El convenio público-privado se oficializó en una ceremonia, liderada por el subsecretario de Energía, Hugo Briones, y contempla una inversión de $500 millones para el recambio de vehículos convencionales por eléctricos; además de la instalación de 18 cargadores domiciliarios y el cofinanciamiento de un punto de carga rápida de al menos 50 kW.

Según destacaron desde Collahuasi, el proyecto permitirá abrir nuevas oportunidades para los conductores del transporte menor, quienes podrán acceder a vehículos más eficientes, con menores costos de operación y mantenimiento. Asimismo, contribuirá a reducir las emisiones asociadas al transporte, promoviendo nuevas soluciones de movilidad para la comunidad.

De acuerdo con el subsecretario Briones, “este convenio tiene una importancia fundamental, porque es el primero en su tipo, gracias al apoyo de Fundación Collahuasi y la Agencia de Sostenibilidad Energética. Esta iniciativa va en la línea con lo que estamos impulsando como Gobierno: avanzar hacia una electromovilidad más limpia, sustentable y silenciosa, que contribuya a mejorar la calidad de vida de las personas y fortalezca el uso de energías renovables”.

Para Collahuasi, la iniciativa representa un gran avance en innovación, que contribuirá a ampliar su alcance comunitario y dará continuidad a otras iniciativas ya impulsadas en esta materia a nivel local.

En ese contexto, Trinidad Greene, vicepresidenta de Personas y Organización de la compañía, destacó que “en Collahuasi, comenzamos a incorporar buses eléctricos para el traslado de nuestros trabajadores en 2020. Este año, también apoyamos la incorporación de bicicletas eléctricas a Correos de Chile en Iquique, en coordinación con la seremi de Energía. Con este proyecto, buscamos promover el uso del transporte público en una región con alta concentración de vehículos particulares, extendiendo los beneficios de la electromovilidad a la comunidad y contribuyendo a reducir las emisiones y los costos de operación para los conductores”.

Asimismo, Diego Torres, director ejecutivo de la Agencia de Sostenibilidad Energética, sostuvo que “estamos convencidos de que la transición energética requiere del compromiso y la colaboración entre el sector público y privado. Esta alianza es un ejemplo concreto de cómo podemos unir recursos, experiencia y capacidades técnicas para impulsar iniciativas que acerquen la electromovilidad a las personas y generen beneficios para las comunidades de Tarapacá”.

Este nuevo anuncio en transporte público se vincula al programa “Mi Taxi Eléctrico” y responde al interés de los conductores de la región. Un levantamiento efectuado en agosto de 2025 identificó a cerca de 100 taxistas interesados en participar de esta propuesta, reflejando las oportunidades que existen para avanzar hacia un transporte más eficiente y sostenible.

Juan Ignacio Boudon, seremi de Energía, puntualizó que “uno de los desafíos que tenemos en Tarapacá es fortalecer la infraestructura de carga para facilitar la incorporación de vehículos eléctricos al transporte público. Este convenio nos permite avanzar en esa dirección, con avances concretos para generar las condiciones que permitan desarrollar la electromovilidad en Iquique y Alto Hospicio”.

La ejecución del proyecto está prevista a partir de enero de 2027 y considera los procesos de postulación y selección de beneficiarios, adquisición de vehículos eléctricos e instalación de infraestructura de carga. Las fechas de postulación serán informadas oportunamente por los canales oficiales del Ministerio de Energía y la Agencia de Sostenibilidad Energética.

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Entre los impactos que conlleva la masificación de los vehículos eléctricos está el hecho que requieren una cantidad significativamente mayor de minerales que los automóviles convencionales. De acuerdo con una comparación elaborada por la Agencia Internacional de Energía (IEA, por sus siglas en inglés), un vehículo eléctrico utiliza cerca de 207 kilos de minerales, frente a 34 kilos en uno convencional, excluyendo acero y aluminio.

Entre los principales componentes considerados por la IEA están el grafito con 66,3 kg, cerca del 32% de todos los minerales; cobre con 53,2 kg, aproximadamente 26%; níquel con 39,9 kg, cerca de 19%, manganeso con 24,5 kg, aproximadamente 12%; cobalto con 13,3 kg, cerca de 6% y litio con 8,9 kg, alrededor de 4%.

El informe revela que la diferencia es especialmente relevante para el cobre. Un vehículo eléctrico utiliza 53,2 kilos, frente a 22,3 kilos en uno convencional, lo que equivale a 139% más de cobre.

Para Chile, principal productor mundial de este mineral, el dato adquiere especial relevancia. Durante 2025 el país produjo 5,4 millones de toneladas de cobre de mina, equivalentes al 22,9% de la producción mundial. Más aún, la proyección de la IEA afirma que al año 2040, el mineral que tendrá el mayor crecimiento será el cobre el que sumará 7 millones de toneladas al año, impulsado entre otros temas, por el avance de los autos eléctricos.

Al respecto, Braim Chiple, vicepresidente de Comercialización de Codelco, adherente de Compromiso Minero, precisó que “la electromovilidad y la electrificación de la economía están impulsando una transformación profunda a nivel global, y el cobre es un insumo esencial para hacerla posible. Su uso en vehículos eléctricos, redes de transmisión, energías renovables e infraestructura digital lo convierte en un mineral estratégico para avanzar hacia un desarrollo más sostenible. Estas perspectivas representan una oportunidad relevante para Chile, que cuenta con una posición de liderazgo en la producción mundial de este recurso”.

El litio, otro mineral que se produce desde Chile, cumple un papel central en las baterías recargables. Según el Servicio Geológico de Estados Unidos (USGS), en 2025 las baterías concentraron el 88% del uso mundial de litio, impulsadas principalmente por la electromovilidad, el almacenamiento de energía y los dispositivos electrónicos.

Chile fue durante 2025 el tercer productor mundial de litio, con una participación cercana al 19,3%, y mantiene una de las mayores reservas del planeta.

Ante esto, Julio García, gerente de Medio Ambiente de Novandino Litio, adherente de Compromiso Minero, contó que “hoy el desafío no es sólo producir más, sino hacerlo utilizando de manera más eficiente los recursos naturales”. En esa línea, agregó que “Salar Futuro nos desafía a producir más con menos, incorporando nuevas tecnologías y adaptándolas a las particularidades de la salmuera del Salar de Atacama. En Chile tenemos la capacidad de avanzar hacia procesos que permitan extraer menos recursos y, al mismo tiempo, aumentar la producción”.

A ello se suman las oportunidades vinculadas con el cobalto. Según el Centro Integrado de Pilotaje de Tecnologías Mineras (Ciptemin), el país tiene el potencial de producir hasta 15.000 toneladas anuales de este mineral a partir de relaves mineros, abriendo la puerta a una nueva industria tecnológica y circular.

Al respecto, mencionar que un proyecto liderado por la Universidad Andrés Bello, junto a Pucobre, Enami y Baltum, busca recuperar cobalto desde residuos mineros mediante procesos limpios. Ciptemin participa aportando capacidades de pilotaje y validación tecnológica para contribuir a reducir la brecha entre la investigación y una eventual aplicación industrial.

En ese escenario, la doctora Cynthia Torres Godoy, directora ejecutiva de Ciptemin, explicó que “la oportunidad no está solamente en recuperar cobalto u otros elementos de valor. También está en desarrollar en Chile conocimiento, tecnologías y capacidades para procesarlos de manera más sostenible y avanzar hacia nuevas cadenas de valor”.

Junto con ello, afirmó que “esto permitiría transformar parte de los pasivos mineros en una fuente secundaria de minerales críticos y contribuir a diversificar la actividad minera”.

El crecimiento de las ventas de vehículos eléctricos en Chile es, por tanto, parte de una transformación mucho más amplia. Más electromovilidad significa también mayor demanda por cobre, litio y otros minerales críticos, justo cuando las principales economías buscan asegurar su abastecimiento.

Para Chile, que concentra cerca de una cuarta parte de la producción mundial de cobre y mantiene una posición relevante en litio, esa transformación vuelve a situar a la minería como un actor central en el desarrollo de una de las industrias que más está cambiando a nivel global, relevaron desde Compromiso Minero.

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La iniciativa se desarrolla bajo la firma del Memorándum de Entendimiento (MoU) suscrito entre Codelco y la empresa china, que compromete a ambas compañías a realizar pruebas de camiones eléctricos en condiciones reales de operación. El piloto realizado en el norte del país es uno de los trayectos más extensos donde se hayan realizado estas pruebas en Latinoamérica, con exigentes pendientes, temperaturas extremas y capacidad de carga comparable a la del transporte tradicional.

Al respecto, el vicepresidente de Abastecimiento de Codelco, Mauricio Acuña, explicó que “los resultados preliminares de estos pilotos demuestran que la electromovilidad pesada es una alternativa técnicamente viable para rutas estratégicas del país. Esta es una oportunidad de ser pioneros en Latinoamérica, operando un camión eléctrico en un trayecto de gran longitud y con una pendiente acumulada superior a los 2.500 metros”.

Desde Codelco resaltaron que el proyecto busca evaluar el desempeño operacional y energético, junto a la logística e infraestructura requerida por esta tecnología como alternativa al uso de camiones a diésel. Entre los elementos destacados de esta innovación figura su contribución en la reducción de emisiones, lo que está en línea con el cumplimiento de los compromisos de sostenibilidad de la empresa estatal.

Plan piloto en Calama

Los resultados del piloto y la materialización del MoU fueron presentados en un evento en Calama, que contó con la presencia de representantes ambas instituciones. El director de Logística Integrada de Codelco, Miguel Cataldo, describió que “el éxito de la prueba fue posible gracias a una amplia coordinación entre transportistas, proveedores tecnológicos, empresas de energía, reguladores y actores logísticos, donde cada uno aportó habilitantes críticos como infraestructura de carga, estándares de seguridad, experiencia en la rutas y procesos operacionales, como también transferencia tecnológica y continuidad operacional”.

Por su parte, Fernando Promis, gerente de Sustentabilidad y Asuntos Externos de las Operaciones Norte de Codelco, afirmó que “este piloto sienta una base concreta para transformar la logística minera en Chile hacia un futuro más sostenible, posicionando al país en la vanguardia regional del transporte eléctrico de carga pesada”.

Entre los distintos actores que participan en la iniciativa, además de la División Radomiro Tomic y la compañía china, están la empresa de transportes Géminis, Puerto Angamos y el Ministerio de Obras Públicas.

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Según reveló el documento, el acuerdo implica la modificación del contrato de 1.000 gigawatts al año (GWh/año) y que, actualmente, suministra de energía eléctrica a la División Gabriela Mistral y a una parte de Chuquicamata y cuya vigencia es hasta 2032. Entre otros cambios, el acuerdo establece que, a partir del 1 de enero de 2026, Codelco podrá reemplazar el suministro basado en carbón de CTA por un suministro renovable.

Al respecto, el presidente ejecutivo de la estatal, Rubén Alvarado, destacó que “este acuerdo le permite a Codelco avanzar hacia su propósito de ser pilar del desarrollo sostenible de Chile y el mundo; asegurar un suministro energético de fuentes renovables está alineado con nuestra aspiración de ser líderes en protección ambiental”.

En este sentido, el gerente corporativo comercial de Engie Chile, Enzo Quezada, afirmó que “en nuestra empresa tenemos el compromiso de dejar de generar energía a carbón en 2025. En ese sentido, la modificación de contrato con Codelco es una acción más en línea con nuestro plan de transformación para acelerar la transición energética y descarbonizar la matriz energética del país”.

Por su parte, Mauricio Acuña, vicepresidente de Abastecimiento de Codelco, comentó que “con este acuerdo cumplimos con anticipación nuestro compromiso de migrar el 100% de la energía eléctrica a fuentes renovables. Además de este acuerdo, la licitación recientemente adjudicada y las renegociaciones anteriores de los contratos basados en carbón nos han permitido acceder a mejores condiciones de mercado”.

La ruta hacia la descarbonización

La suscripción de este acuerdo viene a reforzar la estrategia de Codelco de migrar hacia una matriz de suministro de energías limpias, proceso que se inició en 2018, a través de la suscripción de un contrato de descarbonizado para la División Chuquicamata.

En 2022, la compañía cuprífera acordó renegociaciones relevantes con su suministrador Colbún, y en enero de 2023, materializó un nuevo acuerdo, en este caso con la generadora AES Andes, para renegociar el contrato que abastece a las divisiones Ministro Hales y Radomiro Tomic.

Asimismo, en febrero de este año, la Corporación anunció el término exitoso del proceso de licitación pública de energía renovable desarrollado durante 2023, que se adjudicaron Atlas, Colbún e Innergex, por un total de 1,8 TWh/año, y con ello aseguró una matriz con 85% de energía eléctrica renovable para 2026.

Con este acuerdo con Engie, la estatal descarbonizará 100% de sus contratos de energía antes de la fecha comprometida de 2030.

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Según reconocieron desde la compañía, esta inversión representa un nuevo hito en la estrategia de SQM Lithium Ventures, el área de capital de riesgo corporativo del negocio de Litio de SQM, uno de los principales productores a nivel mundial de productos químicos de litio apto para baterías. Movener es la cuarta empresa invertida por SQM, la segunda en la vertical de electromovilidad, y se une a otras empresas líderes en las verticales de litio y agua, como Salinity Solutions (UK), Altilium Clean Technology (UK) y Electric Era (USA).

Movener, fundada por el ingeniero civil mecánico Gonzalo Pacheco, se destaca por su enfoque en la mejora de la huella de carbono del transporte, a través del desarrollo de su kit de conversión “híbrido”, que permite una transición eficiente y económica hacia la electrificación híbrida de camiones. Su tecnología es agnóstica y tiene como foco la reducción de consumo de combustible y nivel de emisiones de gases de efecto invernadero.

La startup chilena durante el año 2023 fue una de las seleccionadas para participar por cinco semanas en el programa Hero Training en Draper University en San Mateo, Silicon Valley, CA (EE.UU.). Luego de esta inmersión técnico y comercial, la empresa alista su entrada al mercado de EE.UU. y México, de la mano de importantes aliados.

Aporte a la sustentabilidad e innovación

Desde Movener manifestaron que la empresa se ha ganado el reconocimiento por su contribución a la sustentabilidad y la innovación en el sector del transporte, alineándose con los objetivos globales de reducción de la huella de carbono y promoción de energías limpias. La empresa apunta a posicionarse como un referente en la electromovilidad, ofreciendo soluciones concretas y efectivas para el desafío actual de la transición energética en el ámbito del transporte de carga.

La inversión de SQM Lithium Ventures en Movener facilitará la expansión comercial del «Kit Movener epower», potenciando así su impacto positivo en la industria del transporte a nivel mundial. Este apoyo financiero es un claro reflejo del compromiso de SQM con la innovación y el desarrollo de tecnologías limpias, que contribuyen directamente a la disminución de emisiones de carbono y al avance en Electromovilidad, aseguraron.

Al respecto, Gonzalo Pacheco, fundador y CEO de Movener, afirmó que “me llena de entusiasmo anunciar esta inversión. Con SQM compartimos la visión de reducir significativamente la huella de carbono en la logística y transporte. Nuestra colaboración promueve la movilidad eficiente y ecológicamente responsable, y refleja un compromiso mutuo con la promoción de camiones más limpios para el futuro”.

En esa misma línea, el ejecutivo aseveró que “en Movener reconocemos la importancia de las soluciones híbridas como alternativa viable en la transición de corto y mediano plazo. Estamos conscientes de la urgencia de modernizar la industria, logrando que Chile y particularmente Antofagasta, se transformen en un buen mercado de prueba”.

A su vez Mark Fones, vicepresidente de Estrategia y M&A Litio de SQM, comentó que “la inversión de SQM Lithium Ventures en Movener no sólo destaca el potencial disruptivo de la startup en el mercado de la movilidad eléctrica a nivel global, sino también refuerza el compromiso de SQM Lithium Ventures con el fomento de la innovación tecnológica y la colaboración con empresas emergentes que están marcando el camino hacia un futuro más sostenible”.

Finalmente, desde Movener resaltaron que con el respaldo de SQM, la startup se prepara para encabezar la revolución de la electromovilidad, implementando innovaciones que estarán en la vanguardia del cambio tecnológico hacia un planeta más eficiente y verde.

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En su exposición “Procesos Productivos Sostenibles y Electromovilidad en la Minería del Sur”, Sepúlveda explicó que en 2022 la oferta mundial de tierras raras fue de 300.000 toneladas métricas aproximadamente. Sin embargo, la demanda total de los minerales esenciales para los motores eléctricos se duplicará (para los elementos Neodimio y Praseodimio) y cuadruplicará (en el caso del Disprosio y Terbio) al año 2033, aseguró.

En ese escenario, el experto afirmó que los desafíos son mayores, pero también son una oportunidad para Chile y la Región del Biobío de desarrollar un nuevo modelo de minería. En esa línea, entregó detalles del proceso de “Cosecha Circular de Minerales”, con el cual la compañía busca producir estos metales fundamentales para el desarrollo de la electromovilidad y energías renovables desde las arcillas iónicas de Penco.

“Desde Penco, tenemos una gran oportunidad para contribuir al cambio climático. La riqueza que tienen sus arcillas iónicas nos permitiría enfrentar en mejor pie los desafíos medioambientales que el planeta se ha puesto, entre ellos, los definidos en la última COP28”, dijo el Ingeniero Civil Químico, con más de 20 años de experiencia en el rubro minero.

Innovación y sostenibilidad

Desde la empresa hicieron hincapié en que en la 28° edición de la Conferencia de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático, se llegó al acuerdo de abandonar los combustibles fósiles para alcanzar la meta de emisiones globales netas cero en 2050. Esta noticia es especialmente relevante para Chile, que posee minerales estratégicos como las Tierras Raras de Penco, que son esenciales para avanzar en el desarrollo de autos eléctricos y un mundo sin hidrocarburos.

En esta línea y tras su exposición, Sepúlveda destacó que el modelo patentado por Aclara para la producción de tierras raras apunta a una nueva minería, que incorpora elementos de innovación tecnológica y cuya consolidación ha sido el desarrollo de las pruebas a escala piloto en el Centro Demostrativo que la compañía tiene en la región.

“El modelo de Cosecha Circular de Minerales, que ha recibido distinciones internacionales como el premio SEAL por considerarla una de las 50 iniciativas más sostenibles a nivel mundial, ha demostrado que la producción de minerales de manera verde es posible. El proceso de Aclara apunta a una nueva manera de hacer las cosas, de acuerdo a las necesidades del planeta, del entorno y de la comunidad que vive en Penco”, comentó el especialista.

El proceso diseñado y patentado por la empresa, a diferencia de las experiencias de extracción en Asia -principal productor de tierras raras en el mundo-, no utiliza molienda, chancado, ni produce residuos industriales líquidos; pues es un circuito productivo cerrado, que entre sus atributos utiliza aguas recicladas y propone la revegetación de sus zonas operativas con especies nativas, lo que sumará nuevas hectáreas a los bosques existentes a nivel local.

Al respecto, desde Aclara detallaron que las innovaciones implementadas por la compañía, tanto en el modelo de Cosecha Circular de Minerales como en el proyecto mismo, responden a un proceso de diálogo con vecinos y la comunidad de Penco, y a la premisa de la empresa de buscar una mejora constante en torno al bienestar social, económico y medioambiental.

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Se trata de la 1° Feria de Electromovilidad “Muévete con litio”, San Pedro de Atacama, que se llevará en esta localidad de la Región de Antofagasta el 1 y 2 de marzo próximo.

Este encuentro es patrocinado por el Ministerio de Minería, la Municipalidad de San Pedro de Atacama y la Agencia de Sostenibilidad Energética, y contará con la participación de empresas como Volvo, Hualpén, CCU, Legrand-Bticino; además de representantes de empresas de turismo, hotelería, mineras, universidades, colegios técnicos de la región y entidades financieras, en torno al atractivo de la minería no metálica y su rol en el combate al cambio climático, de la mano de tecnologías como la electromovilidad.

En el marco de la actividad de lanzamiento, MINERÍA CHILENA conversó con Marcelo Valdebenito, gerente de Asuntos Corporativos de Albemarle Chile, quien destacó que “esto surge fundamentalmente de un trabajo de muchos años, de querer que San Pedro de Atacama sea un ejemplo de sostenibilidad, que sea un San Pedro sostenible. En eso, no podemos trabajar solos, siempre buscamos los mejores socios de manera colaborativa, sabemos que no tenemos todas las soluciones nosotros. Así es la forma como entendemos trabajar, en la industria del litio lo hemos hecho así, de esta forma es que creemos que vamos a desarrollar la nueva era del litio”.

“Por lo tanto, convocamos a distintos actores, para que nos ayuden a llevar la electromovilidad al lugar donde nace el litio, y hacer que San Pedro sea el epicentro de la electromovilidad”, añadió el ejecutivo.

En ese contexto, Valdebenito recalcó que la convocatoria para ser parte de esta feria “ha sido muy buena, vamos mejorándola y este lanzamiento nos va a ayudar a que más marcas se interesen por asistir. Algunas empresas están expectantes y esperamos cerrar con ellos muy pronto, tenemos hasta el 1 de marzo para hacerlo. Creemos que va a ser un gran éxito y va a marcar un hito en la historia de la electromovilidad en Chile”.

Comunidad y territorio

Ignacio Mehech, vicepresidente de asuntos externos LATAM y country manager Chile Albemarle, quien también fue parte de la ceremonia de lanzamiento de la Feria, abordó la relevancia del vínculo de la compañía con la comunidad: “Estamos en el territorio hace 43 años. Llevamos mucho tiempo con las comunidades trabajando de manera colaborativa, tenemos muchas personas que se desempeñan en Albemarle que son de las comunidades indígenas del Salar de Atacama. En particular, casi el 30% de nuestros trabajadores pertenecen a estas comunidades. Por eso, para nosotros era muy importante que esta feria”.

“Nosotros sabemos que lo que producimos es importante, pero también es relevante que las comunidades sepan la importancia de lo que estamos produciendo, y eso es la electromovilidad, que no sólo se vea por la TV los vehículos eléctricos andando por las calles, sino que darles la oportunidad, a la gente que vive en los territorios, de tener acceso a los vehículos eléctricos y a todas las empresas, grandes, medianas y pequeñas, de San Pedro, que trabajan en el turismo y en otras industrias, puedan ver las oportunidades que ofrece la electromovilidad«.

Respecto al desafío que implica realizar este evento en San Pedro de Atacama, Marcelo Valdevenito resaltó que, “pese a la lejanía, están todas las capacidades, la localidad tiene una muy buena industria de turismo, mucho comercio, lugares para hacerlo, hay gente especializada en banquetería. Hay mucho entusiasmo, porque esto vaya generando otros eventos de magnitud en San Pedro de Atacama, que además sean abiertos para toda la comunidad”.

Electromovilidad para San Pedro

El año pasado, Albemarle Chile en alianza con Copex Voltex, inauguraron la primera electrolinera de carga rápida en San Pedro de Atacama, con la capacidad de abastecer a gran parte de los vehículos eléctricos del mercado, así como cargar un auto al 80% de su batería en un rango de 40 minutos.

Además, gracias a esto se logrará incrementar la autonomía del transporte eléctrico en las rutas 27 y 23, acceso obligado a destinos turísticos de la Región de Antofagasta.

Junto con ello, se instaló una estación de carga eléctrica en Calama, con lo que se configura una ruta para la “electromovilidad” que conectará Antofagasta con San Pedro de Atacama.

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Con el apoyo de la empresa de transportes Flex, la minera recibió la última parte de estos vehículos que serán abastecidos por energía renovable suministrada por Enel X, y utilizados para el traslado diario de sus trabajadores y trabajadoras.

CMP informó que la nueva flota de buses, que reemplaza por completo a los vehículos a diésel, fue presentada en una actividad desarrollada en el Jardín Japonés de La Serena, con la participación del subsecretario de Energía, Luis Felipe Ramos; el gerente general de CMP, Francisco Carvajal; el gerente general de Flex, Luis Carmona; el gerente de Nuevas Energías de Enel X, Gian Franco Patrone; además de autoridades regionales como el delegado presidencial, Galo Luna; la seremi de Minería y Energía, Constanza Espinoza; y la seremi de Transportes y Telecomunicaciones, Alejandra Maureira.

Avance hacia la sostenibilidad

Desde CMP aseguraron ser la primera minera privada del país en transformar toda su flota de buses convencionales a 100% eléctricos. Se trata de 45 vehículos eléctricos con capacidad para 40 personas y con una autonomía promedio de 280 kilómetros. Tendrán la misión de realizar el recorrido entre las ciudades de La Serena, Coquimbo; Vallenar, Freirina, Huasco; Copiapó, Tierra Amarilla y Caldera; hacia las faenas de CMP ubicadas en los valles de Elqui, Huasco y Copiapó, respectivamente.

Para el subsecretario de Energía, Luis Felipe Ramos, “se trata de un evento muy importante porque implica el recambio del 100% de la flota de buses de CMP y eso es un avance importante. Estamos haciendo un recambio de los vehículos de combustión tradicional a eléctrico, lo que implica que vamos a avanzar en nuestras metas de electromovilidad y, con ello, también alcanzar nuestra meta de carbono en neutralidad que tenemos para el año 2050”.

Asimismo, el gerente general de CMP, Francisco Carvajal, relevó que este proyecto “está enmarcado en un contexto de avance hacia la sostenibilidad que está haciendo nuestra compañía, el cual incluye varias otras iniciativas de economía circular, descarbonización y también estamos migrando nuestra matriz eléctrica”.

También aseguró que “más allá de los beneficios para nuestra compañía, lo que más resaltamos es el beneficio para nuestras personas y comunidades, con menos emisiones de CO2 y ruido”.

En línea con lo anterior, la directora de Flex, Josefina Carmona, destacó que la nueva flota incorpora tecnología para ofrecer las comodidades de la conectividad moderna, tal como seguridad con sistema de frenado de avanzada y cámara de monitoreo. “Al abrazar la tecnología eléctrica estamos contribuyendo activamente a la lucha contra el cambio climático. La electromovilidad es clave en la construcción de un futuro donde las próximas generaciones puedan disfrutar de un planeta sustentable», apuntó.

Vinculación en torno a la electromovilidad

Desde la compañía minera detallaron que este hito se traduce en un esfuerzo impulsado por CMP, donde se trabajará con liceos técnicos e institutos con el objetivo de fortalecer las mallas curriculares. Esto permitirá que los jóvenes se especialicen en el mantenimiento de los buses eléctricos y, a nivel académico, desarrollar carreras vinculadas a la implementación de nuevas tecnologías.

Además, en colaboración con Carabineros, Bomberos y servicios de ambulancias en las zonas de operación de la compañía minera, se buscará difundir y capacitar en torno a la electromovilidad y el funcionamiento de los buses, y así contar con mecanismos y protocolos adecuados de atención en caso de emergencias.

La flota permitirá a CMP adelantarse 12 años a la meta establecida en la Estrategia Nacional de Electromovilidad a 2035 para transporte público, y en 22 años a la relacionada con buses interurbanos. Entre los beneficios, se logrará disminuir más de 3.000 toneladas anuales de CO2 emitidas al ambiente. Además, no produce contaminación acústica en las ciudades y podrá generar un ahorro operacional en torno a un 50% en comparación a los buses a combustión diésel.

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La iniciativa fue impulsada por Spence | BHP en conjunto con País Digital, Grupo Educativo y Proyecto Propio, con el propósito de mostrar a los jóvenes de la comuna las distintas oportunidades que brinda esta tecnología como área de estudio.

Al respecto, Pedro Hidalgo, director del Programa de Autonomía de Minerals Americas, destacó que “queremos acercar a los estudiantes a las nuevas tecnologías y generar en ellos la curiosidad de encantarse con el futuro. Además, fue muy positivo ver a un piloto nacional compartir su experiencia y mostrarles los diferentes caminos que pueden seguir de la mano de la electromovilidad”.

Durante el festival, los jóvenes participaron en charlas en torno a la movilidad eléctrica e interactuaron con distintos circuitos electrónicos y juegos interactivos; además de conocer el auto eléctrico que utiliza en el Rally Dakar el piloto Francisco López, quien relevó la importancia de generar estas instancias educativas. “Creo que se están haciendo cosas muy importantes para el futuro y la educación de los niños y niñas, y las historias que conocimos de jóvenes que hoy vuelven como profesionales a la comuna son un reflejo de esto”, expresó.

Contribución a la educación local

La cuprífera aprovechó la ocasión para realizar la cuenta pública de su Programa de Educación, que ejecuta hace 11 años en el territorio, con el objetivo de fortalecer la retención escolar y la continuidad de estudios.

Al respecto, Úrsula Weber, vicepresidenta de Asuntos Corporativos de Pampa Norte | BHP, unidad de negocios que engloba las operaciones de Spence y Cerro Colorado, sostuvo que “nos sentimos muy orgullosos de las metas que hemos alcanzado, a partir del trabajo colaborativo con la comunidad de Sierra Gorda. Aún nos queda un largo camino, pero seguiremos avanzando, porque sabemos que las nuevas generaciones son la clave para los cambios que queremos en el futuro”.

Asimismo, Ada Ibacache, jefa de la Dirección de Educación Municipal de Sierra Gorda, aseguró que “es un trabajo que se ha realizado de manera mancomunada durante 11 años, en que se ha generado una contribución a lo largo del tiempo, que apoya a la comunidad educativa desde la gestión pedagógica, la convivencia escolar y la capacitación de los docentes”.

Al alero del programa, a 2023 se han otorgado más de 800 becas, que se renuevan año a año, y 42 estudiantes han finalizado sus estudios superiores. De estos, dos hoy son parte de la compañía minera.

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Se trata de 17 nuevos vehículos que se suman a los 19 ya presentados en Vallenar en septiembre de este año, y forman parte de los 45 que convierten a CMP en la primera minera privada del país en transformar toda su flota de buses convencionales a 100% eléctricos.

Cada bus cuenta con una autonomía promedio de 280 kilómetros y capacidad para 40 personas, y harán el recorrido entre las ciudades de Copiapó, Tierra Amarilla, Caldera, Vallenar, Freirina, Huasco, La Serena, Coquimbo y La Higuera, hacia las faenas mineras de CMP, ubicadas en los valles de Copiapó, Huasco y Elqui.

Al respecto, Francisco Carvajal, gerente general de CMP, afirmó que “recibir nuevos buses para nuestra flota refuerza nuestro compromiso de operar de manera sostenible y contribuir al desarrollo positivo de nuestros territorios y el medio ambiente. Además de reducir emisiones y nuestra huella de carbono, queremos ayudar a construir un ecosistema de electromovilidad tanto para nuestros trabajadores y trabajadoras como para la comunidad, colaborando en la formación de personal técnico para la mantención, en difusión a las universidades y capacitaciones con los equipos de salud y seguridad de las comunas donde operamos. Esto tiene una serie de connotaciones positivas y el Valle de Copiapó ya las ha estado experimentando con éxito”.

Para Jorge Godoy, gerente comercial de Flex, el desarrollo del proyecto ha sido “un proceso largo, pero con un resultado muy positivo. La electromovilidad es una tecnología de la que estamos todos aprendiendo, pero creo que hemos minorizado el riesgo casi en su totalidad. Así que estamos felices de poder empezar este nuevo desafío y que CMP haya confiado en nosotros para los próximos ocho años, ya sea en el Valle del Elqui como en el Valle del Copiapó. Empezamos con un súper buen producto y con las características que nos da en términos de servicio”.

En la oportunidad, también estuvo presente Miguel Vargas, gobernador de la Región de Atacama, quien valoró el trabajo realizado por CMP y Flex. “Es una iniciativa pionera y un ejemplo de lo que esperamos particularmente de las empresas mineras aquí en la Región de Atacama. Hemos dicho que las tareas del desarrollo de la región nos competen a todos y, en ese gran propósito, la minería puede jugar un rol muy importante. No sólo en lo que tiene que ver con la contratación de mano de obra local, sino que también con compromisos en temas ambientales y la renovación de la flota de buses convencionales a eléctricos nos parece una decisión muy significativa”, manifestó.

Según detallaron desde la compañía, la flota de buses eléctricos permitirá disminuir más de 3.000 toneladas anuales de CO2 emitidas al ambiente. Además, no produce contaminación acústica en las ciudades y podrá generar un ahorro operacional en torno a un 50% en comparación a los buses a combustión diésel.

Mediante esta iniciativa, la minera se adelanta 12 años a la meta que presenta la Estrategia Nacional de Electromovilidad a 2035 para transporte público y 22 años a la relacionada con buses interurbanos, categoría en la que califican estos vehículos para el transporte de personal.

La última parte de la flota de buses llegará a finales de noviembre para comenzar a operar en el Valle del Elqui, Región de Coquimbo. 

Seminario de electromovilidad

El seminario “Electromovilidad: desafíos y aprendizajes para la Región de Atacama”, fue el contexto en el que se realizó el lanzamiento de la nueva flota de CMP.

En la instancia participaron más de 130 invitados, contando con la presencia de expositores en temáticas relacionadas a la instalación de cargadores domiciliarios, flotas eléctricas de transporte público y la Estrategia Nacional de Electromovilidad, a cargo de la seremi de Energía de Atacama.

Durante el seminario, el presidente de Corproa, Juan José Ronsecco, afirmó que “hemos escuchado, cada vez con más fuerza, cómo el transporte está cambiando en Chile y el mundo. La necesidad de dejar atrás los combustibles fósiles y eliminar gases de efecto invernadero es un imperativo mundial. Para alcanzar este objetivo, es necesario seguir impulsando políticas públicas y proyectos privados que promuevan la electromovilidad, así como trabajar en la difusión de los beneficios de esta tecnología limpia”.

Asimismo, destacó “el rol de liderazgo que CMP ha llevado adelante en esta materia, pionero en el uso de energías limpias en su flota de buses. Empresas como CMP son las que demuestran que hoy la minería tiene una mirada de futuro, trabajando decididamente por la sustentabilidad y sus comunidades”.

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