Se trata del primero de diez buques con este tipo de alimentación dual que la compañía irá introduciendo en su flota de carga a lo largo de 2023 y 2024, y que permitirán reducir en un 35% las emisiones de CO2 en comparación con los buques alimentados en su totalidad por combustible marítimo tradicional. El uso de GNL en estas embarcaciones también permitirá reducir de manera significativa el óxido nitrógeno y las partículas procedentes de los tubos de escape de los buques, además de eliminar la liberación de metano no quemado.

La flota Ubuntu es parte fundamental de la ambición de la compañía de lograr la carbono neutralidad para su carga marítima controlada para 2040, con un objetivo intermedio de reducir las emisiones de estas actividades en un 30% para 2030; todo parte de la estrategia mayor de Anglo American de reducir a la mitad las emisiones de Alcance 3 a 2040, misma fecha que la compañía ha definido para alcanzar la carbono neutralidad en todas sus operaciones en el mundo.

«Estamos orgullosos de que el Ubuntu Harmony comience su viaje transportando productos -que son fundamentales para el futuro- desde nuestras minas a nuestros clientes de todo el mundo. Este hito consolida nuestra visión de ser líderes en el transporte marítimo con bajas emisiones de carbono, una extensión natural de nuestro compromiso de lograr la carbono neutralidad en todas nuestras operaciones para 2040”, señaló Peter Whitcutt, presidente ejecutivo de la división de Marketing de Anglo American.

En tanto, la directora de Anglo American para Sudáfrica, Nolitha Fakude, agregó que «los metales y minerales que suministramos desempeñan un papel clave a la hora de ayudar a las industrias a descarbonizarse. Transportarlos de forma sostenible es una parte fundamental de este esfuerzo y la introducción de la flota Ubuntu -que toma su nombre de la palabra zulú que significa ‘humanidad hacia los demás’- nos ayuda a acelerar nuestra transición hacia un transporte marítimo sostenible”.

Desde Anglo American destacan que la incorporación de estos buques forma parte de un amplio marco de iniciativas para avanzar en la descarbonización y alcanzar la carbono neutralidad. En el caso del transporte marítimo, la empresa ha desarrollado otras iniciativas como la instalación de equipos de ahorro de energía en los buques existentes, el uso de software de optimización de viajes y un enfoque en la exploración, prueba y adopción de opciones de combustibles alternativos y sostenibles, como el GNL, el biocombustible sostenible, el metanol y el amoníaco ecológicos y, más adelante, el hidrógeno.

La entrada Anglo American comunica éxito en paso estratégico que apunta a reducir en un 35% las emisiones de CO2 se publicó primero en Mch.

Un récord de planteros, sponsors y representantes de Alemania, Argentina, Bolivia, Brasil, Canadá, Chile, China, Colombia, República Democrática del Congo, Dinamarca, Filipinas, Países Bajos, Paraguay, Perú, Reino Unido, Uruguay, Estados Unidos y Venezuela llegaron a conocer sobre los últimos desarrollos tecnológicos, compartir información sobre proyectos recientes, analizar en conjunto los problemas que han presentado en sus plantas y discutir sobre las últimas innovaciones.

Desde Holtec explicaron que la primera Mesa Redonda tuvo lugar hace 22 años, con un grupo pequeño de 75 personas.

Dirk van der Werff, director ejecutivo de Holtec SpA, indicó que “ha pasado el tiempo muy rápidamente”, y adelantó que “en el año 2046 el mundo va a ser muy diferente. Se supone que, en 2050, el mundo va a poder generar energías sin emisiones de gases, por lo que la energía será eólica, solar o de fusión. Esto significa un cambio bastante grande, que va a influir en las sociedades, la forma en que vivimos y la logística”.

Dirk agregó que, dado que en este momento el 80% de la producción global de azufre proviene de la producción de petróleo, y como se estima que en 2040 el consumo de ácido sulfúrico llegue a 400 millones de toneladas (en 2021 fueron 246 millones de toneladas), obtenidas mediante energías renovables, se vuelve relevante tener estos encuentros para analizar en conjunto cómo avanzar en esta industria.

La compañía sostuvo que en esta oportunidad usuarios, proveedores, y operadores de plantas participaron en una serie de charlas especializadas en el impacto ambiental de las emisiones de CO2, profundizaron en los diversos problemas de funcionamiento que han tenido sus plantas y cómo los han enfrentado, comentaron sobre tecnologías e innovaciones, compartieron sus conocimientos sobre mantención y seguridad química, y escucharon las experiencias extranjeras.

También señaló que los asistentes, varios de ellos participando por primera vez de un evento así, llegaron con la intención de escuchar y comparar experiencias con colegas y otros desarrolladores de tecnología, buscando proveedores de servicios, materiales y equipos para sus plantas, y con la idea también de buscar opciones de mejora y de reunirse presencialmente.

Este encuentro también sirvió para mostrar la diversidad de oportunidades que el ácido sulfúrico entrega, al servir para generar fertilizantes, como en el caso de la planta colombiana Monómeros, y al servir para el tratamiento de agua, en el caso de la pequeña planta venezolana Ácidos y Minerales de Venezuela C.A.

Al finalizar, hubo un balance positivo entre los asistentes. Mario Bravo, de la empresa Invenio, indicó que “este tipo de reuniones son tremendamente informativas, tanto para usuarios de plantas de ácido como para uno como proveedor. Ayuda a generar contactos, ver nuevas soluciones y otros requerimientos. Ha sido una experiencia muy buena”.

Andrés Ulloa, de Noracid, quien fue oyente y expositor, comentó que “estamos súper agradecidos por la invitación y la calidad de las presentaciones que hemos estado viendo. Hay gente que sabe mucho y, como cada planta de ácido tiene sus problemas y complejidades, la idea es aportar a ese conocimiento, comprender y ver si uno puede tener incidencia en la resolución de problemas de otras plantas. Es muy importante el apoyo”.

Carolina Hernández, gerente general de Academia.Holtec, complementó: “Es una instancia muy interesante, donde se juntan planteros y sponsors, y comparten lo que les toca vivir día a día”. También dejó a todos invitados para la próxima Mesa Redonda en 2024.

La entrada Mesa Redonda de Holtec SpA y Academia.Holtec logra récord de convocatoria se publicó primero en Mch.

Según la compañía, el GNL prácticamente no produce material particulado ni emisiones de dióxido de azufre y reduce las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) hasta en un 20% en comparación con el diésel. «Existe el potencial de eliminar aproximadamente 35.000 toneladas de emisiones de CO2 cada año en las operaciones de carbón siderúrgico de Teck y de reducir los costos del combustible en más de 20 millones de dólares anuales mediante la adopción del combustible híbrido GNL y diésel en todas las operaciones», destacó la empresa.

Cabe señalar que la prueba piloto es una de las medidas que Teck está tomando para lograr su objetivo a largo plazo de reducir las emisiones anuales de GEI en 450.000 toneladas en sus operaciones para 2030. A la fecha, Teck ha reducido las emisiones anuales en 170.000 toneladas como resultado de iniciativas implementadas desde 2011.

“El GNL es una fuente de combustible que tiene el potencial de disminuir los costos, reducir en forma significativa las emisiones y mejorar el desempeño ambiental en nuestras operaciones”, señaló Don Lindsay, presidente y CEO de Teck.

La entrada Teck anuncia prueba piloto de GNL en camiones de extracción en Canadá se publicó primero en Mch.