El sistema funciona mediante una «fotografía en 3D» capturada por sensores sobre la vía férrea que realizan 15 mil lecturas por segundo. El principal desafío que resuelve es la detección del «llampo», material fino y húmedo que se adhiere a los carros ferroviarios. Esta acumulación puede alcanzar las 12 toneladas por unidad, provocando desbalances que derivaban en desrielamientos y detenciones de la operación.

“Antes de este sistema, podíamos registrar hasta ocho desrielamientos mensuales por acumulación de material húmedo. Hoy, gracias a la información oportuna que entrega el sensor, el riesgo se elimina de raíz”, explicó Juan Carlos Carvajal, jefe de proceso de infraestructura y proyectos de mina Esmeralda.

Este avance tecnológico tiene su origen en el talento interno de la División. El proyecto fue el ganador del concurso de innovación CREA 2024, una instancia que busca potenciar soluciones ideadas por los propios trabajadores. Tras una implementación piloto en el Ferrocarril Teniente 8, la iniciativa fue adaptada y exportada a la mina Esmeralda, demostrando la capacidad de la organización para escalar soluciones eficientes.

Tecnología al servicio de la seguridad

Para el equipo de mantenimiento, la herramienta terminó con las reparaciones «a ciegas». La instalación requirió el despliegue de 1.500 metros de fibra óptica en condiciones subterráneas de alta exigencia. Ahora, los datos permiten saber qué carro requiere limpieza antes de que genere un problema en la vía.

Raúl Martínez lidera la cuadrilla de Mantenimiento Vía y su equipo realizó la instalación del sistema, colocando cerca de 1.500 metros de cable de fibra óptica a través de los túneles. «Antes, había un desrielamiento y no podíamos determinar la causa, entonces siempre tenías que ir a hacer algún tipo de arreglo a la vía. Hoy, el sistema te dice exactamente qué carro pasó con 12 toneladas de llampo de vuelta, y podemos saber que el problema no necesariamente es el riel, sino la carga del carro», afirmó.

El factor humano y la mejora continua

La incorporación de esta tecnología también transformó la cultura de trabajo en las cabinas de operación. Mediante mapas de colores, los operadores de telecomando pueden visualizar la homogeneidad de su carga en tiempo real.

Alexis Reveco, jefe de unidad de mina Esmeralda, destacó que el impacto va más allá de la seguridad: “La carga por carro pasó de 38 a estabilizarse por sobre las 40 toneladas por carro. Al optimizar el proceso, hemos aumentado en 800 toneladas el mineral acarreado diariamente, lo que equivale a dos viajes adicionales del tren por jornada. Lo bonito de esto es que esta ganancia es gracias al control que va haciendo el mismo operador, teniendo más información”.

Por su parte, Víctor González, líder del Telecomando Buzones de Acarreo Teniente 6 en mina Esmeralda, quien opera en la zona desde 2016, comentó que «para nosotros es muy importante y estamos aprendiendo a trabajar con él. Nos ha permitido ir chequeando cada tren metalero. Vemos si van bien cargados y cuánto llampo llevan», expresó.

Como siguiente fase, la División proyecta la instalación de un segundo sensor en el sector norte del nivel de acarreo del Ferrocarril Teniente 6 para cubrir la totalidad de su tránsito ferroviario, además de probar revestimientos poliméricos que eviten que la roca húmeda se solidifique en los carros de acero.

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De acuerdo con antecedentes preliminares, el ilícito afectó aproximadamente 3.600 metros de cable conductor, además de causar daños a 9 estructuras de Alta Tensión, algunas de las cuales se encuentran en el suelo y otras con daños estructurales significativos.

“Este hecho representa un riesgo relevante para la continuidad del suministro eléctrico en la zona, especialmente en caso de que la línea alternativa presente fallas mientras no se complete la reposición del sistema afectado”, declaró Luis Pérez, gerente Zona Norte Chico de Transelec.

Equipos técnicos de Transelec se encuentran desplegados en terreno desde el primer momento evaluando y desarrollando los trabajos de normalización.

La compañía confirmó que se encuentra colaborando con la investigación ante las autoridades competentes para esclarecer los hechos y dar con los responsables, y presentarán una querella criminal para reforzar la acción de la PDI y la Fiscalía.

Transelec reiteró su preocupación por el aumento de este tipo de delitos, recalcando que no sólo generan pérdidas económicas, sino que también ponen en riesgo la seguridad de las personas, el funcionamiento de servicios esenciales y la estabilidad del sistema eléctrico nacional.

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La tripulación del tren contaba con una operadora, quien resultó emocionalmente muy afectada por este acto delictual, comunicó la empresa.

En este delito se utilizaron vehículos habilitados para transitar a alta velocidad en zonas desérticas y para soportar grandes cargas, lo que refleja métodos cada vez más sofisticados para burlar las medidas de resguardo adoptadas por FCAB en el transporte del cobre.

Durante el incidente, la operadora de máquina advirtió la presencia de los delincuentes al bajarse de la locomotora a generar una maniobra y fue objeto de una acción intimidatoria, viéndose obligada a resguardarse para proteger su seguridad. «Este punto marca un cambio crítico en el modus operandi, donde ya no solo atenta contra activos de la empresa, sino también contra las personas», advirtió FCAB.

La trabajadora se encuentra ilesa y, desde el primer momento, se activaron todos los protocolos internos de contención, acompañamiento y seguimiento. Asimismo, FCAB realizó la denuncia ante Carabineros y puso a disposición de las autoridades todos los antecedentes para el esclarecimiento de los hechos, cuya investigación está en curso.

Al respecto, la compañía expresó que este robo evidencia una preocupante escalada en el nivel de organización y violencia delictual, que ha evolucionado hacia situaciones que pueden poner en riesgo la integridad de las personas.

“Queremos ser claros: esto ha dejado de ser solo un problema operativo. Hoy estamos frente a hechos que amenazan directamente a las personas”, afirmó David Fernández, gerente general de FCAB.

“El nivel de violencia que hemos observado, particularmente la intimidación a una operadora, marca un punto de inflexión. Necesitamos una respuesta urgente, coordinada y con la máxima rigurosidad por parte de las autoridades”, agregó el ejecutivo.

Ferrocarril de Antofagasta reiteró que continuará fortaleciendo sus medidas de seguridad y monitoreo en la operación ferroviaria, así como su coordinación con las autoridades competentes. No obstante, enfatizó que la gravedad de estos hechos requiere una acción urgente y contundente a nivel sistémico, por lo que hizo un llamado a fortalecer el trabajo coordinado entre autoridades, nacionales y regionales, empresas y actores relevantes.

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La firma del convenio se materializó entre el director nacional (s) de Sernageomin, Mauricio Lorca y por el decano de la Facultad de Ciencias, Raúl Morales. La implementación y el cumplimiento de este acuerdo estará bajo la responsabilidad directa del Centro de Capacitación de Minería y Geología de Sernageomin, unidad que coordinará con el Centro de Ciencias Ambientales de la Universidad de Chile la ejecución de programas académicos visados técnica y metodológicamente por el Servicio.

Para la autoridad nacional de minería, este acuerdo —liderado operativamente por el Centro de Capacitación— representa la consolidación de un modelo que pone al conocimiento en el centro de la seguridad. Al respecto, el director nacional (s) comentó que “la firma de este convenio con la Universidad de Chile reafirma nuestro compromiso con la excelencia operativa del país. No sólo estamos trabajando en conjunto, además lo estamos haciendo en la formación de los trabajadores de la industria con una institución de altísimo prestigio, y así estamos creando un ecosistema donde el rigor académico se une a nuestra facultad fiscalizadora para salvar vidas. Queremos que cada trabajador minero vea en esta certificación un respaldo real a su integridad y profesionalismo”.

Bajo este modelo, Sernageomin mantiene su rol como organismo técnico supervisor y certificador del curso, definiendo los perfiles de quienes serán los docentes, los contenidos y los criterios de evaluación.

Sobre la ejecución de esta alianza, Rodrigo Beas, jefe del Centro de Capacitación Minería y Geología de Sernageomin, destacó que “como Departamento a cargo de este acuerdo, nuestro objetivo es asegurar que la formación sea de primer nivel. Este hito en nuestra estrategia de profesionalización permite integrar la experiencia de campo con la academia, garantizando que cada trabajador que reciba su certificado posea las competencias críticas para enfrentar los desafíos de una faena segura y eficiente”.

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Es así como, en el marco de la “Operación Voltaje” liderada por la Jefatura Nacional contra Robos y Focos Criminales (JENACROF), se intervinieron más de 50 domicilios, en 7 regiones del país, deteniendo a los 28 sujetos de investigación, entre ellos los líderes y sus brazos operativos, además de la incautación de 187 toneladas de cobre; 63 propiedades; 40 vehículos; 11 armas y municiones.

La institución detalló que, de acuerdo al reporte de movimientos económicos, entre 2020 y 2025 la organización manejó montos por $816.765.326.477, obteniendo IVA Exportador, también entre 2020 y 2025, de $58.558.421.936.

Detalles de este proceso investigativo fueron informados por el subdirector de Investigación Policial y Criminalística, prefecto General Hugo Haegger; el subsecretario de Seguridad Pública, Andrés Jouannet; la Fiscal Regional Subrogante de Los Lagos, María Angélica de Miguel; la Subdirectora Jurídica del Servicio de Impuestos Internos (SII), Bárbara Olivares, y el Subdirector de Fiscalización del Servicio Nacional de Aduanas, José Luis Castro.

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El despliegue, concentrado en los sectores de El Toqui y Cerro Bayo, permitió capturar información crítica sobre depósitos de relaves, rajos e instalaciones mineras mediante el uso de sensores láser y fotogrametría.

Desde la Dirección Regional destacaron el valor de esta labor conjunta, recalcando que en un territorio extenso y remoto —donde las faenas operan en condiciones geográficas complejas— contar con estas herramientas eleva significativamente el estándar de las inspecciones. La disponibilidad de insumos de alta fidelidad entrega una visión integral del relieve, optimizando el estudio de variables geológicas y fortaleciendo la toma de decisiones con mayor respaldo y oportunidad. Asimismo, subrayaron que esta sinergia entre el nivel central y la región resulta clave para ejercer su rol con la rigurosidad que el entorno austral demanda.

Es así como Hugo Neira, jefe del Subdepartamento de Analítica Territorial, enfatizó que esta campaña representa un avance sustancial en la capacidad de respuesta técnica. Al integrar tecnologías de vanguardia con el conocimiento experto de nuestra unidad regional, no sólo se capturan datos, sino que se construye una base de información precisa que permite sofisticar las fiscalizaciones y blindar la seguridad minera. Este esfuerzo conjunto asegura que la institución cuente con una base de conocimiento actualizada y de alta resolución para sus procesos de control.

En el marco de este operativo, también se realizaron levantamientos de taludes en las inmediaciones de Coyhaique utilizando equipamiento de alta gama. El equipo de especialistas operó una aeronave no tripulada DJI Matrice 350 RTK, equipada con el sensor DJI Zenmuse L2, que permite la obtención de nubes de puntos de alta densidad y modelos de elevación de gran exactitud. Complementariamente, se utilizó el sensor DJI Zenmuse P1 para fotogrametría, facilitando la captura de imágenes de alta resolución destinadas a una reconstrucción digital detallada del terreno.

Estas acciones consolidan la base técnica del Servicio, permitiendo enfrentar de mejor manera los desafíos territoriales de la Patagonia. Gracias a la generación de productos de alta calidad, la institución logra optimizar la supervisión y robustecer el control de seguridad en las faenas, elevando la precisión del análisis en la evaluación de estabilidad de instalaciones. Finalmente, este despliegue potencia la gestión local al incorporar herramientas de análisis espacial que refuerzan definitivamente las capacidades fiscalizadoras de la Dirección Regional.

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El ejercicio se desarrolló en el sector del km 10 del Camino Interior Valle, donde dos camionetas de empresas colaboradoras simularon una colisión, generando un escenario en el que un vehículo resultó con daños y el segundo con uno de sus ocupantes atrapado, incluyendo su inmersión parcial en la laguna de aguas claras del embalse.

Francisco Saldaña, ingeniero especialista de la Dirección de Desarrollo Carén de la Gerencia de Tranques, Relaves y Recursos Hídricos de El Teniente, afirmó que «el ejercicio permitió evaluar la respuesta de los equipos en terreno, incluyendo la recientemente implementada brigada de emergencias, y medir cómo estamos preparados frente a este tipo de emergencias y los tiempos de respuesta».

En operación desde 1986, el recinto forma parte clave del proceso productivo de la División. En este espacio, también opera la Planta de Abatimiento de Molibdeno (PAMo), donde se realiza el tratamiento de las aguas del embalse, que permite su clarificación antes de su descarga controlada hacia los esteros Carén y Alhué. En el lugar, trabajan equipos de División El Teniente, de la Vicepresidencia de Proyectos y de distintas empresas colaboradoras, con más de mil trabajadores activos en temporada alta del proyecto.

El simulacro se estructuró en dos puntos principales: el lugar del accidente y el centro de operaciones. En ambos espacios participaron equipos internos y externos, incluyendo coordinadores y observadores. La actividad se inició con la detección del incidente por parte de un trabajador, quien notificó la colisión al jefe de turno de la Planta de Abatimiento de Molibdeno (PAMo). A partir de esta alerta, se activaron rápidamente los protocolos de emergencia.

Según lo planificado, la Brigada de Emergencia de Carén fue la primera en llegar al lugar, realizando la evaluación inicial y contención de la situación. Actualmente, esta brigada opera junto al policlínico de las instalaciones, ambos orientados a brindar una respuesta inmediata ante incidentes. Esta capacidad instalada permite reducir los tiempos de reacción antes de la llegada de servicios externos, contribuyendo a resguardar la seguridad de las personas.

Sebastián Cerda, brigadista de emergencia de la Asociación Chilena de Seguridad (AChS), sostuvo que «la brigada permitió una respuesta inmediata en terreno, evidenciando el valor de contar con equipos preparados en el lugar. Este tipo de ejercicios es clave para fortalecer la capacidad de reacción temprana de los equipos«.

Coordinación ante emergencias

En los minutos posteriores, se sumaron voluntarios y voluntarias del Cuerpo de Bomberos de Villa Alhué. Sus representantes fueron los encargados de iniciar maniobras de rescate del ocupante atrapado, priorizando al acompañante del vehículo inmerso en la laguna, mediante el uso de equipos especializados.

Víctor Guzmán, encargado de la oficina de emergencia de la Municipalidad de Alhué, enfatizó en la importancia de este tipo de acciones colaborativas: «Es una instancia muy valiosa, porque nos permite evaluar nuestra preparación, identificar brechas y fortalecer la coordinación».

En tanto, Romina Fuenzalida, teniente primero de la Segunda Compañía del Cuerpo de Bomberos de Villa Alhué, valoró que «en una emergencia, la comunicación y el trabajo en equipo son fundamentales, y en este ejercicio vimos una buena coordinación entre los distintos actores».

De forma paralela, el personal del policlínico del proyecto simuló la atención de primeros auxilios a las personas involucradas, priorizando al trabajador atrapado en el vehículo inmerso en la laguna. Con estas acciones, se dio por controlada la emergencia y se procedió al cierre del simulacro.

Finalmente, Héctor Báez, jefe de Seguridad y Salud Ocupacional del proyecto de la Vicepresidencia de Proyectos, valoró que «este tipo de ejercicios permite fortalecer la preparación y la respuesta ante emergencias, generando aprendizajes para mejorar continuamente«.

Esta actividad se enmarca en la ejecución de los planes de preparación ante emergencias de Codelco División El Teniente, cuyo objetivo es fortalecer la seguridad de las personas mediante la evaluación de protocolos, tiempos de respuesta y coordinación entre equipos internos y externos, frente a riesgos asociados a la operación, como accidentes vehiculares y la interacción con cuerpos de agua.

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Durante la jornada, los especialistas de la institución experimentaron con plataformas capaces de recrear entornos mineros de alta complejidad. Estas herramientas digitales permiten visualizar, de manera preliminar, taludes y operaciones subterráneas con un elevado nivel de precisión, facilitando el análisis de condiciones geotécnicas sin los riesgos que implica el desplazamiento físico a zonas críticas.

Hugo Neira, jefe del Subdepartamento de Analítica Territorial de Sernageomin, destacó el valor de este proceso de evaluación: “Estamos explorando cómo este tipo de innovaciones podrían complementar nuestros métodos tradicionales, permitiéndonos avanzar hacia una fiscalización más moderna mediante datos de alta resolución y análisis remoto».

Agregó que “en esta instancia, presentamos resultados de levantamientos en depósitos de relaves para probar la capacidad de estos sistemas en la captura de detalles críticos. El objetivo es determinar cómo optimizar los tiempos de evaluación y, sobre todo, resguardar la seguridad de nuestros equipos en zonas de riesgo”.

En tanto, Eduardo Casas, gerente de proyectos de Dataverso, comentó que uno de los objetivos de la empresa es reducir al mínimo la exposición de los profesionales de la minería a riesgos, tanto en taludes como en operaciones subterráneas. “Hemos puesto a disposición de la industria una herramienta de realidad virtual inmersiva, que permite optimizar los procesos, elevar los estándares de seguridad y reducir los riesgos operacionales. Este trabajo conjunto con Sernageomin se alinea con el propósito del Grupo Geoblast de impulsar el uso de tecnología para mejorar los procesos en la industria minera”, puntualizó.

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Según destacaron desde Codelco, el proyecto se ejecuta específicamente en el Sistema Traspaso Mina-Planta de la división e interviene el cabezal de la Correa Regenerativa, un elemento clave de 4 kilómetros que —de manera subterránea— conecta el chancador primario con la planta concentradora.

Del mismo modo, en la División resaltaron que en este procedimiento se integró el sistema de Cajas Remotas Bosch como un complemento estratégico que permite gestionar bloqueos de energía de forma digital y segura, respetando íntegramente la normativa vigente y el reglamento de Codelco a este respecto.

Uno de los hitos relevantes de esta innovación es la optimización en la exposición y traslado físico de los trabajadores. Los tiempos promedio de aplicación de bloqueos disminuyeron de 120 a tan solo 17 minutos.

Al respecto, Ana María González, directora de Innovación de División Andina, destacó el impacto integral de la iniciativa. «Este proyecto integra seguridad y continuidad operacional. Al optimizar el bloqueo de energías, avanzamos hacia procesos más eficientes, reduciendo la exposición de las personas a riesgos y fortaleciendo la supervisión segura de las tareas», dijo.

El sistema implementado por Andina funciona mediante una caja de bloqueo conectada a la red interna que gestiona digitalmente las llaves de los candados Bosch. El proceso garantiza una trazabilidad total, ya que cada solicitud de bloqueo debe abrirse y cerrarse digitalmente, mientras que el bloqueo físico en terreno se mantiene con el candado personal del trabajador.

Por su parte, Patricio Ruiz, instructor de Operaciones Chancado Primario y Correas, explicó que «la incorporación de esta tecnología mejora nuestros trabajos rutinarios, reduce la exposición a riesgos asociados a traslados y demuestra que la innovación, bien planificada, es una herramienta concreta para cuidarnos y hacer más eficientes nuestras operaciones«.

Esta innovación posiciona a División Andina a la vanguardia de la minería, demostrando que la seguridad y la productividad se potencian mutuamente a través de la transformación digital.

 

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La herramienta, que opera desde el Centro Integrado de Operaciones (CIO) en Rancagua, utiliza cámaras en cabina y algoritmos de inteligencia artificial para identificar conductas de riesgo, como el uso de celulares, parpadeos prolongados o bostezos reiterados.

Al detectarse una alerta, el sistema notifica de inmediato al Centro Integrado de Transportes (CIT), desde donde se activa un protocolo radial que obliga al conductor a detener la marcha en una zona segura para verificar su estado físico antes de continuar el recorrido.

Alejandro Leiva, gerente de Servicios y Suministros de la División El Teniente, explicó que «hemos dado el paso de integrarlo de forma definitiva y empezar a operar desde la sala CIO, lo que permite monitorear las conductas en tiempo real de los conductores y detectar desviaciones y alertas para su gestión oportuna. Esto es posible gracias a la incorporación de inteligencia artificial en la detección». Además, destacó que estas alertas «actúan de forma inmediata, con un alcance global de la flota de transporte principal».

Traslados más seguros

El factor humano y la fatiga y somnolencia representan cerca del 90% de los accidentes en carretera. Carlos Cárcamo, superintendente (i) de Movilización y Transportes de El Teniente, consideró que este dato fue el punto a partir del cual «desarrollamos, inicialmente, un piloto con 25 buses, incorporando cámaras y monitoreo mediante inteligencia artificial. Hoy contamos con una flota de 350 equipos, lo que nos permite monitorear al 100% de los conductores y gestionar estos riesgos en tiempo real».

Por su parte, Pedro Kaechel, jefe del Centro Integrado de Transporte (PSINET), puntualizó que el objetivo central es la mejora de los procesos operacionales. «Nuestro foco no es sancionar, sino analizar comportamientos para optimizar rutas, esquemas de descanso y condiciones de conducción. Buscamos anticiparnos al riesgo para asegurar que cada trabajador y trabajadora llegue sano a su destino», concluyó.

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