el proyecto en tres etapas: una etapa inicial o prototipo con capacidad de electrolisis de 20 MW, una segunda etapa en donde se expandirá la capacidad de electrolisis hasta 100 MW, y una tercera etapa en donde se expandirá la capacidad de electrolisis hasta los 200 MW.

El hidrógeno verde producido será suministrado a las faenas mineras cercanas al proyecto, con el propósito de contribuir a reducir la huella de carbono de la industria, sustituyendo el consumo de combustibles fósiles en los procesos de fundición, refinación, transporte y térmicos.

La producción local de hidrógeno verde, y su uso en las faenas mineras, contribuirá además a reducir las emisiones de contaminantes locales como material particulado, óxidos de nitrógeno, y dióxido de azufres, entre otros.

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La prueba, efectuada en Minera San Pedro, ubicada en Til Til, permitió comprobar la viabilidad técnica y ambiental del uso de blending Hâ‚‚V + GLP en procesos industriales, alcanzando una reducción del 50% en las emisiones de COâ‚‚.

Matías Castro, gerente técnico del CNP, explicó que los resultados del pilotaje confirmaron que al sustituir el 50% del GLP por hidrógeno, las emisiones de COâ‚‚ disminuyeron en 50%, tal como se esperaría teóricamente y con el objetivo de no mermar la eficiencia de combustión del GLP.

“Este hito confirma la viabilidad técnica y ambiental del uso de mezclas Hâ‚‚-GLP en calderas industriales, constituyendo un punto de inflexión para la transición energética, ya que permite operar con distintos porcentajes de H2 sin depender de un único suministro y marcando un avance concreto hacia la descarbonización de procesos productivos”, aseguró Castro.

Para dar a conocer el funcionamiento de la nueva caldera industrial, el CNP, SunSolution y Reduze realizaron una demostración in situ en instalaciones de Minera San Pedro, donde actualmente se encuentra la solución. Durante la actividad, representantes del Ministerio de Medio Ambiente, junto con empresas mineras y energéticas, pudieron observar la operación de la innovación, utilizando hidrógeno verde y gas licuado.

En esa instancia, Andrés Guerrero, gerente general de Minera San Pedro, expresó que “además de haber confirmado el buen funcionamiento de esta tecnología es muy valioso el aprendizaje en el uso de hidrógeno verde, tanto en la operación como el mantenimiento. Finalmente, el uso de nuevas tecnologías limpias no es viable sin una correcta operación y mantenimiento”.

Componente tecnológico

El principal aporte tecnológico de la caldera radica en un quemador dual, capaz de realizar la mezcla de combustibles directamente en el sistema, sin necesidad de un tanque de premezcla. Este sistema aporta flexibilidad y escalabilidad, ya que permite adaptar la tecnología a distintos tipos de calderas con mínima intervención.

Proceso y protocolos del pilotaje industrial

Las pruebas de validación se realizaron en condiciones operativas, comparando emisiones de dióxido de carbono (COâ‚‚), oxígeno (Oâ‚‚) y óxidos de nitrógeno (NOâ‚“) bajo dos escenarios: combustión con GLP puro y con una mezcla 50%-50% de hidrógeno y GLP.

Las mediciones se realizaron mediante un sensor de gases avanzado, que calculó las emisiones de dióxido de carbono (COâ‚‚) y se monitorearon las emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx), a partir de los datos obtenidos. Para asegurar la representatividad de los resultados, las pruebas se llevaron a cabo en dos niveles de potencia: 100 kW y 150 kW.

Un paso hacia el futuro energético

Desde el CNP manifestaron que el pilotaje de esta caldera híbrida demuestra que la tecnología es escalable y replicable en diversas industrias. “Este desarrollo es un puntapié inicial, demostrativo y aplicado, que confirma que el hidrógeno verde ya no es solo una promesa de futuro, sino una solución tecnológica real, segura y adaptable a distintos procesos industriales”, expresó Jorge Varas, gerente general de Sunsolution.

La solución puede aplicarse no sólo a la minería, sino también a sectores como el agrícola, vitivinícola, avícola, químico o incluso a sistemas domiciliarios y de edificios, reduciendo emisiones y costos energéticos, aseguró Luis Berríos, gerente general de Reduze.

Con la expectativa de que el costo del hidrógeno en Chile alcance los US$1,4 por kilo a 2030, según McKinsey & Company, este tipo de soluciones abre la puerta a una transición energética progresiva y realista, en la que el hidrógeno no será la única respuesta, pero sí un pilar fundamental dentro de un conjunto de tecnologías que acelerarán la descarbonización industrial, relevaron desde el CNP.

“El hidrógeno es parte de un abanico de alternativas para la descarbonización. Nuestra innovación permite soluciones modulares, fáciles de transportar e instalar, con un impacto técnico y económico significativo en el corto y mediano plazo”, finalizó Luis Berríos.

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La jornada contó con la participación de expertos como María José Zegers, Clemente Pérez y Marcos Kulka, quienes analizaron el impacto de este tipo de proyectos en la minería, y la importancia de contar con un marco regulatorio adecuado.

Es así como María José Zegers, directora de Achidam, destacó la relevancia de la desalación para la minería, especialmente cuando se trata de la producción de hidrógeno verde. «Las plantas desaladoras son fundamentales para la minería, no sólo por la demanda de agua en las faenas, sino también por su potencial para producir hidrógeno verde», expresó.

Zegers advirtió, sin embargo, que el costo de la desalación aún representa un desafío económico. «El agua desalada no es competitiva con el agua potable para consumo humano, lo que aumenta los costos operacionales de las faenas mineras», afirmó.

Junto con ello, se refirió a la situación actual de la desalación en Chile, mencionando que existen alrededor de 24 plantas desaladoras operativas, la mayoría de las cuales abastecen al sector minero. «La minería sigue siendo el principal beneficiario de las plantas desaladoras, y la demanda por este recurso sólo crecerá en el futuro«, aseguró.

En ese contexto, la especialista advirtió sobre los desafíos regulatorios que enfrenta la industria, particularmente en lo relacionado con la gestión de la salmuera, un residuo generado por la desalación. «A pesar de la existencia de un proyecto de ley en tramitación, aún no se tienen definiciones claras sobre cómo manejar este residuo de forma eficiente«, aseveró.

Otro aspecto clave en la transición energética que se abordó en el seminario fue el desarrollo del hidrógeno verde, un tema de gran relevancia para la minería nacional.

Al respecto, el abogado Clemente Pérez, experto en derecho ambiental, resaltó la importancia de crear un marco legal adecuado para impulsar proyectos como el hidrógeno verde. «Es fundamental que exista claridad en las regulaciones para que la minería pueda beneficiarse de estas nuevas tecnologías«, manifestó.

Pérez también reflexionó sobre las dificultades estructurales en la legislación ambiental chilena, que pueden retrasar la implementación de estos proyectos. «No podemos seguir promoviendo proyectos sin contar con las normas claras que garanticen su viabilidad y sostenibilidad«, explicó.

El abogado subrayó la necesidad de establecer normas de calidad ambiental que favorezcan tanto el desarrollo industrial como la protección del medio ambiente.

Por su parte, Marcos Kulka, director ejecutivo de H2 Chile, centró su intervención en los desafíos específicos que enfrenta la industria minera en Chile en términos de ordenamiento territorial y la compatibilidad de proyectos como el hidrógeno verde. «La minería debe adaptarse a un contexto cada vez más exigente en términos de sostenibilidad y compatibilidad con el entorno, y eso incluye el uso de recursos como el agua desalada y el hidrógeno verde», mencionó.

El experto destacó además la necesidad de avanzar en el diseño de normativas de exclusión que aseguren la protección de áreas sensibles, como las de interés astronómico.

Kulka también instó a los actores del sector a lograr un consenso entre las autoridades gubernamentales, el sector privado y las comunidades locales para garantizar que los proyectos de transición energética puedan avanzar sin contratiempos. «Si no encontramos un equilibrio entre los intereses de todos los actores, los proyectos de hidrógeno verde y otros proyectos energéticos en la minería chilena podrían enfrentar barreras difíciles de superar«, concluyó.

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El programa ofrece un cofinanciamiento de hasta un 75% del costo total del proyecto, con un tope de hasta $25 millones, al que se puede optar, previa evaluación de sus resultados, en una segunda etapa con un subsidio de hasta $20 millones. Corfo también otorgará un 10% adicional de financiamiento a aquellos emprendimientos que sean liderados por mujeres.

En esta versión, el llamado incluye 15 cupos especiales para emprendimientos con soluciones innovadoras que aborden problemas relevantes de manera sostenible en áreas claves como la mitigación y descarbonización; el impulso a la industria del hidrógeno verde; el desarrollo de sistemas energéticos limpios; y la retención de emisiones de CO2.

A esta convocatoria pueden postular empresas constituidas en Chile con menos de 36 meses de actividad en el Servicio de Impuestos Internos (SII), y que registre ventas netas de al menos $100.000 en los últimos 12 meses (y que superen los $80 millones, en total).

Para orientación, este miércoles 15 de enero, a las 11.00 horas, se realizará el último taller “Postula Bien: «Errores comunes a la hora de postular», transmitidos vía YouTube de Corfo, en los que se entregarán lineamientos y resolución de dudas sobre este proceso de postulación.

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El evento contó con la presencia del ministro de Energía, Diego Pardow; el seremi de Minería de la Región Metropolitana, Carlos Hunt; el gerente general del CNP, Andrés González; el gerente general de Minera San Pedro, Andrés Guerrero; la directora ejecutiva AgenciaSE, Rosa Riquelme, y otros miembros del ecosistema de hidrógeno y minería.

Desde el CNP comentaron que la Aceleradora H2V se enfoca en estimular la industria local del hidrógeno, a través de apoyo técnico para el desarrollo de proyectos de demanda y consumo de H2V en sus primeras fases y entrega cofinanciamiento para la implementación. Este programa se encuentra alineado con la primera etapa de la Estrategia Nacional de Hidrógeno Verde.

Así lo explicó el ministro de Energía, Diego Pardow: “Este proyecto muestra algo que estaba incluido en nuestro Plan de Acción de Hidrógeno Verde, que es la importancia de avanzar en el desarrollo de la demanda local, particularmente en el sector minero, sino también hacer de esta iniciativa un centro de aprendizaje donde técnicos y profesionales puedan formarse en la tecnología del hidrógeno en la Región Metropolitana. Este tipo de proyectos piloto nos muestra que, aunque los primeros pasos sean pequeños en comparación con los grandes sueños que tenemos en materia de Hidrógeno, es importante que se vayan materializando de manera concreta”.

En tanto, la directora de la Agencia, Rosa Riquelme, aseveró que “estamos contentos de poder inaugurar este proyecto, el cual tuvo un largo camino para llegar a realizarse. Nosotros, la AgenciaSE, apoyados por el Ministerio de Energía, y junto con el Centro Nacional de Pilotaje y la Minera San Pedro, hemos puesto a disposición del ecosistema una experiencia real de aplicación de hidrógeno verde, lo que permite pensar en otras aplicaciones que nos ayuden a desarrollar el ecosistema. Y esta instalación de hidrógeno verde queda a disposición de la comuna de Til Til y de la Región Metropolitana para que personas profesionales y técnicas puedan venir a aprender y ojalá el día de mañana desarrollar competencias necesarias para esta industria del futuro. Además, estamos muy contentos de compartir y apoyar concretamente a instituciones que van a empezar su camino de implementación de nuevos proyectos en la actual versión en curso de la Aceleradora de Hidrógeno Verde del Ministerio de Energía y nuestra AgenciaSE”.

Epicentro de innovación tecnológica 

En un importante avance hacia la innovación sostenible en la industria minera, el proyecto Planta Piloto de H2V en Minería ganó la primera Aceleradora de Hidrógeno Verde (Aceleradora H2V) de la AgenciaSE y del Ministerio de Energía. La Planta Piloto de H2v fue desarrollada por el Centro Nacional de Pilotaje (CNP) en instalaciones de Minera San Pedro, ubicada en Til Til, Región Metropolitana. El CNP es un centro tecnológico que cuenta con apoyo de Corfo.

Andrés González, gerente general del CNP, aseguró que la Planta Piloto de H2v para Minería constituye un aporte significativo y una capacidad única dentro del ecosistema minero y energético, enfocada en explorar nuevos usos del H2v. “Nuestro propósito es convertirnos en un polo de innovación y pilotaje tecnológico, que atraiga a nuevos desarrolladores e impulse la implementación de tecnologías avanzadas en el consumo de H2v, con un enfoque principal en minería, aunque no limitado exclusivamente a ella”, expresó.

La planta considerará la operación de tres electrolizadores, una producción diaria de 1 kg H2/día, utilizando la energía generada por 22 paneles solares, que se localizan en el techo de la instalación, y un potencial para producir 3 kg H2/día en operación continúa. El almacenamiento se realizará a una presión de 35 bares en un tanque buffer con capacidad de 850 litros, y cuenta además con un sistema de compresión que permite el almacenamiento del H2 a 150 bar en cilindros que pueden ser trasladados a puntos de consumo fuera de la planta.

Desde el CNP mencionaron que con esta capacidad instalada, buscan ofrecer al ecosistema servicios integrales de pilotaje de tecnologías que usen H2v en un entorno industrial operativo, que incluye desde la recepción y análisis de la tecnología hasta el diseño de protocolos y la gestión de todos los permisos regulatorios.

 En cuanto a los futuros pilotajes, González informó que se están en conversaciones con varias empresas; y en el corto plazo iniciarán un proyecto con Sun Solutions, empresa que ha desarrollado un quemador dual que usa hidrógeno y gas. En este piloto se evaluarán diversas mezclas o blending, con el objetivo de alcanzar el máximo porcentaje de H2, para optimizar la eficiencia energética y el desempeño del sistema. “Estas pruebas se llevarán a cabo en las instalaciones industriales de Minera San Pedro, utilizando hidrógeno verde producido en nuestra planta”, puntualizó el ejecutivo del CNP.

Durante el evento las autoridades y los participantes tuvieron la oportunidad de recorrer las instalaciones de la planta piloto recién inaugurada.

Una nueva versión 

Finalmente, en la jornada se premiaron a los nuevos adjudicados que formarán parte de la versión 2024 de la Aceleradora. Estos corresponden a las empresas Centro Mario Molina e Inversiones Univergy en conjunto con la Universidad de Concepción e ICAFAL.

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Esta iniciativa, respaldada por el Comité Corfo y el Gobierno Regional de Antofagasta, representó un hito en la promoción de la sostenibilidad y la innovación en el sector minero chileno.

Explorando la vanguardia tecnológica en Europa

Durante la gira, la delegación tuvo la oportunidad de conocer el centro de innovación de Alemania, visitando empresas, universidades y ferias especializadas reconocidas a nivel mundial por su liderazgo en tecnología y desarrollo sostenible.

Entre los puntos destacados estuvo la visita a la planta híbrida de ENERTRAG en Prenzlau, que ejemplifica la viabilidad de integrar la producción de hidrógeno verde con fuentes renovables, y la Empresa Municipal de Schwerin, con foco en proyectos de geotermia y producción de hidrógeno.

En el marco de la gira destacó la participación en la feria internacional Hannover Messe, donde se presentaron avances en automatización, energías renovables y, específicamente, en tecnologías de hidrógeno y células de combustible. Esta experiencia ofreció una visión privilegiada del futuro de la industria y facilitó la creación de conexiones estratégicas con líderes tecnológicos y empresariales de todo el mundo, aseguraron desde SAWU.

Junto con ello, manifestaron que esta visita no sólo amplió la perspectiva de los empresarios locales sobre el potencial del hidrógeno verde, sino que también fortaleció la posición de Antofagasta y de Chile en el mapa global de energías limpias. Además, se resaltó la importancia de la colaboración entre los sectores público y privado, así como la necesidad de desarrollar una estrategia de «soft landing» para capacitar a los proveedores locales en tecnologías de hidrógeno verde.

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Según dio a conocer la entidad de fomento, este hito es aún más relevante si se considera que el monto certificado por la corporación en 2023, a través de su Gerencia de Innovación, representa un 35% del monto total que se ha certificado desde 2012, con una cifra que llega a cerca de $900.000 millones, con 1.232 proyectos de I+D liderados por 704 empresas.

Al respecto, el vicepresidente Ejecutivo de Corfo, José Miguel Benavente, afirmó que “esta administración ha hecho un gran esfuerzo para que este crédito tributario, que es un derecho que tienen todas las empresas chilenas, se ejerza de la forma más expedita posible, salvaguardando, por supuesto, los intereses que están detrás de la Ley que es certificar que lo que hagan las empresas sea, efectivamente, actividades de investigación y desarrollo. Por lo mismo, la evaluación de los proyectos por parte de Corfo no es en su mérito ni en competencia con otras iniciativas, sino que certifica que las actividades que describen las empresas coincidan con lo que se define como investigación y desarrollo en el manual de Frascati, que rige para todos los países miembros de la OCDE”.

Desde Corfo precisaron que, la Ley I+D busca contribuir a mejorar la capacidad competitiva de las empresas, permitiéndoles rebajar del Impuesto de Primera Categoría un 35% del monto invertido en I+D e imputar a gasto un 65% de esta inversión, los que, combinados, permiten deducir hasta el 52,55% de los recursos destinados a estas actividades, siempre y cuando los proyectos estén certificados por Corfo.

Otro aspecto positivo de 2023 es el aumento de 11 puntos porcentuales en la tasa de certificación respecto al promedio registrado en el período 2020-2022, llegando al 72% de las iniciativas postuladas, lo que está alineado al cambio de estrategia en la difusión y evaluación de este incentivo tributario dentro de la Gerencia de Innovación.

De acuerdo a lo anterior, la gerenta de Innovación de Corfo, Jocelyn Olivari, aseguró que “en el último año hemos fortalecido el equipo especializado en la Ley I+D, se han simplificado procesos y desarrollado estrategias de orientación técnica para que más empresas conozcan, entiendan y usen este beneficio tributario. Este incentivo es un mecanismo muy potente que puede mover la aguja en iniciativas de investigación y desarrollo lideradas por las empresas, aumentando la participación del sector privado en el financiamiento de estas actividades”.

En términos de distribución regional, en 2023 la Ley también registró un hito: por primera vez, la participación de regiones distintas a la Metropolitana lideró el portafolio con un 51% respecto al número de proyectos certificados, y del 58% si se mide en montos aprobados. La región con mejor desempeño fue la de Los Lagos, que el año pasado sumó 21 iniciativas superando a Valparaíso, Maule y Oâ€Higgins, que le siguen en la lista.

Montos históricos y los primeros de H2V

Desde Corfo detallaron que los resultados 2023 de la Ley I+D destacan tanto en el monto como en los nuevos sectores productivos de las iniciativas, ya que se certificaron los primeros proyectos vinculados a Hidrógeno Verde, lo que responde a los objetivos estratégicos de Corfo para avanzar en la descarbonización de la matriz productiva, dando paso a energías y tecnologías cada vez más sostenibles en Chile.

Uno de los casos fue Anglo American, empresa que registró el mayor monto de certificado en un proyecto en la historia de la Ley: $77.294 millones para conducir investigación y desarrollo en el marco de una nueva tecnología de lixiviación, denominada SandLixTM, para la obtención de cobre desde minerales primarios de baja ley, que permitirán recuperaciones superiores a los procesos convencionales de lixiviación y equivalentes a los de molienda-flotación-fundición, con consumo de agua y energía muy inferiores, lo que representaría una mejora respecto a la sostenibilidad de la industria.

Otro caso destacado en 2023, tanto por monto como por la industria a la que apunta, es el que realizarán en conjunto Enaex, Nittra y Antofagasta Minerals, y que se convirtió en el mayor monto de inversión en I+D certificado en un proyecto asociativo: casi $100.000 millones para realizar estudios que permitan avanzar en el proceso de producción de amoniaco verde (NH3V) y disminuir así, la intermitencia y dependencia del suministro de energías renovables (ER) e hidrógeno verde (H2V) en el proceso Haber Bosch. De alcanzar su objetivo, esta innovación basada en I+D no sólo podría aumentar la eficiencia en la industria de amoniaco verde a nivel mundial, sino que fomentar una producción más sostenible y respetuosa con el medio ambiente

El proyecto mencionado, además, forma parte de “HyEx: Producción Hidrógeno Verde”, iniciativa que con apoyo de Corfo, desarrollará una de las primeras plantas a escala piloto industrial para la generación de hidrógeno verde en la Región de Antofagasta. Y para desarrollarla, se requiere generar conocimiento que permita resolver desafíos productivos.

En esa misma línea con esta nueva industria, destaca la iniciativa que GNL Quintero logró certificar con la Ley I+D el año pasado, que incluye una serie de actividades de investigación y desarrollo para validar la operación de una planta de electrólisis con tecnología PEM, bajo las condiciones medioambientales particulares de la Bahía de Quintero, Región de Valparaíso.

El proyecto de H2V de GNL Quintero también forma parte del listado que Corfo seleccionó en 2021 para impulsar la producción de este energético en Chile y, que, entre sus principales características, apunta a desarrollar el mercado interno ya que el 100% de su producción estará destinada al consumo local, incorporándolo en diferentes procesos industriales, para contribuir a reducir sus emisiones y hacerlos más sostenibles. Actualmente, esta iniciativa está en proceso de evaluación ambiental por parte del SEIA y se espera que entre en funcionamiento a finales de 2025.

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Esta iniciativa cuenta con un presupuesto de US$755 mil, que será aportado, en partes iguales, por Colbún, Anglo American y Corfo, mientras que la fabricación será ejecutada por Reborn Electric Motors, una startup tecnológica chilena que está acelerando la transición a la movilidad sostenible en el país y Latinoamérica, mediante el desarrollo de buses eléctricos en Rancagua. En esta alianza también participarán, como socios estratégicos, el Centro Nacional de Pilotaje (CNP) y Fundación Chile.

Según detallaron los desarrolladores, la hoja de ruta considera que el bus complete todas las etapas para su construcción a nivel local: desde los diseños de ingeniería, pasando por el prototipo, hasta la validación comercial del modelo. Este proyecto se enmarca dentro la profundización de la política I+D para promover el despliegue del Hidrógeno Verde en Chile, considerando los beneficios ambientales de este combustible y los recursos que tiene el país para su desarrollo.

Asimismo, las empresas participantes mencionaron que el objetivo es que el bus se utilice en entornos cotidianos; así, una vez terminado, se espera que opere de manera piloto en rutas del transporte público. Además, se establecerá un plan de trabajo que permita llevar el autobús a escuelas y universidades chilenas, para estudiar su implementación en el futuro, mediante la transferencia tecnológica.

Al respecto, el vicepresidente de Asuntos Corporativos y Sustentabilidad de Anglo American, Juan Pablo Schaeffer, aseguró que la participación en este proyecto es una muestra del compromiso de la compañía con el despliegue de tecnologías limpias. “Estamos orgullosos de impulsar un proyecto tan importante como este, que combina el desarrollo tecnológico, una alianza multisectorial, el apoyo del Estado, y el trabajo colaborativo para enfrentar desafíos de esta magnitud. El Hidrógeno Verde es clave para hacer frente al cambio climático, que es el principal desafío que hoy enfrenta la humanidad”, afirmó.

Por su parte, el gerente de Innovación, Planificación y Nuevos Negocios de Colbún, Heinz Müller, destacó que este hito marca un punto de inflexión en el desarrollo de la industria del hidrógeno en el país. “Estamos contentos de impulsar este tipo de iniciativas que ofrecen alternativas tecnológicas al sector transporte, contribuyendo así a la descarbonización de Chile. Este proyecto además generará conocimiento y competencias que quedarán alojadas dentro del país, lo cual marca un hecho inédito en esta industria”, dijo.

Polo de desarrollo e innovación

El gerente general de Reborn Electric Motors, Felipe Cevallos, cofundador de la start-up que cuenta con una amplia experiencia en el desarrollo de buses eléctricos para la minería, en sistemas de Hidrógeno Verde y que acaba de representar a Chile en la COP 28, manifestó que “enorgullece que Chile se posicione como un polo de desarrollo e innovación. Fabricar este bus de hidrógeno, sin duda, es un gran hito en el desarrollo tecnológico nacional, ya que viabiliza la descarbonización del transporte en aplicaciones donde se requieren altas autonomías. Acelerar la transición hacia el transporte sostenible es nuestra misión. Diseñar, desarrollar y poner en marcha este vehículo será prueba de ello”.

En tanto, el vicepresidente ejecutivo de Corfo, José Miguel Benavente, sostuvo que la línea de financiamiento Crea y Valida de InnovaChile “busca apoyar el desarrollo de nuevos y mejorados productos y procesos que requieren de I+D, desde un prototipo hasta la fase de validación técnica y comercial. Se trata de apoyar concreción de iniciativas basadas en I+D que permitan transformar sectores productivos, mediante la materialización de proyectos liderados por las propias empresas, como es el caso de este primer bus a hidrógeno 100% hecho en Chile”.

Cabe destacar que el Centro Nacional de Pilotaje (CNP) apoyado por Corfo realizará la prueba, tanto de la funcionalidad del diseño como su rendimiento en ruta. A raíz de lo anterior, Andrés González, gerente general del CNP, comentó que “aplicaremos protocolos de pilotaje, midiendo y validando el desempeño del vehículo en diferentes condiciones de servicio, información que permitirá analizar su autonomía y levantar las variables críticas para planificar la operación del bus H2 en esta versión y la optimización de las unidades que se producirán en serie, posteriormente”.

Del mismo modo, el gerente general de Fundación Chile, Hernán Araneda, destacó que “la iniciativa es un impulso importante para transitar hacia una economía carbono neutral y demuestra que el trabajo colaborativo entre el sector público y privado en proyectos de innovación radical producen un alto impacto en los territorios y en el bienestar de las personas. En Fundación Chile estamos abocados a empujar iniciativas que reflejen un uso responsable de los recursos naturales, para acelerar la adaptación al cambio climático”.

Sobre el bus:

– Capacidad: 24 pasajeros

– Autonomía proyectada: 450 kilómetros

– Velocidad máxima: 90 km/h.

– Dimensiones: 8,5 metros de largo, 2,4 metros de ancho y una altura de 3,4 metros.

– Podrá operar en distintos entornos: industriales, urbanos o rurales.

– Tanques de almacenamiento de combustible tendrán una capacidad aproximada de 20 kg

Cronograma:

– El proceso de desarrollo de ingeniería se extendería hasta mayo de 2024.

– Luego, se prevén las etapas de ensamblaje y de pruebas tecnológicas y técnicas.

– Bus completamente operativo: primer semestre de 2025.

Hacia el futuro, se propone que el uso del bus se extienda a un entorno minero y a otros segmentos productivos del país, permitiendo aportar con soluciones limpias de transporte, entregando un acceso temprano a esta tecnología en Chile y ampliando la disponibilidad de proveedores de este tipo de equipos.

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El arribo de este vehículo libre de emisiones que cuenta con una capacidad para 50 pasajeros y una autonomía máxima de 300 kilómetros es el resultado de un trabajo colaborativo que, desde hace varios meses, vienen desarrollando distintas compañías: Anglo American, Andes Motor, Buses Hualpén, Copec Voltex y Linde.

El subsecretario de Transportes, Jorge Daza, destacó que la llegada del bus “es una contribución muy importante del mundo privado que aporta radicalmente a cumplir nuestras metas como país y gobierno que son alcanzar la carbono neutralidad a 2050. Hoy, Anglo American y Andes Motor en una iniciativa privada están contribuyendo decididamente a poder cumplir con esas metas”.

Por su parte, la ministra (S) de Economía, Javiera Petersen, agregó que el hito releva la importancia del desarrollo del hidrógeno en Chile como un aporte para la descarbonización y del desarrollo económico sustentable. “La articulación entre las empresas y el compromiso de incorporar tecnologías como estas en sus procesos son un ejemplo claro de cómo avanzar decididamente a una economía que construye su desarrollo desde trayectorias sostenibles”, dijo la autoridad.

Otro actor relevante de este importante hito para el país ha sido Anglo American, compañía minera que ha impulsado el desarrollo del Hidrógeno Verde en Chile.

“Estamos comprometidos con el desarrollo de instancias que aporten a la transición energética y a nuestra meta de ser carbono neutrales a 2040. Nuestro equipo de expertos participará de las pruebas en terreno y, si bien en una primera instancia este bus no operará con Hidrógeno Verde, esperamos que -en el futuro- este tipo de vehículos se mueva con H2V por las calles de nuestro país, por ejemplo, en el transporte público. En Anglo American estamos re-imaginando la minería para mejorar la vida de las personas y este propósito lo llevamos adelante trabajando con innovación y en colaboración con otros para avanzar en metas concretas para nuestra actividad, donde creemos que el Hidrógeno Verde tendrá un rol central para avanzar hacia una economía baja en carbono. Este objetivo requiere del compromiso de todos”, manifestó Juan Pablo Schaeffer, vicepresidente de Asuntos Corporativos y Sustentabilidad de Anglo American.

Desde la empresa resaltaron que precisamente, uno de los objetivos de la introducción de este primer bus a hidrógeno del país es demostrar la fiabilidad de esta nueva tecnología, en un área como el transporte que, de acuerdo con los resultados del estudio Valle del Hidrógeno Verde que lideró la compañía minera, cuenta con un alto potencial para la introducción de esta tecnología y acelerar así la reducción de emisiones contaminantes, en línea con los objetivos de la Estrategia Nacional de Electromovilidad y con la Estrategia Nacional de Cambio Climático.

En la presentación del bus también estuvo presente el vicepresidente ejecutivo de Corfo, José Miguel Benavente, quien destacó la red de colaboración en torno al desarrollo de la iniciativa. “Es tremendamente valioso que estos desarrollos se vayan profundizando en otras dimensiones del quehacer productivo chileno”, dijo la autoridad de la entidad de fomento, quien agregó que los llamados a participar de este proceso son “todos los chilenos, sector público, privado y el universitario”.

Características del bus

Para el gerente de Electromovilidad de Andes Motor, Cristián Contreras, el estreno de este vehículo constituye uno de los principales hitos de la compañía.

“El fomento de la movilidad sostenible con acciones concretas es una prioridad para nosotros. La llegada del primer bus a hidrógeno del país reafirma nuestra vocación de contribuir al transporte con soluciones vanguardistas, eficientes y respetuosas con el medio ambiente, de las que todos podamos beneficiarnos. Ya están en circulación 1.347 buses eléctricos Foton operando en el Sistema de Transporte Metropolitano RED y ahora estamos presentando una atractiva opción que utiliza hidrógeno para un transporte de medianas distancias, que también es cero emisiones”, afirmó.

Desde esta empresa destacaron que el modelo de la marca Foton tiene capacidad para 47 pasajeros más el conductor. Está equipado con una pila de hidrógeno SinoHytec G120 de 120 kW, elemento que utiliza el hidrógeno como combustible primario y gracias al oxígeno, que funciona como comburente, produce electricidad en forma de corriente continua para ser almacenada, como ocurre con este bus, en una batería de litio-ferrofosfato CATL de 149 kWh. Esta energía luego es utilizada por motores eléctricos, por lo tanto, este bus es en esencia un vehículo eléctrico. En el proceso, sólo se genera agua y calor como únicos residuos, eliminando emisiones contaminantes. Esta configuración permite una autonomía de hasta 400 kilómetros con sus estanques de hidrógeno y baterías totalmente cargados. 

Además, resaltaron que la seguridad es un aspecto fundamental en esta unidad y por esta razón, incorpora asistencias a la conducción que incluyen alerta de cambio de carril (LDWS), frenado de emergencia avanzado (AEBS), control de estabilidad (ESC) y freno de estacionamiento eléctrico (EPB). Entre otros elementos de seguridad y confort, exhibe un sistema de monitoreo de cinco vías, que cubre la puerta de los pasajeros, el área del conductor y los pasajeros, así como las maniobras a baja velocidad y en espacios reducidos.

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