Este piloto del Western Star de quinta rueda con motor MEDATech Altdrive, ayudará a avanzar en el objetivo de Teck de desplazar el equivalente a 1.000 vehículos de combustión interna (ICE) para 2025. También proporcionará valiosos aprendizajes para la electrificación de la flota de vehículos de Teck en el camino hacia el logro del objetivo de la compañía de reducir la intensidad de carbono de sus operaciones en un 33% para 2030 y convertirse en un operador neutral en carbono para 2050.

«Probar e implementar nuevas tecnologías de vehículos eléctricos es una forma en que estamos dando pasos concretos para lograr nuestro objetivo de ser neutros en carbono en todas nuestras operaciones», dijo Don Lindsay, presidente y CEO de Teck.

«Teck ya es uno de los productores de cobre, zinc y carbón siderúrgico con menor intensidad de carbono del mundo, que son materiales clave para permitir la transición baja en carbono, y estamos comprometidos a reducir aún más la intensidad de carbono de nuestras operaciones para apoyar un futuro más limpio«, agregó. 

Características

Se espera que el piloto comience en junio de 2022 y se proyecta que elimine 418 toneladas de CO2 al año, el equivalente a aproximadamente 90 automóviles de pasajeros, para el primer vehículo piloto, al tiempo que reduce los costos a través del ahorro de combustible y el mantenimiento reducido.

«El sistema Altdrive totalmente eléctrico está diseñado para este ciclo de transporte en HVC que requiere un vehículo que pesa 65.000 kg cargado, 25.000 kg descargado y completa los mismos cuatro a cinco viajes de ida y vuelta de 95 kilómetros cada día laboral«, mencionó Robert Rennie, presidente de MEDATech.

«Dado que las baterías del camión se cargarán en el recorrido cuesta abajo a través del frenado regenerativo, la plataforma requerirá solo una recarga corta de la batería en la terminal ferroviaria de Ashcroft, B.C., por lo que se espera que el tiempo del ciclo de acarreo sea el mismo que el de un camión convencional», añadió.

Se espera que el sistema de accionamiento eléctrico de batería funcione de manera más eficiente que un motor diésel comparable, emitiendo un constante 620kW (aproximadamente 830 caballos de fuerza) y está configurado para producir continuamente casi el doble de la cantidad de torque.

Este proyecto piloto se basa en las iniciativas de reducción de GEI de Teck, incluido el acuerdo recientemente anunciado para trabajar en el despliegue de 30 de los camiones de transporte grandes de cero emisiones de Caterpillar en sus operaciones de carbón siderúrgico en Elk Valley.

La entrada Teck anuncia camión de transporte totalmente eléctrico para concentrado de cobre se publicó primero en Mch.

“Esta iniciativa se suma a otros estudios que ya estamos realizando para buscar formas de seguir disminuyendo las emisiones de gases de efecto invernadero en nuestros yacimientos. Estamos seguros que, con innovación y trabajando junto a universidades y centros tecnológicos, vamos a lograr avanzar más rápido hacia la meta de carbono neutralidad, que es nuestro gran objetivo como Grupo”. indicó Iván Arriagada, Presidente Ejecutivo de Antofagasta Minerals.

Este estudio de factibilidad técnica se desarrollará en Minera Antucoya en conjunto con el Centro de Aceleración Sostenible de Electromovilidad (CASE), liderado por la Universidad de Chile, la Agencia de Sostenibilidad Energética y el Centro Mario Molina. La investigación contará también con la participación del centro de investigación y desarrollo tecnológico VTT de Finlandia.

El objetivo principal es generar un diseño conceptual de una flota de camiones a batería y de los sistemas de carga. Gracias a herramientas avanzadas de simulación, se modelará la operación completa de la flota, estimándose los consumos de energía y las dimensiones de los sistemas de carga. También se estimarán las reducciones de emisiones y los costos totales de propiedad, los que permitirán comparar la diferencia de costos entre la operación con camiones eléctricos y convencionales.

“Nos complace enormemente ser parte de este proyecto que está en línea con la hoja de ruta de electromovilidad de nuestra compañía, la que a su vez es parte de la Estrategia de Cambio Climático definida por el Grupo Minero. Estamos comprometidos con que la minería avance hacia la carbono neutralidad y este es un nuevo paso para ello”, expresó Leonardo González, gerente general de Minera Antucoya.

Siguientes pasos

Con los resultados del estudio de factibilidad, Antofagasta Minerals evaluará cómo seguir avanzando en la electrificación de los primeros camiones de la compañía. Adicionalmente, como en varios otros proyectos, el Grupo Minero se ha asociado a centros de innovación y universidades.

“En CASE estamos orientados a ser un aporte para acelerar la adopción de la electromovilidad en el transporte. Esta alianza con Antofagasta Minerals abre grandes oportunidades para transformar la operación de camiones de extracción de Minera Antucoya. Con Investigación y Desarrollo, podrían transformarse en líderes en ocupar la energía eléctrica en la maquinaria minera a nivel global”, señaló Gianni López, jefe del Proyecto de CASE.

Estrategia de cambio climático

Como parte de su Estrategia de Cambio Climático, Antofagasta Minerals ha adoptado medidas para mitigar los posibles impactos de sus operaciones. En 2018, fue una las primeras empresas mineras en comprometer una meta de reducción de emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) de 300.000 toneladas al año 2022. Gracias a una serie de iniciativas, el Grupo no sólo cumplió su objetivo dos años antes, sino que también casi la duplicó, al reducir emisiones en 580.000 a fines de 2020.

Igualmente, en el corto plazo la compañía tiene el objetivo de reducir sus emisiones directas e indirectas (alcance 1 y 2) en un 30% a 2025, con respecto a 2020. Esto equivale a una reducción de 730.000 toneladas de GEI. Además, se comprometió a alcanzar la carbono neutralidad al 2050 o antes si la tecnología lo permite, meta similar a la que tiene Chile.

Con este objetivo, Antofagasta Minerals modificó todos sus contratos de suministro de energía eléctrica para utilizar sólo fuentes limpias de energía, que no generan emisiones. A partir de 2022, las cuatro compañías del Grupo usaran energía 100% renovable.

La entrada Antofagasta Minerals impulsa estudio para convertir flota de camiones a energía eléctrica se publicó primero en Mch.